به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از پایگاه خبری تحلیلی پیرغار، ۴۶ سال از عمر صنعت خودروسازی در ایران میگذرد اما با وجود حمایتهای بیچون و چرای دولتها از این صنعت که عمدتا نیر به بهانه حفظ اشتغال،صورت گرفته توسعه و بازدهی مورد انتظار مشاهده نمیشود. این در حالی است که در صنایع خودروسازی دنیا که همزمان با ایران شروع کردهاند، پیشرفتهای قابل ملاحظهای به چشم میخورد.
خدمات پس از فروش خودروسازان طی سالیان گذشته دغدغه جدی مشتریان دو غول خودروسازی کشور بوده است و دست بر قضا طی سالهای اخیر و به بهانههای مختلف مانند تحریم صنایع خودروسازی با صعود توامان قیمتها و نزول کیفیت مواجه شدهاند.
بنابراین، دو غول خودروسازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا با تولید مدلهای مونتاژی نه تنها به سمت افزایش کیفی متناسب به شیب افزایش قیمت نرفتند،که با تغییراتی جزئی از شکل ظاهری بدنه گرفته تا چراغها و غیره مدلهای بیکیفیتی را روانه بازار کردهاند که داستانهای خود را دارند.
این روزها علاوهبر نارضایتی از قیمتهای نجومی خودرو در بازار با وجود رکود سنگین حاکم بر بازار، نارضایتیهای از کیفیت خودروهای صفر به مشکل حادی تبدیل شده است تا جایی که خودروهای صفر به محض ترخیص مستقیم به نمایندگیها مراجعه میکنند.
با بررسیهایی که از خریداران بازار خودروهای صفر کیلومتر انجام شد، تقریبا تمام خودروهای صفر کیلومتر خریداری شده، دارای اشکالات و ایرادات فنی بسیار از رگلاژ دربها گرفته تا گیربکس دندهها هستند، که این اقدام باعث ایجاد دغدغههایی برای خریداران شده است که این یک معضل برای مشتریان است.
در این ایام یکی از خریداران خودرو رانا به امید روزهای خوب و گذراندن ایام تعطیلات نوروز خودرویی را خریداری کرد اما با گذشت کمتر از 30 روز خودرو دچار مشکل بزرگ میشود.
خودرو این خریدار که آن را برای ایام عید خریداری کرده حالا با توجه به تمام شدن تعطیلات در ایران خودرو منتظر تعمیر است ولی این سوال است که چه کسی پاسخگوی این مشتری است که از تعطیلات بازمانده و حالا باید به فکر تعمیر خودرو صفر خود باشد.
کارکرد خودرو 1200 کیلومتر میباشد.
,
, .,
,
, .,
,
, .,
,
, ، ,
,
,
,
,
,
,
,
,
, ,
,
, ,
,
]
ارسال دیدگاه