گزارشی در پی افزایش تصادفات؛

• شنبه ۰۲ مرداد ۱۴۰۰ ۱۵:۳۹
• کد خبر : 1753858

• اخبار
• سایر رسانه ها

در تصادفات همیشه زیرساخت ها و خودرو را مقصر می دانیم در حالی که در بیشتر تصادفات که منجر به فوت و جرح می شود عدم رعایت مسائل ایمنی از سوی راننده خودرو و یا موتور سوار و عابر پیاده می باشد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از قم فردا، چندروز قبل بود که در یکی از تصادفات دلخراش استان قم یک خانواده پنج نفره جان خود را از دست دادند. این خانواده 5نفره که سوار بر موتورسیکلت بودند با خودرو 206 تصادف می کنند که در همان صحنه تصادف راننده خودرو و 4راکب موتور در دم فوت می کنند و یک نفر از سرنشینان موتور سیکلت بعد از انتقال به بیمارستان فوت می کند.
تصادفات رانندگی در ایران یکی از دلایل مهم مرگ و میر است. اتفاقاتی که شاید با اندکی رعایت قوانین، صبر و حوصله با کاهش چشم گیری روبرو شود.  کاهش رفت و آمد های جاده ای در هفت ماهه نخست سال ۱۳۹۹ نسبت به سال ۱۳۹۸ باعث تغییر و کاهش ۱۴٫۶ درصدی متوفیان شد.
 همچنین تعداد مصدومان این حوادث بسیار چشم گیر است و باز هم کرونا و محدودیت های کرونایی تا حد زیادی تغییر ایجاد نموده است. در سال ۱۳۹۹ تعداد مصدومان ۱۷۲۹۲۹ نفر بود که این تعداد در مدت مشابه ۱۳۹۸ به ۲۲۸۱۴۹ نفر می رسید.
هرچند این تعداد مصدوم و فوتی کماکان بسیار فجیع است و در مقایسه با آمار کشورهای توسعه یافته بالاست اما کاهش این تعداد بسیار قابل تامل است. پیش بینی می شود بعد از پایان دوران کرونا و عادی شدن رفت و آمد ها تعداد تصادفات مجددا رشد داشته باشد و مجددا تصادفات به علت اصلی کشته شدن ایرانی ها بدل شود و لزوم پیگیری اقدامات پیشگیرانه را بیش از پیش یادآور می شود.



فرهنگ غلط رانندگی یا استاندار نبودن زیر ساخت ها؟
در بروز حوادث مختلف رانندگی و تصادفات جاده یی کارشناسان دلایل مختلفی را بیان کرده اند. یکی از مهمترین و اصلی ترین دلایل مربوط به حرکات خطرناک راننده است؛ راننده یی که مهارت زیادی در زمینه ی آشنایی با خودرو و نحوه ی کنترل آن ندارد، می تواند موجب حوادث مرگ باری در جاده ها شود.
اما تنها نبود مهارت نیست که به بروز تصادف منجر می شود، بلکه مصرف مواد مخدر، داروهای خواب آور و مشروبات الکلی که انسان را از حالت عادی خارج می کند، از مهمترین دلایل بروز سوانح رانندگی است.
در تصادفات رانندگی نباید از نقش عابر پیاده به راحتی چشم پوشی کرد. زیرا برخی از عابران پیاده در شرایط مختلف رفتارهای پرخطری از خود بروز می دهند؛ به عنوان نمونه به جای عبور از خط عابر پیاده و پل های مخصوص عابران، از وسط خیابان رد می شوند و با این کار می توانند حادثه ساز شوند.
افزون بر عوامل مورد اشاره، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که یکی دیگر از دلایل افزایش حوادث رانندگی، فشار زیاد کاری بر رانندگان ‏است. زیرا به دلیل مخارج کمرشکن زندگی، تورم و گرانی، بسیاری اوقات شاهدیم که افرادی که رانندگی می کنند، چند شغله ‏هستند تا از این طریق بتوانند معاش زندگی خود را تامین کنند. در این شرایط خستگی و خواب بر فرد غلبه می کند و تعادل وی را در رانندگی به هم می زند.
رفتارهای پر خطر در رانندگی، علاقه مندی به سبقت های غیر مجاز، نداشتن تمرکز، خودنمایی و تلاش برای جلب توجه دیگران از اساسی ترین دلایل رفتاری در وقوع تصادفات به شمار می روند.

