دست پر انقلاب در حوزه راهداری؛
«پایانههای مرزی» ارمغان انقلاب اسلامی در استان مرزی سیستان و بلوچستان/ توسعه راهها، کارنامه درخشانِ ۴۳ سال پیروزی
پس از انقلاب اسلامی بیش از ۲۰ هزار کیلومتر راه اعم از آزادراه، بزرگراه، راه اصلی و فرعی و روستایی در استان پهناور سیستان و بلوچستان احداث شد این درحالیست که قبل از انقلاب راههای روستایی و شهری طول زیادی نداشت.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصرهامون، یکی از برکات انقلاب اسلامی توسعه حمل و نقل جاده ای در کشور است به طوری که به گفته کارشناسان در سال ۵۷ طول راه های اصلی و فرعی درجه ۲ و درجه سه فقط ۴۷ هزار کیلومتر بود که اکنون به بیش از ۱۰۸ هزار کیلومتر افزایش یافته است.
در این میان سیستان وبلوچستان یکی از پهناورترین استان های کشور است که تا قبل از انقلاب اسلامی یادآور چیزی جز محرومیت و فاصله زیاد تا توسعه و پیشرفت نبود، اما این روزها به لطف برنامه ریزی ها و تلاش و صبوری مردم خونگرم این خطه از کشور تکمیل شدن چرخه توسعه برای ساکنان این منطقه دور از دسترس نیست و شاهد آنیم که در طی ۴۳ سال گام های بلندی در راستای توسعه و پیشرفت این استان برداشته شده که "راه" به عنوان یکی از مهمترین شاخصههای توسعه به شمار می رود.
سیستان و بلوچستان را باید نمونه بارزی از پیشرفت و آبادانی پس از انقلاب اسلامی ایران دانست، این استان محروم که تا ۴۳ سال پیش حتی یک متر جاده استاندارد نیز نداشته و اندک راههای موجود در این منطقه هم غیراستاندارد و دارای مشکلات بسیار بوده حالا هزاران کیلومتر راه استاندارد دارد به گونه ای که میتوان گفت در هر روستا و شهری حتی در دورافتاده ترین مناطق سیستان و بلوچستان هم مردم از نعمت جاده و راه استاندارد بهرهمند شدهاند.
پایانه های مرزی در سیستان وبلوچستان ارمغان بزرگ انقلاب
ایوب کرد، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بعد از انقلاب اسلامی و با حرکتهای جهادی که صورت گرفت، بیش از ۴۱۸ کیلومتر بزرگراه در سیستان وبلوچستان ایجاد شد.
وی بیان کرد: وجود چهار پایانه مرزی میلک، میرجاوه، ریمدان و پیشین یکی از دستاوردهای مهم در این ۴۲ سال بود که مراودات تجاری و اقتصادی را رونق بخشید و زمینه اشتغال را مهیا کرد.
این مقام مسئول اذعان کرد: از آنجایی که عمده فعالیتهای حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت در حال حاضر ۳۱ مجتمع خدماتی رفاهی و ۱۵راهدارخانه در محورهای مواصلاتی حوزه این اداره کل وجود دارند.
وی افزود: وجود هزار و ۷۹۴ کیلومتر راه اصلی و ۳هزار و ۴۲۰ کیلومتر راه فرعی و ۱۶ هزارو ۳۰۸ کیلومتر راه روستایی یکی دیگر از خدمات انقلاب به مردم است، این در حالیست که قبل از انقلاب راههای روستایی و شهری طول زیادی نداشت، به ویژه طول راههای روستایی که بسیار اندک بود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان با تاکید بر اینکه این مسئله نشان دهنده تاثیر انقلاب اسلامی در زمینه محرومیت زدایی از مناطق کم برخوردار کشور است، گفت: هم اکنون ۳۸دستگاه تردد شمار، ۲6دوربین ثبت تخلف ، ۱۳دوربین نظارت تصویری در محورهای مواصلاتی این استان نصب شده است.
عمده فعالیت های حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت
جلال الدین قادری، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای جنوب استان هم با تاکید بر این موضوع که عمده فعالیت های حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت، افزود: وجود هزار و ۴۰ کیلومتر راه اصلی و ۲ هزارو ۷۱۴ کیلومتر راه فرعی و ۸۶ هزار و ۶۲۵ کیلومتر راه روستایی یکی دیگر از خدمات انقلاب به مردم است، این در حالیست که قبل از انقلاب راه های روستایی و شهری طول زیادی نداشت، به ویژه طول راههای روستایی که بسیار اندک بود.
وی تصریح کرد: از آنجایی که عمده فعالیت های حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت در حال حاضر ۱۱ مجتمع خدماتی رفاهی و ۲۲ راهدارخانه در محورهای مواصلاتی حوزه این اداره کل وجود دارند.
بسیاری از مردم قبل از انقلاب از حداقل امکانات محروم بودند
مولوی عبدالصمد کریمزایی، امام جمعه اهلسنت ایرانشهر در جنوب سیستان و بلوچستان گفت: قبل از انقلاب مردم از کوچکترین امکانات رفاهی، بهداشتی، فرهنگی، آموزشی و عمرانی محروم بودند که به برکت نظام اسلامی هماینک در دورترین روستای کشور همه چیز فراهم است.
وی بیان کرد: مبنای پیشرفت هر کشوری عدالت، احسان و فقرزدایی است اگر این سه عنصر نباشد آن کشور به تباهی کشیده میشود.
امام جمعه اهل سنت ایرانشهر اخلاص در کار را رمز موفقیت هر شخص دانست و اظهار کرد: خداوند به وسیله یک شخص مخلص بنام امام خمینی (ره) انقلاب را پیروز کرد که باید همه مردم قدرشناس این نعمت اللهی باشند.
انتهای پیام/
,
,
,
,
,
, پایانه های مرزی در سیستان وبلوچستان ارمغان بزرگ انقلاب, پایانه های مرزی در سیستان وبلوچستان ارمغان بزرگ انقلاب,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, عمده فعالیت های حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت, عمده فعالیت های حوزه راهسازی و راهداری بعد از انقلاب صورت گرفت,
,
,
,
,
,
, بسیاری از مردم قبل از انقلاب از حداقل امکانات محروم بودند, بسیاری از مردم قبل از انقلاب از حداقل امکانات محروم بودند,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه