به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از تبریز بیدار، پارکینگهای حاشیه خیابانها، به یکی از عوامل نارضایتی عمومی تبدیل شده و باید راهکاری برای حل و فصل آن اندیشیده شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, تبریز بیدار,یکی از مسائل اساسی شهر، کشف فضاهای ازدسترفته و بازپسگیری آنها به نفع شهر و مردم است.
,مسألهای که می تواند با گفتمان «زندگی پیاده» و «کاهش آلودگیهای زیستمحیطی»، بیش از پیش در مطالبات عمومی طرح شود.
,یکی از این فضاها که کمتر به آن توجه میشود، فضای پارک خودروها در حاشیه خیابان است و با آزادسازی آن، عرصه عمل بیشتری به شهروندان داده خواهد شد و آلودگیهای زیستمحیطی کاهش خواهد یافت.
,گزارشهای متعددی از نظرسنجیهای مردمی وجود دارد که نشان میدهد مردم نگران مسأله آلودگی هوا هستند، اما موانع بسیار مهمی در راستای کاهش خودرومحوری در شهر وجود دارد و در واقع مردم به همان اندازه که احساس نیاز به رانندگی دارند، به پارکینگ هم نیاز دارند.
,اما چگونه کنترل مساله پارکینگها میتواند به تشویق مردم به استفاده از حملونقل عمومی و پیادهمحوری منجر شود؟
,بهترین راه استفاده از خیابانها، ایجاد منفعت عمومی در آنهاست.
,حذف پارکینگهای حاشیه خیابان میتواند سطح سلامت و رفاه بسیاری از شهروندان را به سبب کاهش آلودگی هوا، افزایش دهد.
,راهبرد «محدودسازی» میتواند منجر به ارتباط موثر مدیریت پارکینگها و سیاستهای حملونقل شود، به نحوی که به تعادل میان رقابت جهت تصاحب آن فضای محدود و کنترلشده بین شیوههای مختلف حملونقل، پارک خودروهای مختلف و سایر استفادههایی بیانجامد که به نفع ساکنین و مشاغل خواهد بود.
,در بافت فرسوده که امکان محدود سازی و ایجاد پارکینگ به مراتب سختتر است، ایده «هسته امن محله» میتواند راهگشا باشد.
,با این روش، میتوان سالیانه درصد مشخصی از فضای پارکنیگهای حاشیه خیابان را از تصاحب پارک خودروها خارج کرد.
,در کوتاه مدت و میان مدت جایی برای پارک خودروهای شخصی در تمام نقاط شهر وجودخواهد داشت، اما چیزی که امروز به آن نیاز داریم، عملگرایی برای گسترش پیاده محوری و حمل و نقل پاک و آلودگی صفر است.
,اکنون زمان خوبی برای بازبینی شورای شهر در مسأله پارکینگ عمومی و برنامه محدودسازی است.
,,
بهزاد شهلاچشم؛ کنشگر رسانهای
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه