توقف صنعت واگن سازی ایران در ایستگاه پسا برجام

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ چندی پیش اخباری در سایت های خبری منتشر شده بود مبنی بر اینکه واگن سازی زرند به دلیل کمبود نقدینگی تعداد 39 نفر از کارگران خود را تعدیل کرده است و مدیر عامل وقت گفته بود" این تعدیلات به علت کمبود نقدینگی بوده است اما به دنبال حل مشکل هستیم "لذا بعد از گذشت 1 هفته وضعیت به کارگیری یا عدم به کار گیری این کارگران را از مدیر عامل کارخانه واگن سازی شهرستان زرند جویا شدیم .

سجادی نیا مدیر عامل کارخانه واگن سازی در گفتگویی تلفنی به "پایگاه خبری تحلیلی کارگران کرمان" در این خصوص گفت : با همت مدیران شهرستان زرند مشکل 39 نفر از کارگران که به علت کمبود نقدینگی قرار بود تعدیل شوند مرتفع گردید و با آنان قرار داد کاری  بسته شد و اکنون مشغول به کار هستند .

وی در خصوص مرتفع شدن دیگر مشکلات این واحد نمونه اقتصاد مقاومتی ادامه داد : واگن سازی مشکلات عدیده ای به علت کمبود نقدینگی دارد که تعدیل 39 کارگر یکی از آنان بود که حل شد اما اینکه شرکت های خریدار واگن از ما نیز دچار کمبود نقدینگی شدند و توان پرداخت به ما را ندارند هم گرچه دردناک است اما ما د رحال حاضر با یک مشکل بزرگتر روبه رو هستیم .

سجادی نیا تصریح کرد : در حال حاضر بزرگترین مشکل کارخانه واگن سازی زرند لغو قراردادهای شرکت های طرف قرار داد با این واحد صنعتی است ، زیرا شرکت هایی که با ما معامله کرده و سفارش ساخت  واگن داده اند اکنون در پی این هستند که قرار داد ها را لغو کنند و مدعی این مطلب که کمبود نقدینگی دارند ، شده اند اما اگر این اتفاق رخ دهد عملا واگن سازی زرند به زانو در خواهد آمد.

وی افزود :با توجه به اینکه هر واحد صنعتی بعد از انعقاد قرار دادبا هر خریداری سعی می کند  قرار داد خود را در اسرع وقت به نحو مطلوب ، به انجام برساند لذا این واحد هم تمامی هزینه هایی مواد اولیه اعم از قطعه و مواد دیگر را خریداری کرده  و بخش اعظم مواد ساخت واگن در انبار ها ذخیره سازی شده است  لذا اگر این شرکت ها قرار داد خود را لغو کنند واگن سازی با چالش بزرگی روبه رو خواهد شد .

مدیر کارخانه واگن سازی در پایان خاطر نشان کرد : لغو قرار داد ها در این زمان بیشتر از سوی واگن های مسافری است ، مترو هم همین مشکل است اما وضعیت حاد در بخش واگن های مسافری است که امیدواریم این مشکل هم مرتفع شود و واگن سازی به روزهای طلایی خود بازگردد.

سخن سردبیر :

اینکه در سال اقتصاد مقاومتی واقدام عمل واحد های تولیدی به جای اینکه دچار بحران شوند باید تولید زیادی داشته و روبه صادرات بروند اما انگار دولت محترم برنامه ی برای حل این بحران نداشته وحتی تلاش کوچکی هم نمی کند زیرا بحران کمبود نقدینگی در واحد های تولیدیی نظیر واگن سازی که عمده سفارشات آن از سوی سیستم ریلی کشور در واحد مسافری و مترو می باشد ، مترو نیز  پیمانکار شهرداری است و شهرداری هم برای دولت خرید می کند ناتوانی دولت در پرداختهایش به تولید کنندگان زمینه بحران مالی را فراهم می کند لذا  این سیستم خرید یک پروسه زمانی دارد که اکنون در ایستگاه پسا برجام زمین گیر شده است  .

واگن سازی شهرستان زرند در سال 86 نمونه بارز اقتصاد مقاومتی بوده و ایران را درساخت  انواع واگن های مترو ،  مسافر بری واشتغالزایی در رتبه و جایگاه جهانی خوبی قرار داده است لذا اگر درسال اقتصاد مقاومتی ، اقدام وعمل از این واحد ها حمایت نشود در چه زمانی این اتفاق رخ خواهد داد .

انگار در این زمان تولید گران از هر دری  که وارد می شوند  تا تولید ملی را افزایش دهند با یک سد مشکلات روبه رو می شوند و هر گاه یک مشکل را مرتفع می کنند باید منتظر  پدید آمدن مشکل بزرگتری و به دنبال راه چاره برای حل آن باشند لذا در این اوضاع تولید کننده هرگز وقتی برای ارتقاء کیفیت و حتی صادرات نخواهند داشت که این هم از برکات با تدبیری مسئولان امر است .

در سال اقتصاد مقاومتی که اقدام وعمل مبنای آن است انگار ناخواسته دولتمردان در زمین گیر نمودن صنعت ریلی تلاش می کنند، کمبود نقدینگی و طلب واگن سازی زرند که در ابتدای سال 95  مطرح شد، نه تنهادردی را دوا نکرد، بلکه شرکت های طرف قرار دادرا از ادامه همکاری با آنان بازداشته است و طرح لغو قرار داد های خود را با این واحد صنعتی ارائه داده اند ، ناتوانی دولت در پرداخت هایش به این واحد ها به صورت غیر مستقیم صنعت واگن سازی را درایستگاه پسا برجام متوقف کرده است .

انتهای پیام /