بی‌احتیاطی رانندگان از عوامل مهم تصادفات جاده‌ای
این در حالی است که سرهنگ مختار پناهی ، رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی استان قم با اشاره به عوامل مهم وقوع تصادفات، گفت: در بیشتر تصادفات عامل انسانی مانند بی‌احتیاطی، بی‌دقتی، خواب‌آلودگی رانندگان و رعایت نکردن قوانین و مقررات، سرعت غیرمجاز و سبقت غیرمجاز دخیل بوده است.
وی ادامه داد: مسئله راه در تصادفات خیلی تأثیرگذار نیست ولی بااین‌وجود اگر راه مشکل داشته باشد و خودرو هم ایمن نباشد باید احتیاط از سوی راننده رعایت شود تا در صورت بروز مشکلی بتواند روی وسیله نقلیه کنترل داشته باشد.
پناهی با اشاره به اینکه در تصادفات بیشتر عامل انسانی دخیل است تا راه و وسیله نقلیه، عنوان داشت: در تصادفات اردیبهشت‌ماه عوامل خودرو و یا راه دخیل نبوده است و بیشتر به دلیل بی‌احتیاطی رانندگان است.


توجه نکردن به جلو عامل اصلی تصادفات درون شهری
همچنین در این خصوص سرهنگ صدفی رییس پلیس راهور استان قم استفاده از تلفن همراه ، خوردن و آشامیدن و صحبت کردن با دیگر سرنشینان را از علل حواس پرتی وتوجه نکردن به جلو توسط رانندگان عنوان کرد و بر افزایش دقت در حین رانندگی تاکید کرد.
وی رعایت نکردن حق تقدم را دومین عامل مهم در علل تصادفات درون شهری استان قم عنوان کرد و گفت : دیده شدن خودرو و توجه به خودرو های دیگر و اطمینان در  ورود و خروج به راه اصلی و فرعی میتواند در کنترل این عامل موثر باشد.
سرهنگ صدفی با اشاره به خلوتی معابر و برخی جاده ها  بخاطر رعایت پروتکل‌ها و دستورالعمل‌های بهداشتی  مقابله کرونا از افزایش تصادفات خبر داد و گفت: خلوتی معابر نباید سبب شود تا رانندگان دچار وسوسه سرعت شده  و با سرعت غیر مجاز رانندگی کنند.



هزینه های اقتصادی و اجتماعی تصادفات
حوادث رانندگی موجب شکل گیری مشکلات فراوانی در زمینه های روانی، اجتماعی و اقتصادی در جامعه می شود. هر چند در نگاه اول مرگ پایان حیات یک فرد یا خانواده در سانحه ی رانندگی است ولی آثار روحی و روانی از دست دادن عزیزان یکی از مشکلاتی است که سال های سال می تواند بازماندگان آنها را رنج دهد.
تصادفات رانندگی همیشه به مرگ ختم نمی شود؛ یکی از مهمترین پیامدهای این حوادث معلولیت و خانه نشینی افراد است که هزینه های زیادی برای خانواده و جامعه دارد. نگهداری معلولان، مشکلات روحی و روانی آنها و دور ماندن افراد آسیب دیده از کار و تحصیل از دیگر پیامدهای تصادف در کشور است.

صدور ۱۷ هزار کارت معلولیت طی سال ۹۹
با توجه به این مسئله محمدعلی مقدم خواه  معاون توانبخشی اداره کل بهزیستی قم در گفتگو با خبرنگار ما گفت: سال گذشته در مجموع ۱۷ هزار کارت جدید معلولیت در قم صادر شده است.

معلولیت بر اثر تصادفات رانندگی در قم رو به افزایش است
همچنین از طرفی محمد علیمردانی معاون توسعه پیشگیری بهزیستی قم نیز در گفتگو با خبرنگار ما ابراز کرد: وجود کاهش معلولیت ژنتیک در قم با اقدامات پیشگیرانه اما معلولیت بر اثر تصادفات رانندگی رو به افزایش است.

در هر حال امیدواریم که در کنار نظارت های بیشتر توسط پلیس و راهداری، رانندگان هم موارد ایمنی را رعایت کنند تا شاهد تصادفات دلخراش و مرگ هموطنانمان در جاده های کشور نباشیم.

انتهای پیام/

چندروز قبل بود که در یکی از تصادفات دلخراش استان قم یک خانواده پنج نفره جان خود را از دست دادند. این خانواده 5نفره که سوار بر موتورسیکلت بودند با خودرو 206 تصادف می کنند که در همان صحنه تصادف راننده خودرو و 4راکب موتور در دم فوت می کنند و یک نفر از سرنشینان موتور سیکلت بعد از انتقال به بیمارستان فوت می کند.
تصادفات رانندگی در ایران یکی از دلایل مهم مرگ و میر است. اتفاقاتی که شاید با اندکی رعایت قوانین، صبر و حوصله با کاهش چشم گیری روبرو شود.  کاهش رفت و آمد های جاده ای در هفت ماهه نخست سال ۱۳۹۹ نسبت به سال ۱۳۹۸ باعث تغییر و کاهش ۱۴٫۶ درصدی متوفیان شد.
 همچنین تعداد مصدومان این حوادث بسیار چشم گیر است و باز هم کرونا و محدودیت های کرونایی تا حد زیادی تغییر ایجاد نموده است. در سال ۱۳۹۹ تعداد مصدومان ۱۷۲۹۲۹ نفر بود که این تعداد در مدت مشابه ۱۳۹۸ به ۲۲۸۱۴۹ نفر می رسید.
هرچند این تعداد مصدوم و فوتی کماکان بسیار فجیع است و در مقایسه با آمار کشورهای توسعه یافته بالاست اما کاهش این تعداد بسیار قابل تامل است. پیش بینی می شود بعد از پایان دوران کرونا و عادی شدن رفت و آمد ها تعداد تصادفات مجددا رشد داشته باشد و مجددا تصادفات به علت اصلی کشته شدن ایرانی ها بدل شود و لزوم پیگیری اقدامات پیشگیرانه را بیش از پیش یادآور می شود.



فرهنگ غلط رانندگی یا استاندار نبودن زیر ساخت ها؟
در بروز حوادث مختلف رانندگی و تصادفات جاده یی کارشناسان دلایل مختلفی را بیان کرده اند. یکی از مهمترین و اصلی ترین دلایل مربوط به حرکات خطرناک راننده است؛ راننده یی که مهارت زیادی در زمینه ی آشنایی با خودرو و نحوه ی کنترل آن ندارد، می تواند موجب حوادث مرگ باری در جاده ها شود.
اما تنها نبود مهارت نیست که به بروز تصادف منجر می شود، بلکه مصرف مواد مخدر، داروهای خواب آور و مشروبات الکلی که انسان را از حالت عادی خارج می کند، از مهمترین دلایل بروز سوانح رانندگی است.
در تصادفات رانندگی نباید از نقش عابر پیاده به راحتی چشم پوشی کرد. زیرا برخی از عابران پیاده در شرایط مختلف رفتارهای پرخطری از خود بروز می دهند؛ به عنوان نمونه به جای عبور از خط عابر پیاده و پل های مخصوص عابران، از وسط خیابان رد می شوند و با این کار می توانند حادثه ساز شوند.
افزون بر عوامل مورد اشاره، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که یکی دیگر از دلایل افزایش حوادث رانندگی، فشار زیاد کاری بر رانندگان ‏است. زیرا به دلیل مخارج کمرشکن زندگی، تورم و گرانی، بسیاری اوقات شاهدیم که افرادی که رانندگی می کنند، چند شغله ‏هستند تا از این طریق بتوانند معاش زندگی خود را تامین کنند. در این شرایط خستگی و خواب بر فرد غلبه می کند و تعادل وی را در رانندگی به هم می زند.
رفتارهای پر خطر در رانندگی، علاقه مندی به سبقت های غیر مجاز، نداشتن تمرکز، خودنمایی و تلاش برای جلب توجه دیگران از اساسی ترین دلایل رفتاری در وقوع تصادفات به شمار می روند.

بی‌احتیاطی رانندگان از عوامل مهم تصادفات جاده‌ای
این در حالی است که سرهنگ مختار پناهی ، رئیس پلیس‌راه فرماندهی انتظامی استان قم با اشاره به عوامل مهم وقوع تصادفات، گفت: در بیشتر تصادفات عامل انسانی مانند بی‌احتیاطی، بی‌دقتی، خواب‌آلودگی رانندگان و رعایت نکردن قوانین و مقررات، سرعت غیرمجاز و سبقت غیرمجاز دخیل بوده است.
وی ادامه داد: مسئله راه در تصادفات خیلی تأثیرگذار نیست ولی بااین‌وجود اگر راه مشکل داشته باشد و خودرو هم ایمن نباشد باید احتیاط از سوی راننده رعایت شود تا در صورت بروز مشکلی بتواند روی وسیله نقلیه کنترل داشته باشد.
پناهی با اشاره به اینکه در تصادفات بیشتر عامل انسانی دخیل است تا راه و وسیله نقلیه، عنوان داشت: در تصادفات اردیبهشت‌ماه عوامل خودرو و یا راه دخیل نبوده است و بیشتر به دلیل بی‌احتیاطی رانندگان است.


توجه نکردن به جلو عامل اصلی تصادفات درون شهری
همچنین در این خصوص سرهنگ صدفی رییس پلیس راهور استان قم استفاده از تلفن همراه ، خوردن و آشامیدن و صحبت کردن با دیگر سرنشینان را از علل حواس پرتی وتوجه نکردن به جلو توسط رانندگان عنوان کرد و بر افزایش دقت در حین رانندگی تاکید کرد.
وی رعایت نکردن حق تقدم را دومین عامل مهم در علل تصادفات درون شهری استان قم عنوان کرد و گفت : دیده شدن خودرو و توجه به خودرو های دیگر و اطمینان در  ورود و خروج به راه اصلی و فرعی میتواند در کنترل این عامل موثر باشد.
سرهنگ صدفی با اشاره به خلوتی معابر و برخی جاده ها  بخاطر رعایت پروتکل‌ها و دستورالعمل‌های بهداشتی  مقابله کرونا از افزایش تصادفات خبر داد و گفت: خلوتی معابر نباید سبب شود تا رانندگان دچار وسوسه سرعت شده  و با سرعت غیر مجاز رانندگی کنند.



هزینه های اقتصادی و اجتماعی تصادفات
حوادث رانندگی موجب شکل گیری مشکلات فراوانی در زمینه های روانی، اجتماعی و اقتصادی در جامعه می شود. هر چند در نگاه اول مرگ پایان حیات یک فرد یا خانواده در سانحه ی رانندگی است ولی آثار روحی و روانی از دست دادن عزیزان یکی از مشکلاتی است که سال های سال می تواند بازماندگان آنها را رنج دهد.
تصادفات رانندگی همیشه به مرگ ختم نمی شود؛ یکی از مهمترین پیامدهای این حوادث معلولیت و خانه نشینی افراد است که هزینه های زیادی برای خانواده و جامعه دارد. نگهداری معلولان، مشکلات روحی و روانی آنها و دور ماندن افراد آسیب دیده از کار و تحصیل از دیگر پیامدهای تصادف در کشور است.

صدور ۱۷ هزار کارت معلولیت طی سال ۹۹
با توجه به این مسئله محمدعلی مقدم خواه  معاون توانبخشی اداره کل بهزیستی قم در گفتگو با خبرنگار ما گفت: سال گذشته در مجموع ۱۷ هزار کارت جدید معلولیت در قم صادر شده است.

معلولیت بر اثر تصادفات رانندگی در قم رو به افزایش است
همچنین از طرفی محمد علیمردانی معاون توسعه پیشگیری بهزیستی قم نیز در گفتگو با خبرنگار ما ابراز کرد: وجود کاهش معلولیت ژنتیک در قم با اقدامات پیشگیرانه اما معلولیت بر اثر تصادفات رانندگی رو به افزایش است.

در هر حال امیدواریم که در کنار نظارت های بیشتر توسط پلیس و راهداری، رانندگان هم موارد ایمنی را رعایت کنند تا شاهد تصادفات دلخراش و مرگ هموطنانمان در جاده های کشور نباشیم.

• برچسب ها
• #
• #
• #
• #