جاده ای که دل مردم و رانندگان را خون کرده است/مسئولان پاسخگوی مطالبات مردم نیستند!+تصاویر

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه خبری تحلیلی باشت نیوز، اهمیت راه ها و طرق ارتباطی در زندگی جمعی بشر امری بدیهی است و رشد و تعالی تمدن بشری با جاده ها ارتباط مستقیم داشته است. اهمیت راه ها تا بدان حد است که سطح فرهنگی هر منطقه و میزان توسعه ى آن را می توان با توجه به دوری یا نزدیکی آن به جاده ها تعیین کرد.

جاده ها تنها مسیر آمد و شد مردم عادی، قوای نظامی و یا بستری که فعالیت های تجاری بر روی آن هاانجام گیرد، نبوده اند؛ بلکه به عنوان مهم ترین وسیله ى ارتباط جمعی، زمینه های انتقال دستاوردهای فکری و فرهنگی انسان ها به یکدیگر را فراهم می کرده اند.

زندگی جمعی انسان ها حاصل کنش و تعاملات جمعی است و انتقال تجارب و مهارت های مردم هر منطقه به دیگران زمینه ساز پیدایش فرهنگ ها و تمدن ها بوده است. این مناسبات میان انسان ها به وجود نمی آمد مگر این که وسیله ى ارتباطی که همانا جاده ها بودند، به وجود آمده باشد.

از این روی از قدیم الایام جاده ها را که بنا به انگیزه های مختلف ارتباطی به وجود آمده اند، در زندگی انسان ها بسیار بااهمیت می بینیم. به خصوص پس از این که زندگی اجتماعی انسان در هر منطقه شکل مشخص تری به خود گرفت و حکومت ها نقش برجسته ای ایفا می کردند و زندگی انسانی قانونمند شد. و همچنین ایجاد راه ها و حفاظت و تأمین امنیت در آن ها نیز ساز و کار مشخص تری به خود گرفت. استان کهگیلویه و بویراحمد یکی از استان‌های کشور ایران است.

مرکز آن شهر یاسوج است و با مساحتی حدود ۱۶هزار و ۲۴۹ کیلومتر مربع، سرزمینی نسبتاً مرتفع و کوهستانی دارد. استان کهگیلویه و بویراحمد از جمله استان‌های جنوبی ایران به شمار می‌رود که با پنج استان همسایه می باشد.از شرق با استان اصفهان و فارس، از جنوب با استان بوشهر، از غرب با خوزستان و از شمال با چهارمحال و بختیاری.

جاده ارتباطی باشت-چرام بیش از ۴سال هنوز در حد زیر سازی باقی مانده است و باعث اخلال در رفت و امد خودروها شده و رانندگان این مسیر ارتباطی خواستار پیگیری و رفع مشکلات این جاده توسط مسئولان و متولیان امر هستند. مسدود شدن راه ارتباطی دهدشت و چرام با شهرستان باشت و به تبع آن مرکز استان باعث مشکل برای مسافران، رانندگان و شهروندانی که در روستاهای اطراف این جاده ارتباطی زندگی می کنند شده است.

دیر آغاز شدن عملیات بازگشایی جاده از دلایل اصلی مسدود شدن جاده عنوان می شود و راه اصلی بسته شده و راه فرعی خاکی با شیب زیاد درست کرده اند که تردد خودروها بسیار دشوار شده و احتمال تصادف به شدت بالا رفته است. معاون توسعه و ساخت اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد در اسفند ماه سال ۱۳۹۳ خبر از آماده بهره برداری از جاده ارتباطی باشت – چرام در اواخر اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۴ داده بود که این موضوع در حد یک حرف باقی ماند!! محمد راستا در سال 1393 میزان اعتبار هزینه شده برای طرح بهسازی این جاده افزن بر ۷۰ میلیارد ریال عنوان کرد.

طول این جاده ارتباطی حدود ۳۹ کیلومتر است. پیچ های خطرناک و نقاط حادثه خیز در این محور ارتباطی در سالیان گذشته موجب بروز تصادفات متعدد و کشته و مجرح شدن عده زیادی از هموطنانمان شده است ولی تا کنون بعد از چندین سال مسدود بودن این جاده هنوز به بهره برداری نرسیده است. همچنین غلامرضا تاجگردون نماینده محترم شهرستان های باشت و گچساران در 10 شهریور سال 1395 از بهره برداری جاده باشت - چرام تا سال1397 خبر داد.

رئیس برنامه و بودجه کشور وعده داد: احداث جاده باشت به چرام با 110 میلیارد ریال اعتبار و در مدت 24 ماه انجام خواهد شد. غلامرضا تاجگردون شهریورماه ۹۵ در بازدید از طرح های راه سازی جاده باشت به چرام گفت: ساخت جاده اصلی باشت به چرام به طول هفت کیلومتر یکی از بزرگترین طرح های راه سازی کهگیلویه وبویراحمد است که تکمیل آن نقش اثرگذاری در حمل و نقل آسان در این استان دارد. عملیات اجرایی فاز دوم این طرح مهم تابستان امسال شروع شده است.

این پایگاه خبری با مسئولان مربوطه در شهرستان تماس گرفته تا از روند پیشرفت و جزئیات این جاده ارتباطی گزارشی تهیه کند.که این مسئول شهرستانی گفت: مردم از روند پیشرفت جاده اطلاع کامل دارند .!!آیا این صحبت درست است؟ اگر درست بوده چرا شهروندان خواستگار پیگیری این جاده از مسئولین و اصحاب رسانه هستند؟! امید است مسئولان شهرستانی و استانی هرچه زودتر این مسیر ارتباطی که یکی از مهمترین پروژه ها در شهرستان است را با سرعت بیشتری به بهره برداری برسانند.

انتهای پیام/