جرائم رانندگی برای رفع نقاط حادثه‌خیز هزینه می‌شود

وی با اشاره به مصوبه شورای عالی ترافیک کشور جهت رفع نقاط پرتصادف برون‌شهری و درون‌شهری اضافه کرد: با توجه به اینکه میزان تصادفات منجر به فوت و جرح ما در نقاط حادثه‌خیز بیرون از شهر بیشتر است، به دنبال این هستیم که طرح‌های کم‌هزینه و زودبازده مهندسی برای کاهش نقاط حادثه‌خیز و تصادفات جاده‌ای را جمع‌آوری کنیم و با پیگیری‌های لازم اجرای این طرح‌ها را تسریع کنیم.

معاون استاندار قزوین با بیان اینکه نقاط حادثه‌خیز شهری و روستایی ما با همکاری اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای شناسایی شده است، ادامه داد: متاسفانه اعتبارات مربوط به حوزه حمل‌ونقل و ترافیک بیشتر از ۳۰درصد تخصیص پیدا نمی‌کند و اگر ۱۰۰درصد تخصیص داشته باشیم، می‌توانیم بخشی از منابع مورد نیاز برای رفع نقاط حادثه‌خیز درون‌شهری را مهیا کنیم.

آمار بالای تصادفات خودروهای پراید و پژو در جاده‌های قزوین

وی تصریح کرد: سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی باید پیگیری لازم برای تخصیص بیشتر در این حوزه را داشته باشد.

فرخزاد با تاکید بر لزوم تشکیل منظم و به‌موقع جلسات کمیته ترافیک شهرستان‌ها توسط فرمانداران یادآور شد: همچنین فرمانداران باید پیشنهادها و مصوبات ترافیکی کمیته ترافیک شهرستان‌ها را برای طرح در شورای عالی ترافیک استان بدهند و آمادگی لازم برای بررسی و تصویب این پیشنهادها و مصوبات وجود دارد.

وی با اشاره به آمار بالای تصادفات خودروهای پراید و پژو در مسیرهای مواصلاتی استان گفت: خودروسازان کشور باید تمهیدات ویژه‌ای برای ایمن‌سازی و ارتقای سطح ایمنی این خودروها اندیشیده و اجرایی کنند؛ چرا که ایمن‌سازی خودروهای یادشده به معنای ایمن‌سازی جاده‌های ما و کاهش تصادفات جاده‌ای خطرناک است.

این مقام مسئول بیان کرد:‌ توقع ما از شورای عالی ترافیک کشور این است که برای کسانی که سوابق تصادف خطرناک و حادثه‌ساز دارند، محدودیت‌هایی برای تردد‌های بین شهری لحاظ شود تا افراد دارای رفتارهای خطرناک ترافیکی کمتر در محورهای پرتردد و پرحادثه تردد کنند.

انتهای پیام/