اخبار داغ
  1. ابهام چند صد میلیاردی در شرکتهای صندوق بیمه عشایر | به نام روستائیان به کام میدری و رفقا + سند
  2. پلیس با همه توان پای کار تأمین امنیت دانش‌آموزان است
  3. آینه‌ای در برابر هشت سال پایداری؛ تکاپوی یک ژانر برای ماندگاری
  4. «رئیس‌جمهور در میدان» برای زلنسکی؛ «گفت‌وگو نکنیم، چه کنیم؟» برای پزشکیان
  5. یک بام و دو هوای سازندگی/ مقاومت برای اوکراین خوب است برای ایران نه!
  6. پایان هژمونی در سایه هزینه‌ها: چگونه جنگ ۴۰ روزه معادله قدرت جهانی را وارونه کرد
  7. اول مهر در میناب؛ زنگ مدرسه‌ای که زیر آوار خاموش شد
  8. از سخنرانی رهبر شهید تا ایستادگی شهید رئیسی؛ روایت مقاومت ایران در سازمان ملل
  9. وقتی ایران از تریبون تهدید عبور کرد؛ پاسخ قاطع تهران به نمایش جنگ‌طلبانه ترامپ در سازمان ملل
  10. پیام رهبر معظم انقلاب در پی ارتحال حضرت آیت‌الله‌العظمی شبیری
  11. رئیس‌جمهور به نیویورک سفر کرد
  12. متحدان واشنگتن پس از جنگ با ایران؛ به دنبال گزینه‌های مستقل
  13. روایتی از ۳۱ شهریور ۱۳۵۹؛ روزی که آسمان بوی باروت گرفت و خاک، آغوش غیرت شد
  14. چرا آموزش برای خانواده‌های کارگری به کابوس تبدیل شده است؟
  15. تهدیدهای ترامپ عملیات روانی است/ گلوی ترامپ را در تنگه هرمز می فشاریم
  16. گرداب غرب آسیا ترامپ را خواهد بلعید/ چرا سگ زرد دوباره ایران را تهدید کرده است؟
  17. کلیات طرح افزایش اعتبار کالابرگ تصویب شد
  18. طعم تلخ شکست‌های بیشتر را بر متجاوزان خواهیم چشاند
  19. کشف حدود ۶ تن انواع مواد مخدر از ابتدای سال/ ۱۰۹ باند مواد مخدر متلاشی شد
  20. نقدی بر مجموعه‌ی «مرد 3000 چهره»/ پایان ساعت‌های خوش مدیری در تلویزیون

خود کفایی ایران در تولید «ریل»

خود کفایی ایران در تولید «ریل»
قائم مقام راه‌آهن با بیان این‌که از توان داخل برای مقابله با تحریم‌ها استفاده می‌کنیم، گفت: در بحث تولید ریل، بوژی، علائم و ارتباطات، تراورس، پابند، واگن باری و... ایران به خودکفایی رسیده است.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حسین عاشوری در خصوص تاثیر تحریم‌ها بر حمل‌ونقل ریلی کشور، اظهار کرد: در حوزه زیرساخت و فنی خوشبختانه بخش زیادی تولید داخل است و مشکلی در این حوزه نداریم.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, حسین عاشوری , تحریم‌ها , حمل‌ونقل ریلی کشور,

وی با بیان این‌که تامین قطعات تنها جایی است که مقداری برای راه‌آهن گلوگاه است در پاسخ به ین پرسش که آیا برای این مسئله چاره‌ای اندیشیده شده،  تصریح کرد: در گذشته و در زمان تحریم، قطعات را تامین می‌کردیم. راه دور زدن تحریم‌ها را می‌دانیم فقط این کار مقداری هزینه‌های را افزایش می‌دهد.

وی با اشاره به استفاده از توان داخل برای تامین قطعات، افزود: در جاهایی که سازنده‌های داخلی امکانات لازم را داشته باشند، استفاده می‌کنیم چنانکه از توان داخل نیز استفاده کرده‌ایم.

قائم مقام راه‌آهن ادامه داد: در حوزه زیربنایی، علاوه بر بحث‌های تولید ریل، علائم و ارتباطات، تراورس،‌پابند و... به دلیل تحریم‌های قبلی همگی داخلی شده است.

عاشوری بیان کرد:  در این حوزه‌ها مشکلی نداریم، ضمن این‌که در بخش واگن‌های باری و مسافری نیز مشکل خاصی نداریم.

وی یادآور شد:‌ تنها در بحث تامین قطعات لکوموتیو باید تلاش کنیم زودتر مشکلات را حل کنیم.

مقام مسئول راه‌آهن تاکید کرد: بوژی واگن‌های باری و مسافری توسط دو شرکت داخلی تولید می‌شود و در این بخش وابستگی به خارج نداریم.

,

وی با بیان این‌که تامین قطعات تنها جایی است که مقداری برای راه‌آهن گلوگاه است در پاسخ به ین پرسش که آیا برای این مسئله چاره‌ای اندیشیده شده،  تصریح کرد: در گذشته و در زمان تحریم، قطعات را تامین می‌کردیم. راه دور زدن تحریم‌ها را می‌دانیم فقط این کار مقداری هزینه‌های را افزایش می‌دهد.

,

وی با اشاره به استفاده از توان داخل برای تامین قطعات، افزود: در جاهایی که سازنده‌های داخلی امکانات لازم را داشته باشند، استفاده می‌کنیم چنانکه از توان داخل نیز استفاده کرده‌ایم.

,

قائم مقام راه‌آهن ادامه داد: در حوزه زیربنایی، علاوه بر بحث‌های تولید ریل، علائم و ارتباطات، تراورس،‌پابند و... به دلیل تحریم‌های قبلی همگی داخلی شده است.

,

عاشوری بیان کرد:  در این حوزه‌ها مشکلی نداریم، ضمن این‌که در بخش واگن‌های باری و مسافری نیز مشکل خاصی نداریم.

,

وی یادآور شد:‌ تنها در بحث تامین قطعات لکوموتیو باید تلاش کنیم زودتر مشکلات را حل کنیم.

,

مقام مسئول راه‌آهن تاکید کرد: بوژی واگن‌های باری و مسافری توسط دو شرکت داخلی تولید می‌شود و در این بخش وابستگی به خارج نداریم.

,
منبع: تسنیم
, منبع: تسنیم]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه