موانع و مشکلات مبادله تجاری کُردستان با اقلیم عراق

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از نوای آبیدر، پس از فروپاشی رژیم بعث صدام حسین و روی کار آمدن دولت و سیستم جدید در کشور عراق، ایران به تکیه گاهی امن از لحاظ اقتصادی و مبادلات تجاری برای عراقی ها تبدیل شده است.

استان کُردستان نیز به تبع به دلیل همجوار بودن با کشور عراق و اقلیم کُردستان و دارا بودن 227  کیلومتر مرز مشترک با این کشور توانسته است سهم زیادی از مبادلات تجاری – بازرگانی از ایران به عراق و بخصوص اقلیم کُردستان را به خود اختصاص دهد.

وجود بازارچه های مرزی ایران نظیر باشماق مریوان و سیرانبند بانه امر صادرات کالا به کشور عراق و اقلیم کُردستان را تسهیل کرده است و فرصت خوبی برای رونق تجاری و استفاده از پتانسیل های بالای کالایی و انسانی را فراهم کرده است.

"آسو فریدون" استاندار سلیمانیه  در سفر هفته جاری خود به کُردستان گفت: ایران دو مرز رسمی و استراتژیک باشماق و پرویزخان را دارد و روابط بازرگانی و تجاری در این دو مرز در شرایط مناسبی قرار دارد اما تلاش می کنیم این روابط بهتر شود.

وی افزود: امیدواریم در این سفر در رفت و آمدها و امور تجاری و بازرگانی میان دو طرف تسهیلات صورت گیرد.

معاون برنامه ریزی وامور اقتصادی استانداری کُردستان: "شش میلیارد دلار رقم مبادلات تجاری ایران و اقلیم"

"ارسلان ازهاری" معاون برنامه ریزی وامور اقتصادی استانداری کُردستان گفت: بیشترین مبادلات تجاری بین اقلیم کردستان عراق و کشور ایران مبادلات ترانزیتی، صادرات و واردات بود که در مقایسه با 10 سال گذشته که 250 میلیون دلار بوده شاهد رشد سریع و چشمگیری در حوزه مبادلات مرزی هستیم و اکنون این رقم به بیشتر از شش میلیارد دلار رسیده است.

این حجم از مبادلات می تواند به رونق اقتصادی ایران و استان کُردستان در راستای تقویت و تجهیز بازرچه های مرزی و تبدیل شدن مرزهای کُردستان به مرزهای رسمی بین المللی جهت ترانزیت کالا از دیگر کشورها نیز باشد.

از طرف دیگر مشکلات و موانعی نیز به صورت بالقوه و بالفعل بر سر راه قرار گرفته است که برخی نیازمند توجه هرچه بیشتر دولت در جهت مرتفع ساختن آنهاست.

زیر ساخت حمل و نقل و یا همان جاده ها از مهمترین موانع و مشکلات کُردستان و وصل شدن آن به جاده های بین المللی است. جاده هایی که به دلیل نبود عرض استاندارد ترانزیت و کشش حجم بالای کامیون ها و همچنین پیچ و خم های فراوان و نبود کیفیت مناسب به تهدیدی جدی برای جان مسافرین، رانندگان و بالاخص تجارت میان دو کشور ایران و عراق تبدیل شده است.

در سال های اخیر در جاده های کُردستان هر روز شاهد انحراف و تصادف کامیون های نفتکش عراقی در کشور هستیم که خاطره بسیار بدی برای خانواده های دو طرف بر جا می گذارد و دیگر اینکه طرف عراقی جاده های استان های دیگر را برای حمل و نقل بر می گزیند که خود تهدیدی برای کم شدن مبادلات از طریق مرزهای کردستان است.

نکته دوم اینکه کمبود انبارهای مناسب و اختصاصی برای انواع کالاها در بازارچه های مرزی کردستان خود زنگ خطری برای تجارت است چرا که برخی از کالاها برای صدور و مراحل گمرکی نیازمند انبارهای موقت و استاندارد هستند.

با این اوصاف لازم است مسئولین استان کُردستان به عنوان نمایندگان دولت یازدهم مشکلات مرزی و زیر ساختی را به سمع و نظر وزارت خانه های متبوع خود برسانند تا کُردستان از این پتانسیل بالا بتواند به نحو احسن در راستای به کار گیری نیروهای متخصص، افزایش حجم مبادلات و به تبع رشد و شکوفایی استان و کشور بهره لازم را ببرد.

انتهای پیام/پ