بوکان شهری در تسخیر ترمینالها

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کانی پرس، یکی از مهم ترین برنامه ها در نظام شهری، نظم بخشیدن به وضعیت حمل و نقل مسافر های بین شهری است که نقش گسترده ای در رونق و پویایی بخش‌های مختلف شهرها ایفا می‌کند.

شهرستان بوکان به عنوان کولیدور و شاهراه‌ شمال غرب به غرب و جنوب کشور و همچنین مرکزیت در میان چندین شهرستان سالیان زیادی است  بر خلاف برخی از شهرهای همجوار از نبود پایانه‌ مسافربری با شاخص های استاندارد رنج می‌برد.

مسافرین بوکانی طی سالیان گذشته هر چند از کمبود ترمینال جامع با شاخص های استاندارد رنج بردند ولی در این میان شاهد ظهور پایانه های رسمی و غیر رسمی در چهار گوشه شهر بودند که بوکان را به تسخیر خود در آوردند.

وجود چندین پایانه مسافربری در بوکان، آن هم با نرخ های متفاوت از طرفی باعث سرگردانی مسافران بین شهری و از طرف دیگر نیز باعث گلایه شدید رانندگان شده و بارها نسبت به تغییر این وضعیت با مسئولان شهرستانی به مذاکره پرداختند.

پایانه‌های مسافربری؛ نماد توسعه شهری

یک کارشناس مسائل اقتصادی با نگاهی دیگر به اهمیت پایانه‌های مسافربری پرداخت و گفت: مطلوب بودن وضعیت پایانه‌های مسافربری یک شهرستان می‌تواند تاثیر مثبتی بر اقتصاد آن شهرستان داشته باشد.

«مرضیه بشیری» با بیان این که پایانه مسافربری هر شهرستان می‌تواند به عنوان نماد توسعه آن شهرستان معرفی شود، اظهار کرد: یکی از مسائلی که سبب رونق اقتصادی در هر شهر می‌شود، تعامل سازنده مردم و مسئولان است.

زمانی که مسئولان بتوانند شرایط را برای رفاه مردم فراهم کنند مردم نیز با تمام نیرو برای پیشرفت و رونق اقتصادی آن منطقه تلاش می‌کنند اما اگر این تعامل از سوی مسئولان وجود نداشته باشد مردم نیز رغبتی برای رونق و توسعه اقتصادی در آن شهرستان نشان نمی‌دهند.

وی درباره پیامدهای تعدد پایانه‌های مسافربری در بوکان، گفت: یکی از پیامدهای منفی که در اثر تعدد پایانه‌های مسافربری در شهری ایجاد می‌شود، سردرگمی مسافران و مردم آن شهر است.

مشیری ادامه داد: تعدد پایانه‌های مسافربری به ویژه در شهرستان‌ها نه تنها عامل پیشرفت اقتصادی و حمل و نقل آن شهرستان نمی‌شود بلکه موجب پراکندگی و چند دستگی مردم می‌شود که این موضوع نیزمضرات بسیاری خواهد داشت.(همشهری)

بی گمان مشکلات و معضلات متعددی که در پایانه های مسافربری بوکان وجود دارد بر اساس قانون بر عهده شهرداری است، هر چند این نهاد مهم شهری در تابستان 90 و بعد از کش و قوس های فراوان توانست ترمینال مرکزی بوکان را با بودجه 800 میلیون تومانی به بهره برداری برساند، اما تنها چند هفته بعد از این اتفاق ترمینال بوکان به سوژه اصلی رسانه ها و کاریکاتوریست ها تبدیل شد.

هم اکنون 9 پایانه رسمی و غیر رسمی در مکان های مختلف شهر بوکان دایر هستند که در طول روز اقدام به جابه جایی مسافر می کنند که این مسئله نه تنها اعتراض مردم و مسافران را به دنبال داشته است بلکه باعث اطلاف هزینه ها در شهرداری و مدیریت شهری نیز می شود.

بی تردید تصمیم غیر کارشناسی شده احداث پایانه مسافر بری شهر بوکان در آخرین نقطه طولی شهر عواقب زیادی را برای مجموعه مدیریت شهری بوکان به وجود آورده که تا کنون نیز آنان نتوانسته اند راه کار مناسبی را برای برون رفت از این مشکل ایجاد کنند.

حال با نزدیک شدن به انتخابات دوره پنجم شورای اسلامی و تاثیر گذاری این پارلمان محلی بر شهرداری امید است نمایندگان منتخب مردم که پا به ساختمان تازه تاسیس شورا می گذارند حتما این مهم را جزء مهم ترین اولیت های کاری خود قرار دهند تا عروس شهرهای ایران نیز همچون دیگر شهرهای کشور از وجود یک پایانه مرکزی سود ببرد.

انتهای پیام/