به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ یکی از علل بالا بودن شدید نرخ سوانح حمل و نقل در ایران، نسبت به دیگر کشورها، سهم کم حمل و نقل ریلی نسبت به کل حمل و نقل کشور است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,
بررسیها نشان میدهد که اکثر سفرهای برونشهری با استفاده از جادهها صورت میگیرد و این موضوع تبعات منفی زیادی مانند افزایش تصادفات، خسارتها و تلفات در راهها به همراه داشته است.
,
بررسی روند تصادفات جادهای برونشهری کشور در سالهای ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۸ نشان میدهد که تعداد تصادفات رانندگی برونشهری در بخش حملونقل جادهای تا سال ۱۳۸۵ افزایش یافته و سپس کاهش یافته و تا سال ۱۳۹۰ روند سینوسی داشته و از سال ۱۳۹۰ تا سال ۱۳۹۵ روند نزولی داشته و از سال ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۸ روند صعودی را طی کرده است.
,
به طوری که از ۱۰۱ هزار و ۷۹۲ تصادف در سال ۱۳۹۵ به ۱۵۹ هزار و ۷۳۵ فقره تصادف در سال ۱۳۹۸ رسیده و بیش از یک و نیم برابر افزایش یافته است.
, 
,
در این مطالعه نقش متغیرهای کلان اقتصادی مانند تولید ناخالص داخلی، ضریب جینی، جمعیت کل کشور، طول جادههای کشور و ارزش افزوده بخش حملونقل ریلی در کاهش سوانح جادهای مورد مطالعه قرار گرفت.
,
بررسیهای این مطالعه نشان داد که هم در کوتاهمدت و هم در بلندمدت با افزایش ارزش افزوده بخش حمل و نقل ریلی، تعداد سوانح حملونقل جادهای کاهش مییابد.
,
همچنین با تولید ناخالص داخلی سرانه کشور، تعداد سوانح حمل و نقل جادهای افزایش مییابد.
,
در این مطالعه مشخص شد که با افزایش جمعیت کل کشور و طول جادههای کشور، تعداد سوانح حمل و نقل جادهای افزایش مییابد. همچنین با افزایش ضریب جینی که نشان دهنده نابرابری توزیع درآمد در کشور است، نیز تعداد این سوانح افزایش مییابد.
,
یافتههای این مطالعه با پژوهشهای گذشته نیز همخوانی دارد و این نتایج میتواند برای سیاستگذاران در وزارت راه و شهرسازی و راهآهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور و وزارت کشور مؤثر باشد.
,
در انجام این تحقیق، پریسا بازدار اردبیلی و پیمان پژمانزاد از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی مشارکت داشتند.
,
یافتههای این مطالعه، زمستان ۱۴۰۰ به صورت مقاله علمی با عنوان «بررسی رابطه بین متغیرهای کلان اقتصادی در کاهش سوانح حمل و نقل جادهای کشور» در مجله ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها منتشر شده است.
,
انتهای پیام /
منبع: ایسنا
, منبع: ایسنا
]
ارسال دیدگاه