به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ شهرام آدمنژاد معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه قیمت بلیت هواپیما در اجرای طرح ظرفیت ۶۰ درصدی رشد قیمتی نداشته است، گفت: با اجرای طرح مسافرگیری با ۶۰ درصد ظرفیت، قیمت بلیت هواپیما تغییر و افزایشی نداشت بلکه قیمت بلیت هواپیما همراستا با افزایش سالیانه رشد کرده و ما طی هفته پیش رو در شورای عالی هواپیمایی در رابطه با قیمتهای بلیت هواپیما تصمیمگیری خواهیم کرد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,
وی با بیان اینکه صورتهای مالی ۱۱ شرکت هواپیمایی را گرفتهایم، افزود: عمده این شرکتها که صورتهای مالی خود را ارائه دادهاند از شرکتهای هواپیمایی بزرگ بودند و ما نرخ نفرساعت را در شورای عالی هواپیمایی بررسی خواهیم کرد.
,
آدم نژاد اظهار کرد: در حوزه هواپیمایی چند مشکل وجود دارد که یکی از این مشکلات در رابطه با قطعات هواپیماست هستند که بهطور معمول و عادی به دلیل تحریمهای سنگین امکان وارد کردن آنها به کشور نیست و ایرلاینها به لحاظ ارز، قطعات مورد نیاز هواپیماهای خود را بسیار گرانتر از سایر شرکتهای هواپیمایی کشورهای دیگر وارد میکنند.
,
وی یادآور شد: شرکتهای هواپیمایی مشکلات دیگری دارند که همه آنها را در شورای عالی هواپیمایی بررسی خواهیم کرد.
,
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: ارائه نکردن کترینگ در سفرهای هوایی مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا است و در صورتی که ستاد اعلام کند شرکتهای هواپیمایی موظف به ارائه کترینگ هستند، ایرلاینها باید هزینه ارائه نکردن کترینگ را از قیمت بلیتها کسر کنند.
,
آدمنژاد در رابطه با ورود ناوگان جدید به صنعت هوایی کشور هم گفت: ورود ناوگان جدید مصوب در شورای عالی هواپیمایی است و این موضوع در این شورا مطرح شده و در رابطه با آورده و سرمایههای داخلی ایرلاینها و ناوگان مورد نظر مطابق با استانداردهای داخلی گفتگو شده است.
,
آدم نژاد درباره مشکل پرداخت حقوق بازنشستگان هما توضیح داد: سالیانه یک عددی معادل چند صد میلیارد تومان رقم ورودی به صندوق بازنشستگی هما بود اما در حال حاضر ورودی به صندوق بازنشستگی هما کم شده و از سوی دیگر مبلغی که باید ماهانه پرداخت کند با توجه به ناوگانی که هما در حال حاضر در اختیار دارد پاسخگوی پرداخت حقوق بازنشستگان نیست.
,
وی ادامه داد: جداسازی صندوق گزینه خوبی نیست و ما باید در تلاش باشیم که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را با شرکتهای دیگر همگام کنیم و با افزودن ناوگان جدید به ناوگان کارکرده، بتوانیم ایرانایر را از این وضعیت خارج کنیم.
,
ماجرای فاسد شدن کالاهای اساسی در بنادر
, ماجرای فاسد شدن کالاهای اساسی در بنادر,
آدم نژاد درباره مشکل فاسد شدن کالاها در بنادر با بیان اینکه تعرفهها را افزایش ندادهایم و تعرفههای حملونقل دریایی هیچ تغییری نکرده است، گفت: مشکل در رابطه با هزینه دیرکرد بوده است. هزینهها نباید آنقدر به صرفه باشد که صاحبان کالا اقدام به نگهداری کالا در انبارها کنند و نه آنقدر زیاد باشد که برای کسانی که مجبور هستند کالاها را در انبارها نگهداری کنند زیان ده باشد.
,
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: انبارهایی که کالاها در آنها نگهداری میشود دو گونه است؛ یک انبارهایی است که تنها کالا در آنها نگهداری میشود و انبار دیگر مربوط به کالایی است که باید در شرایط خاص نگهداری شود اما مدت زمانی که کالاها در انبارها نگهداری میشود یک مدتزمان معینی است و طبیعی است که هر کالا که بیش از مدتزمان تعیینشده نگهداری شود ممکن است فاسد شود.
,
ایرتاکسی به کجا رسید؟
, ایرتاکسی به کجا رسید؟,
آدمنژاد در رابطه با آخرین وضعیت ایرتاکسی هم گفت: در حال حاضر چند ایر تاکسی در حال فعالیت هستند اما با این تحریمها رسیدن به اهداف مورد نظر امکانپذیر نیست.
,
وی با بیان اینکه اقتصاد حملونقل هوایی در کشور اجازه توسعه ایرتاکسیها را نمیدهد و باید یک شرایط انگیزشی برای راهاندازی این تاکسیهای هوایی فراهم کنم، گفت: راهاندازی تاکسی هوایی جزو پروژههای اولویتدار نیست و با وجود آنکه من خودم جزو افرادی بودم که برای راهاندازی این پروژه تلاش کردم اما باید شرایط را بررسی کرد و شرکت فرودگاهها و ناوبری کشور چه در حوزه نگهداری و چه در حوزه راهاندازی اقدامات لازم را انجام دهد اما در حال حاضر کشور به شدت به توسعه ناوگان هوایی نیاز دارد.
,
انتهای پیام
]
ارسال دیدگاه