در سایه عدم نظارت های لازم صورت می گیرد؛

• دوشنبه ۰۶ فروردین ۱۳۹۷ ۰۱:۳۳
• کد خبر : 1334192

• اخبار
• سایر رسانه ها

ضعف های مدیریتی در صنعت خودروسازی ایران، سالانه خسارات جبران ناپذیری را به دنبال دارد و انحصاری بودن خودروسازی سبب عقب ماندگی کشور در این صنعت شده است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از  مرصاد مسئولان در انتقاد از صنعت خودرو از هم سبقت می‌گیرند؛ از سخنان رئیس مجلس مبنی بر اینکه صندلی های اتومبیل‌های ایرانی استاندارد درستی ندارد و باعث کمردرد و تحمیل هزینه های پزشکی می شود تا سخنان وزیر بهداشت با این مضمون که استاندارد خودروهای ما کامل نیست و هیچ کس از خودروهای تولید ملی راضی نیست زیرا به دلیل اتاق های بی کیفیت سبب کشته و معلول شدن عده زیادی می‌شود.

در این میان باهنر؛ عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز به کنایه گفته مرگ حق است و پراید وسیله.

البته اگر تولید پیکان به عنوان نخستین خودروهای تولیدی با خودروهای امروزی مقایسه شود مشخص می شود پیشرفت‌هایی داشتیم اما ضعف‌های مدیریتی و انحصاری بودن خودروسازی سبب عقب ماندگی شده است.

عدم نظارت بر صنعت خودرو

از یک سو رئیس پلیس راه کشور معتقد است اگر خودروها ایمن شوند 40 تا تا 50 درصد تصادفات کاهش می یابد، جانشین فرماندهی انتظامی هم گفته است: در این صنعت نظارت نیست همچنین رقابت کم و انحصاری است بنابراین گریزی جز این نیست که بر روی عامل انسانی تمرکز کنیم تا تاثیر بیشتری داشته باشد.

سهم اندک نقص فنی خودرو در تصادفات

با این حال خودروسازان اعداد و ارقام سهم کیفیت خودرو در تلفات را قبول ندارند نعمت بخش؛ دبیر انجمن خودروسازان گفت: تنها یک و سه دهم تصادفات به دلیل نقص فنی خودرو ها است که پلیس گاهی به اشتباه آن را تا 13 درصد ذکر می کند.

کاهش تصادفات با ایمن سازی خودرو

پیرایش؛ مدیر کل نظارت بر اجرای صنایع فلزی با رد این سخنان گفت: تصادف منجر به شکستگی یا قطع عضو در خودروهای خارجی حتی ممکن است منجر به جرح هم نشود. 

به گزارش مرصاد، اگرچه مسئولان خودروسازی سهم کیفیت خودرو در تلفات جاده ای را اندک می دانند اما به واقع پیداست ایمنی خودرو نقش به سزایی در کاهش تلفات دارد پس شایسته است در این روزهای پرتردد خودرو با احتیاط  بیشتری رانندگی کنیم.

انتهای پیام/

• برچسب ها
• #
• #
• #
• #