اخبار داغ
  1. ابهام چند صد میلیاردی در شرکتهای صندوق بیمه عشایر | به نام روستائیان به کام میدری و رفقا + سند
  2. پلیس با همه توان پای کار تأمین امنیت دانش‌آموزان است
  3. آینه‌ای در برابر هشت سال پایداری؛ تکاپوی یک ژانر برای ماندگاری
  4. «رئیس‌جمهور در میدان» برای زلنسکی؛ «گفت‌وگو نکنیم، چه کنیم؟» برای پزشکیان
  5. یک بام و دو هوای سازندگی/ مقاومت برای اوکراین خوب است برای ایران نه!
  6. پایان هژمونی در سایه هزینه‌ها: چگونه جنگ ۴۰ روزه معادله قدرت جهانی را وارونه کرد
  7. اول مهر در میناب؛ زنگ مدرسه‌ای که زیر آوار خاموش شد
  8. از سخنرانی رهبر شهید تا ایستادگی شهید رئیسی؛ روایت مقاومت ایران در سازمان ملل
  9. وقتی ایران از تریبون تهدید عبور کرد؛ پاسخ قاطع تهران به نمایش جنگ‌طلبانه ترامپ در سازمان ملل
  10. پیام رهبر معظم انقلاب در پی ارتحال حضرت آیت‌الله‌العظمی شبیری
  11. رئیس‌جمهور به نیویورک سفر کرد
  12. متحدان واشنگتن پس از جنگ با ایران؛ به دنبال گزینه‌های مستقل
  13. روایتی از ۳۱ شهریور ۱۳۵۹؛ روزی که آسمان بوی باروت گرفت و خاک، آغوش غیرت شد
  14. چرا آموزش برای خانواده‌های کارگری به کابوس تبدیل شده است؟
  15. تهدیدهای ترامپ عملیات روانی است/ گلوی ترامپ را در تنگه هرمز می فشاریم
  16. گرداب غرب آسیا ترامپ را خواهد بلعید/ چرا سگ زرد دوباره ایران را تهدید کرده است؟
  17. کلیات طرح افزایش اعتبار کالابرگ تصویب شد
  18. طعم تلخ شکست‌های بیشتر را بر متجاوزان خواهیم چشاند
  19. کشف حدود ۶ تن انواع مواد مخدر از ابتدای سال/ ۱۰۹ باند مواد مخدر متلاشی شد
  20. نقدی بر مجموعه‌ی «مرد 3000 چهره»/ پایان ساعت‌های خوش مدیری در تلویزیون

مدیرعامل شرکت تعطیل شده ایپاکو در گفت وگو با دانا:

مافیای حاکم بر صنعت خودرو فاجعه است/ ظرفیت تولید خودرو دو نیم میلیون در سال اما تولید فعلی نصف این عدد است/ هنوز از گشایش اعتبار و ال سی خبری نیست

مافیای حاکم بر صنعت خودرو فاجعه است/ ظرفیت تولید خودرو دو نیم میلیون در سال اما تولید فعلی نصف این عدد است/ هنوز از گشایش اعتبار و ال سی خبری نیست
مدیرعامل شرکت دقت خودرو در پاسخ به این سوال که آیا به دلیل تحریم این محدودیت ها بوجود آمده است، عنوان کرد: خیر؛ هر کس تحریم را عامل رکود و عدم پیشرفت صنعت خودرو می داند یک افسانه و خیال بافی است.
[

 نصیری مدیر عامل شرکت ایپاکو در گفتگو با خبرنگار شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در خصوص آخرین وضعیت واحدهای تولیدی کشور که در چهار سال گذشته تعطیل شد، اظهار داشت: در بین این مجموعه ها، شرکت های قطعه ساز هم وجود دارد، علت هم این است که در ایران شرکت های خودرو ساز خودروهایی را تولید می کنند که متعلق به دهه های 1970 تا 1990 اروپا و آسیاست. من از شما سوال می کنم خودرویی که در ایران فقط تولید می شود استانداردهای روز جهان را ندارد و تنها کشورهای اطراف ما در برخی موارد خودروها را از ما می خرند.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,

 

,

وی در ادامه خاطر نشان کرد: بسیاری از قطعات که جنبه عمومی دارد و می توان تولید و صادر کرد را هم متاسفانه از چین وارد می کنند؛ آمار گمرکات را بررسی کنید مشاهده می کنید که قطعات پر مصرف که همه خودروها دارند محصول چین با برندهای اروپایی و کارخانه ای می باشد.

,

 

,

مدیرعامل شرکت دقت خودرو در پاسخ به این سوال که آیا به دلیل تحریم این محدودیت ها بوجود آمده است، عنوان کرد: خیر؛  هر کس تحریم را عامل رکود و عدم پیشرفت صنعت خودرو می داند یک افسانه و خیال بافی است؛ تحریم داخلی و مافیای حاکم بر صنعت خودرو این بلا را سر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور آورد که با یک حساب سر انگشتی عمق فاجعه را می توان بررسی کرد؛ ظرفیت تولید خودرو در کشور حدود 000/500/2 در سال ولی تولید نصف این عدد است؛ خودرو موجود در کشور حدود بیست میلیون دستگاه توان قطعه سازی داخلی کشور برای این 2 جواب می دهد.

,

 

,

وی خاطرنشان کرد: حرف بنده این است قیمت دلار تغییر نکرده است و چهار سال است ثابت است مرزها کنترل نمی شود، بسیاری از کالاها با قاچاق یا از طریق گمرکات بصورت مونتاژ نشده وارد کشور می شود . کالای وارداتی چهار سال قیمت ثابتی دارد. در ایران حداقل در همین چهار سال پنجاه درصد قیمت تمام شده بالا رفته و حساب و کتاب آن معادله بسیار ساده ای می باشد . چگونه یک تولید کننده با واردات رقابت نماید مخصوصا وارداتی که مالیات و ارزش افزوده نمی پردازد و از کارت بازرگانی یک بار مصرف استفاده می کند، جهت اطلاع در قیمت تمام شده تولید داخل سود بانکی حداقل 25% عوارض و ارزش افزوده 9% مالیات وجود دارد.

,

 

,

نصیری در بخش پایانی اظهارات خود عنوان کرد: حال به نظر شما تحریم داخلی یا تحریم خارجی و مافیای داخلی یا دشمن خارجی این حال و روز را برای صنعت پیش آورده است. آیا می دانید باید برای تامین مواد اولیه یک تولید کننده اگر از ارز آزاد استفاده کند و کارمزد انتقال صرافی از حواله بانکی ارزان تر می شود و سهل تر می تواند خرید کند. با توجه به این مهم که بانک ها هم از طریق صرافی های خودشان پول انتقال می دهند و هنوز از گشایش اعتبار و ال سی خبری نیست .

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه