به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ خیرالله خادمی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی سبلانما، اظهار داشت: اعتبار پروژه راه آهن اردبیل هم از محل اعتبارات ملی و هم فاینانس بانک ملی تامین شده و به طول 175 کیلومتر در حال اجرا است که تکمیل آن در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سبلانما,معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راهآهن میانه- اردبیل این پروژه را یکی از سنگینترین و در عین حال فعالترین پروژههای ریلی کشور معرفی کرد و گفت: با تزریق اعتبار از طریق فاینانس داخلی از تابستان تاکنون پیشرفت فیزیکی در برخی مناطق ۲ برابر شده است.
وی با اشاره به استفاده از تسهیلات مالی داخلی به منظور تامین بخشی از نیاز مالی این مسیر ریلی ادامه داد: در حال حاضر۱۸۰ میلیارد تومان از این تسهیلات از سوی بانک ملی به پروژه تزریق شده و پیشرفت فیزیکی این خط آهن در بخش زیرسازی به ۷۳ درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از فعال بودن یک هزار و 350نفر نیروی انسانی و بیش از ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات در این پروژه خبر داد و افزود: در راستای تسریع عملیات اجرایی از تابستان سالجاری تاکنون بیش از ۶۰۰ نفر نیروی انسانی و بالغ بر ۳۷۰ دستگاه ماشینآلات به پروژه افزوده شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: راهآهن میانه- اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر دارای ۶۰ دستگاه تونل به طول ۲۶ کیلومتر، ۴.۵ کیلومتر پل درهای بزرگ، ۳ کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول حدود ۴ کیلومتر است.
وی تاکید کرد: بیش از ۳۶ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در این مسیر صورت گرفته که با توجه به شرایط خاص ژئوتکنیکی منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است و با عملیات بزرگترین سد خاکی کشور یعنی سد کرخه با ۳۶ میلیون مترمکعب برابری میکند.
انتهای پیام/
معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راهآهن میانه- اردبیل این پروژه را یکی از سنگینترین و در عین حال فعالترین پروژههای ریلی کشور معرفی کرد و گفت: با تزریق اعتبار از طریق فاینانس داخلی از تابستان تاکنون پیشرفت فیزیکی در برخی مناطق ۲ برابر شده است.
وی با اشاره به استفاده از تسهیلات مالی داخلی به منظور تامین بخشی از نیاز مالی این مسیر ریلی ادامه داد: در حال حاضر۱۸۰ میلیارد تومان از این تسهیلات از سوی بانک ملی به پروژه تزریق شده و پیشرفت فیزیکی این خط آهن در بخش زیرسازی به ۷۳ درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از فعال بودن یک هزار و 350نفر نیروی انسانی و بیش از ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات در این پروژه خبر داد و افزود: در راستای تسریع عملیات اجرایی از تابستان سالجاری تاکنون بیش از ۶۰۰ نفر نیروی انسانی و بالغ بر ۳۷۰ دستگاه ماشینآلات به پروژه افزوده شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: راهآهن میانه- اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر دارای ۶۰ دستگاه تونل به طول ۲۶ کیلومتر، ۴.۵ کیلومتر پل درهای بزرگ، ۳ کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول حدود ۴ کیلومتر است.
وی تاکید کرد: بیش از ۳۶ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در این مسیر صورت گرفته که با توجه به شرایط خاص ژئوتکنیکی منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است و با عملیات بزرگترین سد خاکی کشور یعنی سد کرخه با ۳۶ میلیون مترمکعب برابری میکند.
انتهای پیام/
معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راهآهن میانه- اردبیل این پروژه را یکی از سنگینترین و در عین حال فعالترین پروژههای ریلی کشور معرفی کرد و گفت: با تزریق اعتبار از طریق فاینانس داخلی از تابستان تاکنون پیشرفت فیزیکی در برخی مناطق ۲ برابر شده است.
وی با اشاره به استفاده از تسهیلات مالی داخلی به منظور تامین بخشی از نیاز مالی این مسیر ریلی ادامه داد: در حال حاضر۱۸۰ میلیارد تومان از این تسهیلات از سوی بانک ملی به پروژه تزریق شده و پیشرفت فیزیکی این خط آهن در بخش زیرسازی به ۷۳ درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از فعال بودن یک هزار و 350نفر نیروی انسانی و بیش از ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات در این پروژه خبر داد و افزود: در راستای تسریع عملیات اجرایی از تابستان سالجاری تاکنون بیش از ۶۰۰ نفر نیروی انسانی و بالغ بر ۳۷۰ دستگاه ماشینآلات به پروژه افزوده شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: راهآهن میانه- اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر دارای ۶۰ دستگاه تونل به طول ۲۶ کیلومتر، ۴.۵ کیلومتر پل درهای بزرگ، ۳ کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول حدود ۴ کیلومتر است.
وی تاکید کرد: بیش از ۳۶ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در این مسیر صورت گرفته که با توجه به شرایط خاص ژئوتکنیکی منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است و با عملیات بزرگترین سد خاکی کشور یعنی سد کرخه با ۳۶ میلیون مترمکعب برابری میکند.
انتهای پیام/
معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راهآهن میانه- اردبیل این پروژه را یکی از سنگینترین و در عین حال فعالترین پروژههای ریلی کشور معرفی کرد و گفت: با تزریق اعتبار از طریق فاینانس داخلی از تابستان تاکنون پیشرفت فیزیکی در برخی مناطق ۲ برابر شده است.
وی با اشاره به استفاده از تسهیلات مالی داخلی به منظور تامین بخشی از نیاز مالی این مسیر ریلی ادامه داد: در حال حاضر۱۸۰ میلیارد تومان از این تسهیلات از سوی بانک ملی به پروژه تزریق شده و پیشرفت فیزیکی این خط آهن در بخش زیرسازی به ۷۳ درصد رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از فعال بودن یک هزار و 350نفر نیروی انسانی و بیش از ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات در این پروژه خبر داد و افزود: در راستای تسریع عملیات اجرایی از تابستان سالجاری تاکنون بیش از ۶۰۰ نفر نیروی انسانی و بالغ بر ۳۷۰ دستگاه ماشینآلات به پروژه افزوده شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: راهآهن میانه- اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر دارای ۶۰ دستگاه تونل به طول ۲۶ کیلومتر، ۴.۵ کیلومتر پل درهای بزرگ، ۳ کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول حدود ۴ کیلومتر است.
وی تاکید کرد: بیش از ۳۶ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در این مسیر صورت گرفته که با توجه به شرایط خاص ژئوتکنیکی منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است و با عملیات بزرگترین سد خاکی کشور یعنی سد کرخه با ۳۶ میلیون مترمکعب برابری میکند.
انتهای پیام/
معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از راهآهن میانه- اردبیل این پروژه را یکی از سنگینترین و در عین حال فعالترین پروژههای ریلی کشور معرفی کرد و گفت: با تزریق اعتبار از طریق فاینانس داخلی از تابستان تاکنون پیشرفت فیزیکی در برخی مناطق ۲ برابر شده است.
,
, وی با اشاره به استفاده از تسهیلات مالی داخلی به منظور تامین بخشی از نیاز مالی این مسیر ریلی ادامه داد: در حال حاضر۱۸۰ میلیارد تومان از این تسهیلات از سوی بانک ملی به پروژه تزریق شده و پیشرفت فیزیکی این خط آهن در بخش زیرسازی به ۷۳ درصد رسیده است.
,مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از فعال بودن یک هزار و 350نفر نیروی انسانی و بیش از ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات در این پروژه خبر داد و افزود: در راستای تسریع عملیات اجرایی از تابستان سالجاری تاکنون بیش از ۶۰۰ نفر نیروی انسانی و بالغ بر ۳۷۰ دستگاه ماشینآلات به پروژه افزوده شده است.
,معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: راهآهن میانه- اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر دارای ۶۰ دستگاه تونل به طول ۲۶ کیلومتر، ۴.۵ کیلومتر پل درهای بزرگ، ۳ کیلومتر پل آبرو و ۱۰ دستگاه گالری به طول حدود ۴ کیلومتر است.
,وی تاکید کرد: بیش از ۳۶ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در این مسیر صورت گرفته که با توجه به شرایط خاص ژئوتکنیکی منطقه از اهمیت بالایی برخوردار است و با عملیات بزرگترین سد خاکی کشور یعنی سد کرخه با ۳۶ میلیون مترمکعب برابری میکند.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه