به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مرتضی شایق در گفتگو با خبرنگار یزدرسا، در خصوص تردد وسایل نقلیه در بافت تاریخی یزد گفت: شهرداری یزد در حال بازنگری در طرح جامع ترافیک است و مشاور در حال کار کردن روی آن است و احتمالا در خصوص موضوع تردد وسایل نقلیه در بافت تاریخی یزد نیز نظر خود را اعلام میکنند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, یزدرسا,وی با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی یزد ادامه داد: هر خانوادهای تقریبا یک دستگاه خودرو و یا موتورسیکلت در دسترس دارد و وجود این خودروهای تک سرنشین در شهر باعث ایجاد ترافیک مخصوصا در محورهای اصلی شهر مانند بلوار باهنر و بلوار دانشجو میشود در حالی که باید در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی فرهنگ سازی شود.
عضو شورای شهر یزد با بیان اینکه عدم استفاده از حمل و نقل عمومی و ایجاد ترافیک تنها مختص به شهر یزد نیست و در نقاط مختلف کشور نیز دیده میشود، افزود: آماده نبودن زیر ساختها و فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی یزد موجب کاهش اقبال عمومی از آن شده به گونهای که متوسط استفاده این ناوگان از روزانه 900 نفر در سال 92 به روزانه 200 نفر کاهش یافته است.
شایق گفت: باید شوراهای اسلامی شهرها فکر اساسی در این رابطه داشته باشند و با جدیت به این مسئله پرداخته شود چرا که مردم هزینه حمل و نقل عمومی را میپردازند ولی از آن استفادهای نمیکنند یک اتوبوس حمل و نقل عمومی با ظرفیت کامل تردد کند یا با یک مسافر، مردم هزینه آن را پرداختهاند پس باید به گونهای شود که هزینه حمل و نقل با ماشین شخصی خود را صرف کارهای دیگر کنند و این هزینه در مسیر اصلی خود قرار گیرد.
وی با بیان اینکه متاسفانه چون تاکنون تصمیمی جدی از سوی شورای شهر در این رابطه گرفته نشده نتیجهای نیز حاصل نشده است، ادامه داد: اصلاح وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی از شعارهای شورای شهر بوده منتها از اولویتهای برخی اعضا نیست و باید با فرهنگ سازی، آماده سازی زیرساختها، کمک دولت و ... استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی را بهبود بخشید.
عضو کمیسیون عمران شورای شهر یزد تصریح کرد: انتقادی نیز به شهرداری وجود دارد که شهرداری که مسئول حمل و نقل عمومی هست تا عزم جدی نداشته باشد و خود مجموعه از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده نکند چگونه میتواند مسئول آن باید باشد، اکنون بیشتر از 80 دستگاه خودرو کرایه ای علاوه بر ماشینهایی که متعلق به شهرداری است، در شهرداری یزد وجود دارد و این موضوعات است که نمیتوانیم به حمل و نقل عمومی نیز سامان دهیم.
انتهای پیام/
وی با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی یزد ادامه داد: هر خانوادهای تقریبا یک دستگاه خودرو و یا موتورسیکلت در دسترس دارد و وجود این خودروهای تک سرنشین در شهر باعث ایجاد ترافیک مخصوصا در محورهای اصلی شهر مانند بلوار باهنر و بلوار دانشجو میشود در حالی که باید در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی فرهنگ سازی شود.
عضو شورای شهر یزد با بیان اینکه عدم استفاده از حمل و نقل عمومی و ایجاد ترافیک تنها مختص به شهر یزد نیست و در نقاط مختلف کشور نیز دیده میشود، افزود: آماده نبودن زیر ساختها و فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی یزد موجب کاهش اقبال عمومی از آن شده به گونهای که متوسط استفاده این ناوگان از روزانه 900 نفر در سال 92 به روزانه 200 نفر کاهش یافته است.
شایق گفت: باید شوراهای اسلامی شهرها فکر اساسی در این رابطه داشته باشند و با جدیت به این مسئله پرداخته شود چرا که مردم هزینه حمل و نقل عمومی را میپردازند ولی از آن استفادهای نمیکنند یک اتوبوس حمل و نقل عمومی با ظرفیت کامل تردد کند یا با یک مسافر، مردم هزینه آن را پرداختهاند پس باید به گونهای شود که هزینه حمل و نقل با ماشین شخصی خود را صرف کارهای دیگر کنند و این هزینه در مسیر اصلی خود قرار گیرد.
وی با بیان اینکه متاسفانه چون تاکنون تصمیمی جدی از سوی شورای شهر در این رابطه گرفته نشده نتیجهای نیز حاصل نشده است، ادامه داد: اصلاح وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی از شعارهای شورای شهر بوده منتها از اولویتهای برخی اعضا نیست و باید با فرهنگ سازی، آماده سازی زیرساختها، کمک دولت و ... استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی را بهبود بخشید.
عضو کمیسیون عمران شورای شهر یزد تصریح کرد: انتقادی نیز به شهرداری وجود دارد که شهرداری که مسئول حمل و نقل عمومی هست تا عزم جدی نداشته باشد و خود مجموعه از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده نکند چگونه میتواند مسئول آن باید باشد، اکنون بیشتر از 80 دستگاه خودرو کرایه ای علاوه بر ماشینهایی که متعلق به شهرداری است، در شهرداری یزد وجود دارد و این موضوعات است که نمیتوانیم به حمل و نقل عمومی نیز سامان دهیم.
انتهای پیام/
وی با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی یزد ادامه داد: هر خانوادهای تقریبا یک دستگاه خودرو و یا موتورسیکلت در دسترس دارد و وجود این خودروهای تک سرنشین در شهر باعث ایجاد ترافیک مخصوصا در محورهای اصلی شهر مانند بلوار باهنر و بلوار دانشجو میشود در حالی که باید در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی فرهنگ سازی شود.
,عضو شورای شهر یزد با بیان اینکه عدم استفاده از حمل و نقل عمومی و ایجاد ترافیک تنها مختص به شهر یزد نیست و در نقاط مختلف کشور نیز دیده میشود، افزود: آماده نبودن زیر ساختها و فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی یزد موجب کاهش اقبال عمومی از آن شده به گونهای که متوسط استفاده این ناوگان از روزانه 900 نفر در سال 92 به روزانه 200 نفر کاهش یافته است.
,شایق گفت: باید شوراهای اسلامی شهرها فکر اساسی در این رابطه داشته باشند و با جدیت به این مسئله پرداخته شود چرا که مردم هزینه حمل و نقل عمومی را میپردازند ولی از آن استفادهای نمیکنند یک اتوبوس حمل و نقل عمومی با ظرفیت کامل تردد کند یا با یک مسافر، مردم هزینه آن را پرداختهاند پس باید به گونهای شود که هزینه حمل و نقل با ماشین شخصی خود را صرف کارهای دیگر کنند و این هزینه در مسیر اصلی خود قرار گیرد.
,وی با بیان اینکه متاسفانه چون تاکنون تصمیمی جدی از سوی شورای شهر در این رابطه گرفته نشده نتیجهای نیز حاصل نشده است، ادامه داد: اصلاح وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی از شعارهای شورای شهر بوده منتها از اولویتهای برخی اعضا نیست و باید با فرهنگ سازی، آماده سازی زیرساختها، کمک دولت و ... استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی را بهبود بخشید.
,عضو کمیسیون عمران شورای شهر یزد تصریح کرد: انتقادی نیز به شهرداری وجود دارد که شهرداری که مسئول حمل و نقل عمومی هست تا عزم جدی نداشته باشد و خود مجموعه از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده نکند چگونه میتواند مسئول آن باید باشد، اکنون بیشتر از 80 دستگاه خودرو کرایه ای علاوه بر ماشینهایی که متعلق به شهرداری است، در شهرداری یزد وجود دارد و این موضوعات است که نمیتوانیم به حمل و نقل عمومی نیز سامان دهیم.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه