به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از مرآت، نشریه اکونومیست روز گذشته با انتشار مطلبی با عنوان «چرا هواپیماها در ایران و کوبا زیاد سقوط میکنند؟» تلاش کرده است تا ضمن پاسخ به این پرسش، حوادث هوایی در ایران و کوبا را با تحریمهای آمریکا مرتبط کند. اکونومیست البته اشارات جالبی به غیرانسانی بودن تحریمهایی میکند که باعث کشته شدن افراد به سبب سقوط هواپیماها در ایران میشوند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, مرآت,این نشریه در بخشی از مطلب خود آورده است:«تحریمها علیه سیستم حمل و نقل هوایی ایران نسبت به کوبا با قاطعیت بیشتری اعمال شده است چراکه این کشور به گفته برخی منابع، اهداف نظامی خود را گسترش میدهد. «ایران ایر» وقتی تحریمها برداشته شد، 200 هواپیما سفارش داد اما از زمانی که پرزیدنت ترامپ قصد کرد که از توافق هستهای خارج شود، تنها 11 هواپیما به ایران تحویل شده است.»
اکونومیست سپس به اظهارات پمپئو میپردازد و تصریح میکند که آمار سقوط هواپیماها در ایران بیش از دیگر نقاط جهان نیست:«وزیر امور خارجه ترامپ، مایک پمپئو، اکنون ایران را از قدرتمندترین تحریمهای تاریخ میترساند. سیستم حمل و نقل هوایی ایران در واکنش به این تهدیدات، پروازها را متوقف نخواهد کرد؛ به جای توقف پروازها، مثل سابق، ایران به بازار سیاهی برای هواپیماهای دستدوم و قطعات یدکی تبدیل خواهد شد. مصالحههایی درباره ایمنی این هواپیماهای دستدوم نیز صورت خواهد گرفت؛ هرچند که به دروغ و از سر سرزنش گفته شود که مسافران پروازها در ایران احتمالا بیش از مسافران هوایی دیگر نقاط جهان در معرض خطر سقوط خواهند بود.»
در ادامه این مطلب آمده است:«با این حال برخی از کارشناسان سیاست خارجی سقوط هواپیماها به عنوان گواهی برای گزنده بودن تحریمهای آمریکا درنظر میگیرند.»
اما مسأله جالبی که اکونومیست به آن اشاره میکند آن است که این تحریمها باید عاملی برای نگرانیهای انسانی باشند، چراکه در سقوط هواپیماها، افرادی کشته میشوند که هیچ ارتباطی با حاکمیت ایران ندارند. اکونومیست عدم جلوگیری از سقوط هواپیماهای ایران به واسطه تحریمها را یک «حرکت بد» توصیف و یادآوری میکند که حتی پیش از اوباما نیز مجوزهایی برای تعمیر هواپیماهای شرکت ایرانایر صادر شده بود و این مسألهای است که ترامپ باید آن را به یاد بیاورد.
شایان ذکر است مطلب اکونومیست در شرایطی منتشر میشود که آمریکا حتی هواپیمای اختصاصی رئیسجمهور ایران را در فهرست تحریمی خود قرار داده است! از طرفی شرکت آسمان به جای بوئینگ، سفارش خرید هواپیما را به سوخو داده است؛ این در حالی است که پیشتر مقامات دولتی، تعامل با بوئینگ و خرید هواپیما را به عنوان یکی از دستاوردهای مهم دولت عنوان میکردند؛ دستاوردی که اکنون از دسترفته تلقی میشود. شاید علت استعفای قائممقام وزیر راه و شهرسازی که قرارداد خرید 200 هواپیما از بوئینگ را امضا کرده بود، به خاطر همین و برای پیشگیری از مواجهه با افکار عمومی چندی قبل بیسروصدا از سمت خود کنارهگیری کرد تا طعم تلخ پاسخگویی را نچشد!
کوتاه سخن؛ تاریخ هم تحریمهای غیرانسانی را به خاطر خواهد سپرد و هم اعتماد بیجای برخی از مقامات ایران به دشمن را.
انتهای پیام/
این نشریه در بخشی از مطلب خود آورده است:«تحریمها علیه سیستم حمل و نقل هوایی ایران نسبت به کوبا با قاطعیت بیشتری اعمال شده است چراکه این کشور به گفته برخی منابع، اهداف نظامی خود را گسترش میدهد. «ایران ایر» وقتی تحریمها برداشته شد، 200 هواپیما سفارش داد اما از زمانی که پرزیدنت ترامپ قصد کرد که از توافق هستهای خارج شود، تنها 11 هواپیما به ایران تحویل شده است.»
اکونومیست سپس به اظهارات پمپئو میپردازد و تصریح میکند که آمار سقوط هواپیماها در ایران بیش از دیگر نقاط جهان نیست:«وزیر امور خارجه ترامپ، مایک پمپئو، اکنون ایران را از قدرتمندترین تحریمهای تاریخ میترساند. سیستم حمل و نقل هوایی ایران در واکنش به این تهدیدات، پروازها را متوقف نخواهد کرد؛ به جای توقف پروازها، مثل سابق، ایران به بازار سیاهی برای هواپیماهای دستدوم و قطعات یدکی تبدیل خواهد شد. مصالحههایی درباره ایمنی این هواپیماهای دستدوم نیز صورت خواهد گرفت؛ هرچند که به دروغ و از سر سرزنش گفته شود که مسافران پروازها در ایران احتمالا بیش از مسافران هوایی دیگر نقاط جهان در معرض خطر سقوط خواهند بود.»
در ادامه این مطلب آمده است:«با این حال برخی از کارشناسان سیاست خارجی سقوط هواپیماها به عنوان گواهی برای گزنده بودن تحریمهای آمریکا درنظر میگیرند.»
اما مسأله جالبی که اکونومیست به آن اشاره میکند آن است که این تحریمها باید عاملی برای نگرانیهای انسانی باشند، چراکه در سقوط هواپیماها، افرادی کشته میشوند که هیچ ارتباطی با حاکمیت ایران ندارند. اکونومیست عدم جلوگیری از سقوط هواپیماهای ایران به واسطه تحریمها را یک «حرکت بد» توصیف و یادآوری میکند که حتی پیش از اوباما نیز مجوزهایی برای تعمیر هواپیماهای شرکت ایرانایر صادر شده بود و این مسألهای است که ترامپ باید آن را به یاد بیاورد.
شایان ذکر است مطلب اکونومیست در شرایطی منتشر میشود که آمریکا حتی هواپیمای اختصاصی رئیسجمهور ایران را در فهرست تحریمی خود قرار داده است! از طرفی شرکت آسمان به جای بوئینگ، سفارش خرید هواپیما را به سوخو داده است؛ این در حالی است که پیشتر مقامات دولتی، تعامل با بوئینگ و خرید هواپیما را به عنوان یکی از دستاوردهای مهم دولت عنوان میکردند؛ دستاوردی که اکنون از دسترفته تلقی میشود. شاید علت استعفای قائممقام وزیر راه و شهرسازی که قرارداد خرید 200 هواپیما از بوئینگ را امضا کرده بود، به خاطر همین و برای پیشگیری از مواجهه با افکار عمومی چندی قبل بیسروصدا از سمت خود کنارهگیری کرد تا طعم تلخ پاسخگویی را نچشد!
کوتاه سخن؛ تاریخ هم تحریمهای غیرانسانی را به خاطر خواهد سپرد و هم اعتماد بیجای برخی از مقامات ایران به دشمن را.
انتهای پیام/
این نشریه در بخشی از مطلب خود آورده است:«تحریمها علیه سیستم حمل و نقل هوایی ایران نسبت به کوبا با قاطعیت بیشتری اعمال شده است چراکه این کشور به گفته برخی منابع، اهداف نظامی خود را گسترش میدهد. «ایران ایر» وقتی تحریمها برداشته شد، 200 هواپیما سفارش داد اما از زمانی که پرزیدنت ترامپ قصد کرد که از توافق هستهای خارج شود، تنها 11 هواپیما به ایران تحویل شده است.»
اکونومیست سپس به اظهارات پمپئو میپردازد و تصریح میکند که آمار سقوط هواپیماها در ایران بیش از دیگر نقاط جهان نیست:«وزیر امور خارجه ترامپ، مایک پمپئو، اکنون ایران را از قدرتمندترین تحریمهای تاریخ میترساند. سیستم حمل و نقل هوایی ایران در واکنش به این تهدیدات، پروازها را متوقف نخواهد کرد؛ به جای توقف پروازها، مثل سابق، ایران به بازار سیاهی برای هواپیماهای دستدوم و قطعات یدکی تبدیل خواهد شد. مصالحههایی درباره ایمنی این هواپیماهای دستدوم نیز صورت خواهد گرفت؛ هرچند که به دروغ و از سر سرزنش گفته شود که مسافران پروازها در ایران احتمالا بیش از مسافران هوایی دیگر نقاط جهان در معرض خطر سقوط خواهند بود.»
در ادامه این مطلب آمده است:«با این حال برخی از کارشناسان سیاست خارجی سقوط هواپیماها به عنوان گواهی برای گزنده بودن تحریمهای آمریکا درنظر میگیرند.»
اما مسأله جالبی که اکونومیست به آن اشاره میکند آن است که این تحریمها باید عاملی برای نگرانیهای انسانی باشند، چراکه در سقوط هواپیماها، افرادی کشته میشوند که هیچ ارتباطی با حاکمیت ایران ندارند. اکونومیست عدم جلوگیری از سقوط هواپیماهای ایران به واسطه تحریمها را یک «حرکت بد» توصیف و یادآوری میکند که حتی پیش از اوباما نیز مجوزهایی برای تعمیر هواپیماهای شرکت ایرانایر صادر شده بود و این مسألهای است که ترامپ باید آن را به یاد بیاورد.
شایان ذکر است مطلب اکونومیست در شرایطی منتشر میشود که آمریکا حتی هواپیمای اختصاصی رئیسجمهور ایران را در فهرست تحریمی خود قرار داده است! از طرفی شرکت آسمان به جای بوئینگ، سفارش خرید هواپیما را به سوخو داده است؛ این در حالی است که پیشتر مقامات دولتی، تعامل با بوئینگ و خرید هواپیما را به عنوان یکی از دستاوردهای مهم دولت عنوان میکردند؛ دستاوردی که اکنون از دسترفته تلقی میشود. شاید علت استعفای قائممقام وزیر راه و شهرسازی که قرارداد خرید 200 هواپیما از بوئینگ را امضا کرده بود، به خاطر همین و برای پیشگیری از مواجهه با افکار عمومی چندی قبل بیسروصدا از سمت خود کنارهگیری کرد تا طعم تلخ پاسخگویی را نچشد!
کوتاه سخن؛ تاریخ هم تحریمهای غیرانسانی را به خاطر خواهد سپرد و هم اعتماد بیجای برخی از مقامات ایران به دشمن را.
انتهای پیام/
این نشریه در بخشی از مطلب خود آورده است:«تحریمها علیه سیستم حمل و نقل هوایی ایران نسبت به کوبا با قاطعیت بیشتری اعمال شده است چراکه این کشور به گفته برخی منابع، اهداف نظامی خود را گسترش میدهد. «ایران ایر» وقتی تحریمها برداشته شد، 200 هواپیما سفارش داد اما از زمانی که پرزیدنت ترامپ قصد کرد که از توافق هستهای خارج شود، تنها 11 هواپیما به ایران تحویل شده است.»
,اکونومیست سپس به اظهارات پمپئو میپردازد و تصریح میکند که آمار سقوط هواپیماها در ایران بیش از دیگر نقاط جهان نیست:«وزیر امور خارجه ترامپ، مایک پمپئو، اکنون ایران را از قدرتمندترین تحریمهای تاریخ میترساند. سیستم حمل و نقل هوایی ایران در واکنش به این تهدیدات، پروازها را متوقف نخواهد کرد؛ به جای توقف پروازها، مثل سابق، ایران به بازار سیاهی برای هواپیماهای دستدوم و قطعات یدکی تبدیل خواهد شد. مصالحههایی درباره ایمنی این هواپیماهای دستدوم نیز صورت خواهد گرفت؛ هرچند که به دروغ و از سر سرزنش گفته شود که مسافران پروازها در ایران احتمالا بیش از مسافران هوایی دیگر نقاط جهان در معرض خطر سقوط خواهند بود.»
,در ادامه این مطلب آمده است:«با این حال برخی از کارشناسان سیاست خارجی سقوط هواپیماها به عنوان گواهی برای گزنده بودن تحریمهای آمریکا درنظر میگیرند.»
,اما مسأله جالبی که اکونومیست به آن اشاره میکند آن است که این تحریمها باید عاملی برای نگرانیهای انسانی باشند، چراکه در سقوط هواپیماها، افرادی کشته میشوند که هیچ ارتباطی با حاکمیت ایران ندارند. اکونومیست عدم جلوگیری از سقوط هواپیماهای ایران به واسطه تحریمها را یک «حرکت بد» توصیف و یادآوری میکند که حتی پیش از اوباما نیز مجوزهایی برای تعمیر هواپیماهای شرکت ایرانایر صادر شده بود و این مسألهای است که ترامپ باید آن را به یاد بیاورد.
,شایان ذکر است مطلب اکونومیست در شرایطی منتشر میشود که آمریکا حتی هواپیمای اختصاصی رئیسجمهور ایران را در فهرست تحریمی خود قرار داده است! از طرفی شرکت آسمان به جای بوئینگ، سفارش خرید هواپیما را به سوخو داده است؛ این در حالی است که پیشتر مقامات دولتی، تعامل با بوئینگ و خرید هواپیما را به عنوان یکی از دستاوردهای مهم دولت عنوان میکردند؛ دستاوردی که اکنون از دسترفته تلقی میشود. شاید علت استعفای قائممقام وزیر راه و شهرسازی که قرارداد خرید 200 هواپیما از بوئینگ را امضا کرده بود، به خاطر همین و برای پیشگیری از مواجهه با افکار عمومی چندی قبل بیسروصدا از سمت خود کنارهگیری کرد تا طعم تلخ پاسخگویی را نچشد!
,کوتاه سخن؛ تاریخ هم تحریمهای غیرانسانی را به خاطر خواهد سپرد و هم اعتماد بیجای برخی از مقامات ایران به دشمن را.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه