اما واگر های ساخت کمربندی فاروج

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از پایگاه خبری فاروج، از سویی کم عرض بودن این مسیر به نسبت ترددی که انجام می شود ومجاورت آن با منطقه مسکونی وتردد عابران پیاده بروز خطرات را افزایش می دهد.

درصورت بروز تصادف، گره ترافیکی سنگینی ایجاد وراه گریزی برای خودرهای امدادی و... به سختی ایجاد می شود.

همه این عوامل شاید زمینه ساز  کلنگ زنی ساخت کمربندی برای شهر فاروج،  در سال 88 شد که به دلیل کمبود اعتبارات پروژه پیشرفت فیزیکی چندانی ندارداما در سفر رهبری برای این پروژه، 50 میلیارد ریال مصوب شد که عملیاتی شدن این پروژه برای بخشی از شهروندان خوشحال کننده وبرای اقشاری هم مایه نگرانی شده است.

یکی از ویژگی های منحصر به فرد شهر فاروج، وجود بازارچه آجیل درمسیر جاده آسیایی است که زیبایی خاصی به شهر داده است ویکی  از جاذبه های شهر برای تردد بیشتر مسافران است. وحالا این قشر نگران ساخت کمربندی در شهر هستند.

یکی از شهروندان در این خصوص گفت: اقتصاد بخش اعظم خانواده های فاروج به بازار آجیل وابسته است.

صادقی افزود: ساخت کمربندی به اقتصاد شهرستان آسیب می زنند.

شهروند دیگری گفت: ساخت کمربندی خطرات ناشی از تردد خودروهای سنگین از سطح شهر را کاهش می داد.

فاطمی افزود: از طرفی عمر مفید زیرساخت های شهری را در محو آسیایی افزایش می دهد.

 وی عنوان داشت: به همین علت تسریع در ساخت این پروژه به جهت حفظ جان شهروندان و ساختار زیربنایی شهر، ضروری است.

رئیس صنف آجیل فروشان شهرستان در این خصوص گفت: مشتریان اصلی بازار آجیل شهرستان سرنشینان خودرهای سواری وسبک هستند.

حسین پور افزود: اما تجربه ثابت کرده است در شهرهایی که دارای کنار گذر هستند، مسافران وحتی خودروهای سبک   برای گرفتار نشدن در گره های ترافیکی معمولا رغبت بیشتری به استفاده از کمربندی دارند تا سطح شهر، واز این جا مشکل بازار آجیل شهرستان ایجاد می شود.

وی گفت: از طرفی بازار آجیل بویژه در شب از جاذبه های شهر است وبا ایجاد کمربندی فرصت دیدن این جاذبه از مسافران گرفته می شود.

وی خاطرنشان کرد: خروج این صنف از این نقطه هم  از زیبایی شهر می کاهد.

رئیس اتاق اصناف شهرستان هم گفت: براساس تجربه حاصل شده از اجرای این پروژه، در شهرهای دیگر، می توان گفت ساخت آن برای شهر فاروج ، ماندگاری مسافران را کاهش می دهد.

هادی عصمتی افزود: اجرای پروژه ها در همه حوزه ها باید کارشناسی شده باشد تا منفعت ایجاد آن معایبش را پوشش دهد.

وی با بیان اینکه رونق اقتصادی شهر به بازار آجیل است اظهار داشت: حذف این بازار که خواه ناخواه با ایجاد کمربندی اتفاق می افتد، خانوارهای بسیاری را در شهرستان دچار مشکل اقتصادی می کند.

عصمتی با تاکید بر لزوم انجام برنامه ریزی کارشناسی شده برای ابقای شرایط بازار آجیل یا جابه جایی آن افزود: برای اجرای یک پروژه باید آینده نگری مطلوبی داشت.

رئیس صنعت، معدن وتجارت شهرستان هم گفت:  صنف آجیل فروش با جابه جایی بازار آجیل، از محل فعلی، موافق نیست.

حمید رحیمی افزود: شهر فاروج به بازار آجیلش معروف است ومسافران استان های شمالی وحرم رضوی طی سال های عبور از این محور، به این جاذبه آشنا شده اند وجابه جایی آن وایجاد شرایط فعلی زمان زیادی می برد که برای اصناف به صرفه نیست.

رئیس شورای شهر فاروج هم گفت: شهرداری براساس درخواست کسب چندین جلسه در خصوص عملیاتی شدن یا نشدن این پروژه برگزار کرده است.

رجبعلی ایزدجو افزود: کسبه با ایجاد کنار گذر در شرایط فعلی اقتصادی موافق نیستند.

وی با بیان اینکه هنوز 30 تا 40 درصد از مسیر کمربندی تملک نشده است خاطرنشان کرد: شورای شهر هم با توجه به ثمرات اجرای این پروژه برای بازاریان، مخالف آن ست.

به گفته این مسئول، به جز مسئولان راه وشهرسازی، سایر مسئولان وگروه های مرتبط با عملیاتی شدن این پروژه مخالف هستند.

ایزدجو با بیان اینکه، هر مسافری، راه کم ترافیک را به بسیاری از مزایای دیگر مثل استفاده از جاذبه های شهری ترجیح می دهند افزود:  اگر این پروژه اجرایی شود، شهر فاروج در بن بست واقع می شود.

وی افزود: طرح هایی مثل انتقال بازار آجیل به حاشیه کنار گذر با توجه به اینکه در این محور کاربری تجاری داده نمی شود عملی نیست.

رئیس اداره راه وشهرسازی فاروج گفت: مصوب شدن یکک پروژه روند  طولانی دارد.

محمد مصرزاده افزود: کمربندی فاروج هم همین روند را طی کرده است واگر عملیات اجرایی آن تعطیل شود گرفتن یک مصوبه جدید زمان طولانی را هدر می دهد.

انتهای پیام/ش