اخبار داغ
  1. ابهام چند صد میلیاردی در شرکتهای صندوق بیمه عشایر | به نام روستائیان به کام میدری و رفقا + سند
  2. پلیس با همه توان پای کار تأمین امنیت دانش‌آموزان است
  3. آینه‌ای در برابر هشت سال پایداری؛ تکاپوی یک ژانر برای ماندگاری
  4. «رئیس‌جمهور در میدان» برای زلنسکی؛ «گفت‌وگو نکنیم، چه کنیم؟» برای پزشکیان
  5. یک بام و دو هوای سازندگی/ مقاومت برای اوکراین خوب است برای ایران نه!
  6. پایان هژمونی در سایه هزینه‌ها: چگونه جنگ ۴۰ روزه معادله قدرت جهانی را وارونه کرد
  7. اول مهر در میناب؛ زنگ مدرسه‌ای که زیر آوار خاموش شد
  8. از سخنرانی رهبر شهید تا ایستادگی شهید رئیسی؛ روایت مقاومت ایران در سازمان ملل
  9. وقتی ایران از تریبون تهدید عبور کرد؛ پاسخ قاطع تهران به نمایش جنگ‌طلبانه ترامپ در سازمان ملل
  10. پیام رهبر معظم انقلاب در پی ارتحال حضرت آیت‌الله‌العظمی شبیری
  11. رئیس‌جمهور به نیویورک سفر کرد
  12. متحدان واشنگتن پس از جنگ با ایران؛ به دنبال گزینه‌های مستقل
  13. روایتی از ۳۱ شهریور ۱۳۵۹؛ روزی که آسمان بوی باروت گرفت و خاک، آغوش غیرت شد
  14. چرا آموزش برای خانواده‌های کارگری به کابوس تبدیل شده است؟
  15. تهدیدهای ترامپ عملیات روانی است/ گلوی ترامپ را در تنگه هرمز می فشاریم
  16. گرداب غرب آسیا ترامپ را خواهد بلعید/ چرا سگ زرد دوباره ایران را تهدید کرده است؟
  17. کلیات طرح افزایش اعتبار کالابرگ تصویب شد
  18. طعم تلخ شکست‌های بیشتر را بر متجاوزان خواهیم چشاند
  19. کشف حدود ۶ تن انواع مواد مخدر از ابتدای سال/ ۱۰۹ باند مواد مخدر متلاشی شد
  20. نقدی بر مجموعه‌ی «مرد 3000 چهره»/ پایان ساعت‌های خوش مدیری در تلویزیون

جاده ملی پاتاوه به دهدشت در ایستگاه پایانی؛

کدام ضرورت مهم برای ترددی امن در این مسیر ارتباطی لحاظ شود؟

کدام ضرورت مهم برای ترددی امن در این مسیر ارتباطی لحاظ شود؟
در شرایط حاضر که جاده ملی پاتاوه به دهدشت در ایستگاه پایانی خود قرار دارد و مراحل نهایی اتمام آن در دست اقدام است رعایت برخی استانداردهای فنی و عمرانی بیش از گذشته باید مورد توجه قرار گیرد.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از صبح زاگرس جاده پاتاوه به دهدشت در سال 73 در سفر مقام معظم رهبری به استان کهگیلویه و بویراحمد کلنگ‌زنی شد  این جاده ارتباطی  136 کیلومتر طول داشته و بهره‌برداری از آن شاهد کاهش 200 کیلومتری مسافت بنادر جنوبی به مرکز کشور هستیم.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح زاگرس,

خروج شهرستان کهگیلویه و بخشی از شهرستان بویراحمد از بن بست اقتصادی و بهره‌مندی 100 روستای مستقر در مسیر این جاده، از جمله مهمترین دستاوردهای احداث این جاده است.

,

, ,

عملیات اجرایی این جاده ملی در سال 74 شروع شد و برای سهولت کار به چهار قطعه تقسیم شد که طول قطعه‌های اول و سوم آن به ترتیب 26 و 20 کیلومتر و قطعه‌های دوم و چهارم نیز به ترتیب 28 و 63 کیلومتر بوده و تعداد 13 تونل به طول هشت هزار و 200 متر و تعداد 18 دستگاه پل بزرگ بالای دهانه 16 متری در این جاده طراحی شده است.

,
قطعه نخست این جاده از روستای گندی خوری تا منطقه سرچنار، قطعه دوم جاده از سرچنار تا لوداب، قطعه سوم از لوداب تا دهدشت مرکز شهرستان کهگیلویه و قطعه چهارم نیز از کمربندی شهر دهدشت تا دهدشت غربی است، از طرفی قطعه اول جاده سال 87 و قطعه دوم این جاده به طول 28 کیلومتر اردیبهشت سال 97 به بهره‌برداری رسید.
,

در شرایط حاضر  این جاده ملی در مراحل پایانی ساخت است و ضرورت توجه به رعایت استانداردهای فنی و همچنین توجه به موضوعات عمرانی بیش از گذشته باید مورد توجه قرار گیرد.

,

, ,

در همین  ارتباط تونل شماره ۴ به طول ۹۵۰ متر است و در گذشته بر اثر بارندگی ها و زلزله در دو قسمت ریزش کرده بود که در بخش اول  عملیات اصلاح و ساخت آن  به اتمام رسید و از طرفی قسمت دوم که ریزش کرده به ارتفاع ۵۰ متر هم در حال فعالیت است.

,

, ,

موضوعی که می تواند توسط مسئولان مربوطه مورد توجه قرار گیرد مقوله استحکام و مقاوم بودن عملیات عمرانی در این مسیرها از جمله در تونل های این مسیر است این موضوع از این جهت حائز اهمیت است که توجه به رعایت استانداردهای فنی و همچنین استحکام ها می تواند از ریزش احتمالی تونل ها  در آینده جلوگیری کرده و همچنین سبب کاستن هزینه ها و تردد  امن در این تونل ها خواهد شد.

,

 

,

 

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه