احداث زیرگذر میدان آزادی سنندج؛ کاهش ترافیک یا زخمی کردن شهر؟

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از نوای آبیدر، احداث میدان آزادی سنندج (میدان اقبال) در اواخر دهه 30 شمسی به یکی از نمادها و میادین اصلی شهر سنندج در طی 60 سال اخیر تبدیل گشته و همواره مورد توجه ارگانهای مختلف از جمله شهرداری، استاندایر و معماران و طراحان شهری بوده است.

شاید در زمان احداث این میدان و حتی تا دهه 80 شمسی، کسی فکرش را هم نمی‎کرد که ترافیک شهر سنندج و میزان خودروهای عبوری از این مسیر به حدی بالا برود که مسئولین به فکر ایجاد زیرگذر و احداث مجموعه تجاری در زیر این میدان باشند.

میدان آزادی سنندج و مجسمه معروف آن همواره یکی از نماد‎ها و اِلِمان‎های شهری سنندج محسوب گشته و به عکس و ضمیمه تصویری بسیاری از مجلات، روزنامه‎ها، و خبرهای مرتبط با شهر سنندج تبدیل گشته است.

حال با گذشت سال‎ها از عمر این میدان و البته تغییرات بسیار در طرح و سیمای بصری آن در طی دهه‎های اخیر، معاونت عمرانی استانداری کُردستان خبر احداث زیرگذر در خیابان فردوسی به سمت میدان آزادی سنندج که حاصل نتیجه شورای ترافیک کُردستان – البته بدون حضور خبرنگاران – است را به شهروندان سنندجی داد.

"امیر قادری" معاون عمرانی استانداری کُردستان می‎گوید: خط قرمز ما، انجام کمترین مداخله در بافت میدان آزادی است، اما در عین حال در جداره و طبقات زیرزمین این میدان اتفاقاتی می افتد تا در گام نخست زمینه ایجاد آرامش و کاهش ازدحام سواره در خیابان‌های پاسداران و فردوسی و خود میدان آزادی فراهم شود.

وی می‎افزاید: هدف دیگر از این کار، افزایش امکان تردد عابران پیاده و تقویت تعاملات اجتماعی در فضای شهری میدان آزادی و نیز هدایت ترافیک شهری است.

معاون عمرانی استانداری کُردستان از ضرورت ایجاد تغییر و تحول در هسته مرکزی شهر سنندج با واژه "تلنگر" یاد می‎کند و تاکید دارد:  رسانه ها نیز بدانند دغدغه مسئولان حفظ هویت میدان آزادی سنندج خواهد بود.

در نقطه مقابل سخنان معاون عمرانی استانداری کُردستان، برخی از کارشناسان شهری مخالف ایجاد تغییر و تحول در میدان آزادی سنندج به دلیل از بین رفتن هویت اصلی آن که همانا نماد شهر سنندج و میدان اصلی شهر است، تاکید دارند.

رسولی یکی از معماران شهری در گفتگو با خبرنگار نوای آبیدر می‎گوید: به یاد داریم که در احداث پل برقی میدان آزادی سنندج، چه کم‎کاری‎هایی انجام گرفت و در نهایت این پل با قطع چندین درخت و یک طرح کاملا بی روح که بسیار با هویت میدان آزادی سنندج غیرمرتبط است، به شهروندان سنندجی تحویل داده شد و اگر تغییر و تحول در میدان آزادی سنندج و احداث زیرگذر در آن مانند پل برقی باشد، یقیناً سرنوشت اسفباری در انتظار هویت شهری خواهد بود.

کیوان نصیری یکی از شهروندان سنندجی نیز به خبرنگار نوای آبیدر گفت: من به عنوان یکی از شهروندان سنندجی موافق کاهش ترافیک در سطح شهر و احداث مجموعه‌های تجاری و تفریحی در شهر هستم اما باید این نکته را در نظر داشت که چنین طرحی ترافیک و ازدحام جمعیتی را از هسته مرکزی شهر دور نکرده و تنها آن را در چند بخش و قسمت تقسیم می‎کند.

حال معاونت عمرانی استانداری کُردستان و دیگر دستگاه‎های ذیربط می‎بایستی نتایج کارشناسی این تغییر و تحول عظیم شهری را به صورت دقیق در اختیار رسانه‎ها و افکار عمومی قرار دهند تا مردم به عنوان صاحبان اصلی شهر نظر خود را نیز بر آن اعمال کنند.

همچنین مسئولین به یاد داشته باشند که سنندج شهری با اصالت تاریخی چند صد ساله بوده و حفظ فضای فرهنگی آن باید در دستور کار باشد.

کلام پایانی اینکه، در صورت نهایی شدن اجراری تغییر و تحول در میدان آزادی سنندج، به دلیل عظیم بودن طرح و تعطیل شدن چند ماه خیابان فردوسی و میدان آزادی و خیابان‎های مجاور، باید این طرح در کمترین زمان به بهره‎برداری برسد چرا که کاسبان بسیاری در این مسیر قرار داشته و کسب درآمد آنها در مدت مذکور تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.

انتهای پیام/م