به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ کلیم اله وثوقی امروز در گفت و گو با عصر زنجان، با بیان اینکه فاز اول طرح بهسازی راه اصلی محور زنجان – دندی – تخت سلیمان به عنوان یک پروژه استراتژیک ملی با شروع مطالعات اولیه در سال 87 توسط مهندسین مشاور در دستور کار اداره کل راه و شهر سازی استان زنجان قرار گرفت که فاز تکمیلی مطالعات پروژه تاسال90 بطول انجامید، اظهار کرد: استارت اولیه فاز اجرای پروزه در چهارچوب پیمانسپاری فاز یک به پیمانکار در سه بخش اقدام شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, عصر زنجان,وی در تشریح این سه بخش اضافه کرد:احداث چهاربانده واریانت که ضمن جابجایی ورودی محور دندی از محل پلیس راه وحذف این نقطه پر حادثه به کیلومتر هفت از محور زنجان بیجار به عنوان محل ایمن با احداث تقاطع غیر همسطح در این محل ونیز حذف قوس اولیه محور قدیم که غیر استاندار و پر حادثه بود. به طول 3.5 کیلومتر و عرض تمام شده 25متر مشتمل بر چهار باند رفت و برگشت و رفوژ سیمانی و شانه ی آسفالتی عریض و ایمن می باشد که با ایجاد این واریانت باکاهش دو کیلومتر از طول مسیر توسط تقاطع غیر همسطح شماره دو در محل ورودی شهرک صنعتی نو آوران به محور قدیم متصل میشود که در مرحله بهره برداری بوده و زیر بار ترافیک می رود.
,وثوقی ادامه داد: تقاطع غیر همسطع شماره دو برای ایمن سازی ورودی شهرک صنعتی نوآوران به انضمام بهسازی و چهار بانده کرده محور قدیم شامل احداث دو باند جدید برگشت و بهسازی دو باند قدیم در برای ترافیکی رفت بطول 5.5کیلومتر است که در مرحله بهره برداری بوده و زیر بار ترافیک می رود.
,وی با اشاره به اینکه بهسازی پل مهتر چای بصورت احداث پل جدید در کنار پل موجود و نیز بهسازی این محورتا کیلومتر 16 وارتقاء به راه اصلی درجه یک با عرض 11متر با شانه های آسفالته از اهداف این پروژه درفاز اول بود، عنوان داشت: این پروژه در مراحل پایانی اجرا بوده و پیش بینی می شود در نیمه اول سال آتی به بهربرداری برسد.
,مدیرکل راه و شهر سازی استان زنجان عنوان داشت: این پروژه ها تاکنون هزینه ای بالغ بر420 میلیارد ریال هزینه در برداشته و برای تکمیل نهایی این فاز حداقل به 15 میلیارد ریال تخصیص نیاز داریم.
,وثوقی در پایان خاطرنشان ساخت:احداث دو دستگاه تقاطع غیر همسطح شماره 1و 2، بهسازی پل مهتر چای بصورت احداث پل جدید در کنار پل موجود ،بهسازی 16 کیلومتراز محور بصورت چهار باند رفت و برگشت و رفوژ سیمانی و شانه ی آسفالتی عریض و ایمن وارتقاء این راه به راه اصلی درجه یک با عرض 11متر با شانه های آسفالته از اهداف این پروژه درفار اول بود.
,انتهای پیام /
]
ارسال دیدگاه