به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ بازار خودروهای شاسیبلند بار دیگر بهسمت مدلهای خشن و آفرودی متمایل شده است و بسیاری از خودروسازان، از فورد و تویوتا گرفته تا هیوندای و حتی برندهای برقی، به این موج پیوستهاند. حالا نیسان هم با صحبت از بازگشت Xterra و تغییر مسیر پتفایندر، قصد دارد جایگاهش را در این بخش بازتعریف کند؛ حرکتی که میتواند آیندهی یکی از قدیمیترین شاسیبلندهای این برند را دگرگون کند.
بهنوشتهی Autoblog، پتفایندر امروزی بیشتر یک شاسیبلند خانوادگی و شهری است، اما این نام در گذشته با تواناییهای واقعی آفرودی گره خورده بود. نسلهای اول پتفایندر با شاسی نردبانی و اشتراک پلتفرم با پیکاپها، رقیبی جدی برای مدلهایی مثل تویوتا 4Runner و جیپ بهحساب میآمدند و هویت ماجراجویانهای داشتند که هنوز هم در ذهن علاقهمندان زنده است.
Nissan
نیسان در طول تاریخ چند بار مسیر پتفایندر را تغییر داده است؛ از مهاجرت به بدنهی یکپارچه در نسل دوم تا بازگشت به شاسی نردبانی در نسل سوم و سپس حرکت دوباره بهسمت طراحی نرمتر و خانوادگی از سال ۲۰۱۳. همین تغییر آخر باعث رشد فروش چشمگیر شد، اما همزمان بخشی از هویت خشن و آفرودی این مدل را کمرنگ کرد.
بهگفتهی مدیران نیسان، نام پتفایندر باید بیش از هر چیز تداعیکنندهی «توانایی» باشد، نه صرفاً خودروی خانوادگی. تولید نسل آینده در کنار مدلهایی مثل Frontier و Xterra میتواند بازگشت شاسی نردبانی را منطقی و کمهزینه کند؛ تصمیمی که نشان میدهد نیسان به برنامهی بلندمدت برای احیای شخصیت اصلی پتفایندر فکر میکند.
Nissan
در بخش فنی، گزینههای متنوعی برای پتفایندر جدید مطرح است؛ از موتور V6 ساده و بادوام گرفته تا استفاده از فناوری هیبریدی e-Power یا حتی پیشرانههای قدرتمندتر مشابه Armada. چنین تنوعی میتواند پتفایندر جدید را هم برای علاقهمندان آفرود و هم برای خریدارانی که به توان و گشتاور بالا اهمیت میدهند، جذابتر کند.
اگر پتفایندر به شاسی نردبانی بازگردد، میتواند جایگاه منحصربهفردی در بازار پیدا کند: شاسیبلندی سهردیفه، کوچکتر از غولهای آمریکایی اما خشنتر و کاربردیتر از بسیاری از رقبا. حالا همهچیز به تصمیم نهایی نیسان بستگی دارد و شاید پتفایندر را دوباره به نامی افسانهای در دنیای آفرود تبدیل کند.
ارسال دیدگاه