پنجشنبه 06 اردیبهشت 1403 | پنجشنبه 25 آوریل 2024 |
اخبار داغ
رئیس شورای اسلامی کلانشهر اهواز:
کاهش بار ترافیکی با اصلاح هندسی جاده ساحلی/ شهرداری اهواز مسئول اصلاح پل فولاد شد
سیاوش محمودی گفت: اصلاح هندسی جاده ساحلی از پل پنجم تا بوستان نگارگر (پارک قوری) در دستور کار قرار گرفته است که با اجرای این طرح بخش زیادی از ترافیک جاده ساحلی کاهش پیدا می‌کند.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از رهیاب، سیاوش محمودی رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز روز دوشنبه در نطق پیش از دستور شصت و سومین نشست رسمی در صحن علنی این شورا ترافیک ناشی از ممنوعیت تردد بر پل ششم را برای مردم اهواز آزاردهنده دانست و اظهار کرد: یک ماه از تعطیلی این پل می‌گذرد و تاکنون کاری برای اصلاح آن انجام نشده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, رهیاب,
وی افزود: اگر چه شهرداری اهواز در مورد اصلاح پل ششم مسوولیتی ندارد ولی به دلیل مصوبه مسوولان استان این شهرداری پای کار آمده و اصلاح این پل از فردا سه‌شنبه آغاز می‌شود.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز گفت: انتظار می‌رود تقویم زمانی بازگشایی این پل برای بهره برداری مردم به صورت عمومی اعلام شود تا مردم زمان بهره برداری از آن را بدانند.
کاهش بار ترافیکی با اصلاح هندسی جاده ساحلی
محمودی با اشاره به مطالعات اصلاح هندسی جاده ساحلی اهواز افزود: اصلاح هندسی جاده ساحلی از پل پنجم تا بوستان نگارگر (پارک قوری) در دستور کار قرار گرفته است که با اجرای این طرح بخش زیادی از ترافیک جاده ساحلی کاهش می‌یابد.
وی ادامه داد: ممنوعیت تردد بر روی پل ششم موجب شده تا بار ترافیکی سنگینی بر تقاطع دانشگاه وارد شود. بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح در دست احداث در میدان دانشگاه در زمان مقرر حایز اهمیت است.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز، با اشاره به تعیین شهریور امسال برای بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح میدان دانشگاه اهواز توسط پیمانکار افزود: انتظار از قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار این طرح این است که بهره برداری از این پل بدون حتی یک روز تخلف از زمان وعده داده شده به بهره برداری برسد.
محمودی همچنین با اشاره به آب گرفتگی منطقه گلدشت اهواز گفت: مناطق گلدشت و سادات اهواز فاقد شبکه فاضلاب هستند و به دلیل پس زدگی خروجی فاضلاب، پساب در حال ورود به خانه‌های مردم است که قرار است دستگاه‌های مرتبط به صورت جدی و فوری ورود کنند و با تعریف طرحی مشکل فاصلاب گلدشت را حل کنند.
رییس شورای اسلامی شهر اهواز با اشاره به در پیش بودن دهه ولایت گفت: شهرداری تنها متولی فرهنگ در اهواز نیست به هیمن دلیل انتظار از شرکت‌ها و دستگاه های دولتی و خصوصی مستقر در اهواز این است که در مناسبت های ملی و مذهبی تنها به محدوده ساختمان خود بسنده نکنند.
نرخ خطوط تاکسی ها توسط رانندگان تعیین می شود
غلامرضا شانه سازان رییس کمیسیون حقوقی و املاک شورای شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسی برای امسال گفت: نبود نظارت بر نرخ تاکسی‌های خطی موجب ایجاد نارضایتی مردم شده است به گونه‌ای که نرخ خطوط تاکسی‌ها در عمل توسط رانندگان تاکسی تعیین می‌شود.
وی ادامه داد: هزینه بالای تاکسی‌های خطی هیچ تناسبی با کیفیت خدمات ارایه شده به مردم ندارد.
نظارت بر تاکسیرانی بسیار ضعیف است
سید ناصر مهداوی رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز نیز در ادامه این نشست با اشاره به لایحه نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دستمزد یک کارگر، استهلاک و مدت زمان و طول مسیر شاخص‌هایی است که بر اساس آن نرخ خطوط تعیین شده است.
وی با بیان اینکه در نرخنامه جدید نرخ کرایه ۱۱۵ خط در اهواز تعیین شده است افزود: بازدیدهای میدانی از خطوط تاکسیرانی در سطح شهر نشان می‌دهد که در بیشتر خطوط تاکسیرانی عملکرد سازمان تاکسیرانی در نظارت بر نرخ کرایه‌ها بسیار ضعیف بوده است.
هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارائه نمی شود
حجت اله زارع زاده نایب رییس شورای اسلامی شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دفترچه وزارت کشور که مبنای تعیین نرخ کرایه تاکسی است مبالغی بالاتر از نرخ تعیین شده در این لایحه دارد که این نشان می‌دهد در تدوین این لایحه رعایت حال مردم شده است.
وی با بیان اینکه هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارایه نمی‌شود افزود: ضمن توجه به معیشت رانندگان باید در تدوین نرخ خطوط تاکسیرانی شرایط اقتصادی مردم نیز در نظر گرفته شود.
وی یکی از عوامل تاخیر در تعیین نرخ نامه را تشکیل نشدن نشست شورای سازمان دانست و گفت: سازمان تاکسیرانی ۱۵ ناظر میدانی دارد که به نظر می‌رسد برخی از این ناظران انگیزه لازم برای نظارت دقیق بر عملکرد تاکسی‌های خطی ندارند که این شرایط باید تغییر کند.
لایحه نرخ کرایه تاکسی‌های خطی سال ۱۴۰۱ در نهایت با رای اعضای شورای اسلامی شهر اهواز در این جلسه به تصویب رسید. ضمن اینکه مقرر شد تابلوی نرخنامه در تمام ایستگاه‌های تاکسی در سطح شهر اهواز در مدت ۲ هفته پس از تصویب این لایحه نصب شود.
اصلاحیه مصوبه ضریب ۳۰ عوارض و جریمه های ماده ۱۰۰ از دیگر لوایحی بود که در نشست این هفته شورا مطرح و پس از بررسی فراوان اعضا این مصوبه را برای بررسی کارشناسی بیشتر به کمیسیون تخصصی ارجاع دادند.
انتهای پیام/
وی افزود: اگر چه شهرداری اهواز در مورد اصلاح پل ششم مسوولیتی ندارد ولی به دلیل مصوبه مسوولان استان این شهرداری پای کار آمده و اصلاح این پل از فردا سه‌شنبه آغاز می‌شود.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز گفت: انتظار می‌رود تقویم زمانی بازگشایی این پل برای بهره برداری مردم به صورت عمومی اعلام شود تا مردم زمان بهره برداری از آن را بدانند.
کاهش بار ترافیکی با اصلاح هندسی جاده ساحلی
محمودی با اشاره به مطالعات اصلاح هندسی جاده ساحلی اهواز افزود: اصلاح هندسی جاده ساحلی از پل پنجم تا بوستان نگارگر (پارک قوری) در دستور کار قرار گرفته است که با اجرای این طرح بخش زیادی از ترافیک جاده ساحلی کاهش می‌یابد.
وی ادامه داد: ممنوعیت تردد بر روی پل ششم موجب شده تا بار ترافیکی سنگینی بر تقاطع دانشگاه وارد شود. بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح در دست احداث در میدان دانشگاه در زمان مقرر حایز اهمیت است.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز، با اشاره به تعیین شهریور امسال برای بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح میدان دانشگاه اهواز توسط پیمانکار افزود: انتظار از قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار این طرح این است که بهره برداری از این پل بدون حتی یک روز تخلف از زمان وعده داده شده به بهره برداری برسد.
محمودی همچنین با اشاره به آب گرفتگی منطقه گلدشت اهواز گفت: مناطق گلدشت و سادات اهواز فاقد شبکه فاضلاب هستند و به دلیل پس زدگی خروجی فاضلاب، پساب در حال ورود به خانه‌های مردم است که قرار است دستگاه‌های مرتبط به صورت جدی و فوری ورود کنند و با تعریف طرحی مشکل فاصلاب گلدشت را حل کنند.
رییس شورای اسلامی شهر اهواز با اشاره به در پیش بودن دهه ولایت گفت: شهرداری تنها متولی فرهنگ در اهواز نیست به هیمن دلیل انتظار از شرکت‌ها و دستگاه های دولتی و خصوصی مستقر در اهواز این است که در مناسبت های ملی و مذهبی تنها به محدوده ساختمان خود بسنده نکنند.
نرخ خطوط تاکسی ها توسط رانندگان تعیین می شود
غلامرضا شانه سازان رییس کمیسیون حقوقی و املاک شورای شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسی برای امسال گفت: نبود نظارت بر نرخ تاکسی‌های خطی موجب ایجاد نارضایتی مردم شده است به گونه‌ای که نرخ خطوط تاکسی‌ها در عمل توسط رانندگان تاکسی تعیین می‌شود.
وی ادامه داد: هزینه بالای تاکسی‌های خطی هیچ تناسبی با کیفیت خدمات ارایه شده به مردم ندارد.
نظارت بر تاکسیرانی بسیار ضعیف است
سید ناصر مهداوی رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز نیز در ادامه این نشست با اشاره به لایحه نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دستمزد یک کارگر، استهلاک و مدت زمان و طول مسیر شاخص‌هایی است که بر اساس آن نرخ خطوط تعیین شده است.
وی با بیان اینکه در نرخنامه جدید نرخ کرایه ۱۱۵ خط در اهواز تعیین شده است افزود: بازدیدهای میدانی از خطوط تاکسیرانی در سطح شهر نشان می‌دهد که در بیشتر خطوط تاکسیرانی عملکرد سازمان تاکسیرانی در نظارت بر نرخ کرایه‌ها بسیار ضعیف بوده است.
هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارائه نمی شود
حجت اله زارع زاده نایب رییس شورای اسلامی شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دفترچه وزارت کشور که مبنای تعیین نرخ کرایه تاکسی است مبالغی بالاتر از نرخ تعیین شده در این لایحه دارد که این نشان می‌دهد در تدوین این لایحه رعایت حال مردم شده است.
وی با بیان اینکه هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارایه نمی‌شود افزود: ضمن توجه به معیشت رانندگان باید در تدوین نرخ خطوط تاکسیرانی شرایط اقتصادی مردم نیز در نظر گرفته شود.
وی یکی از عوامل تاخیر در تعیین نرخ نامه را تشکیل نشدن نشست شورای سازمان دانست و گفت: سازمان تاکسیرانی ۱۵ ناظر میدانی دارد که به نظر می‌رسد برخی از این ناظران انگیزه لازم برای نظارت دقیق بر عملکرد تاکسی‌های خطی ندارند که این شرایط باید تغییر کند.
لایحه نرخ کرایه تاکسی‌های خطی سال ۱۴۰۱ در نهایت با رای اعضای شورای اسلامی شهر اهواز در این جلسه به تصویب رسید. ضمن اینکه مقرر شد تابلوی نرخنامه در تمام ایستگاه‌های تاکسی در سطح شهر اهواز در مدت ۲ هفته پس از تصویب این لایحه نصب شود.
اصلاحیه مصوبه ضریب ۳۰ عوارض و جریمه های ماده ۱۰۰ از دیگر لوایحی بود که در نشست این هفته شورا مطرح و پس از بررسی فراوان اعضا این مصوبه را برای بررسی کارشناسی بیشتر به کمیسیون تخصصی ارجاع دادند.
انتهای پیام/
وی افزود: اگر چه شهرداری اهواز در مورد اصلاح پل ششم مسوولیتی ندارد ولی به دلیل مصوبه مسوولان استان این شهرداری پای کار آمده و اصلاح این پل از فردا سه‌شنبه آغاز می‌شود.
,
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز گفت: انتظار می‌رود تقویم زمانی بازگشایی این پل برای بهره برداری مردم به صورت عمومی اعلام شود تا مردم زمان بهره برداری از آن را بدانند.
,
کاهش بار ترافیکی با اصلاح هندسی جاده ساحلی
, کاهش بار ترافیکی با اصلاح هندسی جاده ساحلی,
محمودی با اشاره به مطالعات اصلاح هندسی جاده ساحلی اهواز افزود: اصلاح هندسی جاده ساحلی از پل پنجم تا بوستان نگارگر (پارک قوری) در دستور کار قرار گرفته است که با اجرای این طرح بخش زیادی از ترافیک جاده ساحلی کاهش می‌یابد.
,
وی ادامه داد: ممنوعیت تردد بر روی پل ششم موجب شده تا بار ترافیکی سنگینی بر تقاطع دانشگاه وارد شود. بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح در دست احداث در میدان دانشگاه در زمان مقرر حایز اهمیت است.
,
رییس شورای اسلامی کلانشهر اهواز، با اشاره به تعیین شهریور امسال برای بهره برداری از تقاطع غیرهمسطح میدان دانشگاه اهواز توسط پیمانکار افزود: انتظار از قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار این طرح این است که بهره برداری از این پل بدون حتی یک روز تخلف از زمان وعده داده شده به بهره برداری برسد.
,
محمودی همچنین با اشاره به آب گرفتگی منطقه گلدشت اهواز گفت: مناطق گلدشت و سادات اهواز فاقد شبکه فاضلاب هستند و به دلیل پس زدگی خروجی فاضلاب، پساب در حال ورود به خانه‌های مردم است که قرار است دستگاه‌های مرتبط به صورت جدی و فوری ورود کنند و با تعریف طرحی مشکل فاصلاب گلدشت را حل کنند.
,
رییس شورای اسلامی شهر اهواز با اشاره به در پیش بودن دهه ولایت گفت: شهرداری تنها متولی فرهنگ در اهواز نیست به هیمن دلیل انتظار از شرکت‌ها و دستگاه های دولتی و خصوصی مستقر در اهواز این است که در مناسبت های ملی و مذهبی تنها به محدوده ساختمان خود بسنده نکنند.
,
نرخ خطوط تاکسی ها توسط رانندگان تعیین می شود
, نرخ خطوط تاکسی ها توسط رانندگان تعیین می شود,
غلامرضا شانه سازان رییس کمیسیون حقوقی و املاک شورای شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسی برای امسال گفت: نبود نظارت بر نرخ تاکسی‌های خطی موجب ایجاد نارضایتی مردم شده است به گونه‌ای که نرخ خطوط تاکسی‌ها در عمل توسط رانندگان تاکسی تعیین می‌شود.
,
وی ادامه داد: هزینه بالای تاکسی‌های خطی هیچ تناسبی با کیفیت خدمات ارایه شده به مردم ندارد.
,
نظارت بر تاکسیرانی بسیار ضعیف است
, نظارت بر تاکسیرانی بسیار ضعیف است,
سید ناصر مهداوی رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز نیز در ادامه این نشست با اشاره به لایحه نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دستمزد یک کارگر، استهلاک و مدت زمان و طول مسیر شاخص‌هایی است که بر اساس آن نرخ خطوط تعیین شده است.
,
وی با بیان اینکه در نرخنامه جدید نرخ کرایه ۱۱۵ خط در اهواز تعیین شده است افزود: بازدیدهای میدانی از خطوط تاکسیرانی در سطح شهر نشان می‌دهد که در بیشتر خطوط تاکسیرانی عملکرد سازمان تاکسیرانی در نظارت بر نرخ کرایه‌ها بسیار ضعیف بوده است.
,
هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارائه نمی شود
, هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارائه نمی شود,
حجت اله زارع زاده نایب رییس شورای اسلامی شهر اهواز نیز در این نشست با اشاره به لایحه تعیین نرخ خطوط تاکسیرانی اهواز گفت: دفترچه وزارت کشور که مبنای تعیین نرخ کرایه تاکسی است مبالغی بالاتر از نرخ تعیین شده در این لایحه دارد که این نشان می‌دهد در تدوین این لایحه رعایت حال مردم شده است.
,
وی با بیان اینکه هیچ خدماتی به رانندگان تاکسی ارایه نمی‌شود افزود: ضمن توجه به معیشت رانندگان باید در تدوین نرخ خطوط تاکسیرانی شرایط اقتصادی مردم نیز در نظر گرفته شود.
,
وی یکی از عوامل تاخیر در تعیین نرخ نامه را تشکیل نشدن نشست شورای سازمان دانست و گفت: سازمان تاکسیرانی ۱۵ ناظر میدانی دارد که به نظر می‌رسد برخی از این ناظران انگیزه لازم برای نظارت دقیق بر عملکرد تاکسی‌های خطی ندارند که این شرایط باید تغییر کند.
,
لایحه نرخ کرایه تاکسی‌های خطی سال ۱۴۰۱ در نهایت با رای اعضای شورای اسلامی شهر اهواز در این جلسه به تصویب رسید. ضمن اینکه مقرر شد تابلوی نرخنامه در تمام ایستگاه‌های تاکسی در سطح شهر اهواز در مدت ۲ هفته پس از تصویب این لایحه نصب شود.
,
اصلاحیه مصوبه ضریب ۳۰ عوارض و جریمه های ماده ۱۰۰ از دیگر لوایحی بود که در نشست این هفته شورا مطرح و پس از بررسی فراوان اعضا این مصوبه را برای بررسی کارشناسی بیشتر به کمیسیون تخصصی ارجاع دادند.
,
انتهای پیام/
, ]
ارسال دیدگاه