سعید میرترابی، کارشناس حوزه انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاعرسانی راه دانا؛ درباره طرح اختصاص سهمیه بزنین به جای خودروها به افراد، اظهار کرد: کشور ما در مبحث مصرف بنزین با استانداردهای جهانی فاصله دارد و مصرف انرژی در کشور ما بهینه نیست که بخشی از این مصرف بیرویه، هدررفت و بخش دیگر هم به موضوع قاچاق بر میگردد.
, شبکه اطلاعرسانی راه دانا,وی ادامه داد: باید با نگاه ملی، بنزین را سرمایهای ملی در نظر بگیریم و آن را با قیمت واقعی به مردم بدهیم که در این صورت خود مردم مصرف را مدیریت خواهند کرد. طبیعتاً کسانی هم که خودرو ندارند، از این منبع منتفع خواهند شد و با این روند سرمایه ملی عادلانهتر بین مردم تقسیم خواهد شد.
,
میرترابی توضیح داد: مسئله وقتی پیچیده میشود که بحث اصلاح قیمت در کنار نحوه توزیع قرار میگیرد؛ البته دولت اعلام کرده است که برنامهای برای تغییر قیمت بنزین ندارد، اما اینکه این اصلاح در چه بازه زمانی میخواهد انجام شود، با توجه به تجربیاتی که در زمینه این نوع اصلاح قیمتها داریم، موضوع را با چالشهایی همراه میکند؛ در کنار این موارد، ابهامات اجرای این طرح نیز وجود دارد که افکارعمومی را تحتتأثیر قرار خواهد داد.
وی با اشاره به زیر ساختهای موردنیاز برای اجرای طرحهایی نظیر اعطای سهیمه بنزین به افراد، گفت: ما از پایگاه دادههایی در زمینه یارانه سوخت استفاده میکنیم که در سالهایی که یارانه براساس آن تخصیصداده شد. همچنین تلاش شده که این دادهها کاملتر شود. نحوه تخصیص یارانهها نشان داد که همیشه نقصهایی در سیستمهای دادهای وجود داشته است.
,
,
میرترابی بیان کرد: دولت برنامه دارد که سهیمه بنزین به همه جامعه تعلق بگیرد که نیاز است تا از راهکار جدیدی در این راستا استفاده شود. البته با توجه ایرادات و حفرهها در سیستمهای اطلاعاتی و ابهامات طرح از جمله تعداد کدهای ملی و اتصال به حسابها، ممکن است بخشی از این تخصیص سوخت را هدر داده شود و یا موجب سوءاستفاده قرار بگیرد.
,
این کارشناس انرژی ادامه داد: ممکن است عدهای با وجود عدم حضور در کشور از این تخصیص استفاده کنند و... که همه اینها یک قسمت کوچک از چالشی در اجرای طرح است به نظرم مهمتر چالش به انگیزه اجرای اینگونه طرحها بازمیگردد.
وی گفت: منابع مالی دولت با محدودیتهای خاصی مواجه شده و طبیعی است که به دنبال منابعی برای هزینهها باشد که در حال هدررفت است. دولت میخواهد با احیاء این منابع هم به کسر بودجه کمک کند و هم دست به اصلاح اقتصادی و ساختاری در توزیع این منابع بزند؛ بنزین بدون شک یکی از این منابع است که هدررفت در آن مشهود است.
میرترابی با اشاره به اصلاح قیمت بنزین در دورههای گذشته، بیان کرد: در دورهای وقتی قیمت بنزین در محدوده هزار تومان قرار گرفت و تقریباً به قیمت فوب خلیجفارس نزدیک شد، قیمت دلار هم بیش از هزار تومان بود و به هدف تعیین شده در قانون هدفمندسازی یارانهها یعنی ۹۰ درصد فوب خلیجفارس رسیده و قانون اجرا شده بود.
,
,
,
,
این کارشناس انرژی ادامه داد: امروز با قیمت کنونی دلار، اگر دولت بخواهد همین قانون را اجرایی کند، با توجه به تورم مبنایی و تورم انتظاری که این افزایش ایجاد میکند و با نگاه به وضعیت کنونی اقتصاد که شرایط خوبی از لحاظ تورمی ندارد، میتواند یک وضعیت غیرقابل پیش بینی و غیر قابل کنترل را به وجود آورد.
,وی اظهار کرد: نکته بعدی این است که دولت میخواهد درآمدی را آزاد کند و قصد دارد در فضای آن یارانهای را به مردم تخصیص دهد که انتظار میرود این یارانه مادام باشد. این به لحاظ اقتصادی عملکرد صحیحی نیست و در بلندمدت فقط تعهدات دولت را افزایش میدهد.
,این کارشناس انرژی گفت: قرار نیست بهجای هر تغییری یک هزینهٔ همیشگی بر دوش دولت قرار گیرد و اگر آنگونه باشد در واقع مشکلی را حل نکردهایم و تنها بدهی مادامی را به دولت انتقال دادهایم.
,
وی ادامه داد: اگر این طرح درست پیاده نشود، ممکن است در رسیدن به هدف دچار انحراف شود و فقط در یک بازه زمانی کوتاه در دو سال اول بهبود درآمد دارد، ولی به مرورزمان بر بودجه فشار وارد خواهد کرد و آن زمان منابع این نوع پرداختها باری بر دوش دولت است؛ درحالیکه اصلاحات ساختاری باید بهگونهای انجام شود که موانع تولید برداشته شود نه اینکه هزینههای جدید ایجاد کند.
انتهای پیام/
نویسنده: مرتضی رستمی
,
,
,
]
ارسال دیدگاه