به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا، به نقل از افکار، حجتالله بهروز با اشاره به به زمان بهرهبرداری از این خط که مصادف با ماه پایانی سال شده است، گفت: احتمال استقبال شهروندان از این خط بسیار بیشتر از پیشبینیهای اولیه است.
, شبکه اطلاع رسانی دانا,
بهروز درباره اهداف راهاندازی خط ۹ BRT در بلندترین بزرگراه شمالی ـ جنوبی پایتخت گفت: اتوبوسهای تندرو امتحان خود را در تسهیل تردد شهروندان، کاهش بار ترافیکی، دسترسی آسان به دیگر خطوط حملونقل عمومی، افزایش ظرفیت جابهجایی مسافران در شبکه حملونقل عمومی پس داده است و این دلایل از جمله اهداف برای راهاندازی خط BRT بزرگراه امام علی(ع) بوده است.
وی ادامه داد: عبور این خط و ایجاد تلاقی با خط یک BRT امکان دسترسی شهروندان به دیگر سامانههای حملونقل شهری مثل مترو را فراهم میکند.
به گفته قائممقام معاونت حملونقل و ترافیک شهردار تهران، طول خط ۹ BRT در حدود ۳۶ کیلومتر است که از این جهت بلندترین خط سامانه اتوبوسهای تندرو به حساب میآید. این خط از انتهای شرقی بلوار ارتش (پایانه لاله) آغاز میشود و در ادامه با عبور از بزرگراه امام علی (ع) به سمت جنوب – بلوار شهید کریمی و بلوار دستواره به ایستگاه مترو جوانمرد قصاب میرسد. بهطوریکه خط ۹ از ۸ منطقه تهران میگذرد. همچنین در مسیر خط ۹، ۴۰ ایستگاه نصب شده که از این تعداد ۱۷ ایستگاه دو طرفه و ۲۳ ایستگاه یکطرفه است.
مطالعات اولیه کارشناسان سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران از میزان جابهجایی مسافر توسط طولانیترین خط تندرو پایتخت نشان میدهد که در روزهای نخست بهرهبرداری از خط ۹ BRT روزانه ۲۷۰ هزار جابهجایی مسافر انجام میشود.
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه