به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ کاویتاسیون یکی از رایج ترین و در عین حال مخرب ترین مشکلات در سیستم های پمپاژ است که می تواند عملکرد پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آتش نشانی و بوستر پمپ آبرسانی را به شدت تحت تأثیر قرار دهد. این پدیده زمانی اتفاق می افتد که فشار سیال در قسمت مکش پمپ کاهش پیدا کرده و از فشار بخار سیال کمتر شود. در نتیجه، حباب های بخار در داخل سیال تشکیل شده و پس از ورود به ناحیه پر فشار پمپ، به صورت ناگهانی فرو می ریزند.
ترکیدن این حباب ها باعث ایجاد ضربه های شدید داخل محفظه پمپ شده و به قطعاتی مثل پروانه، پوسته، شفت و یاتاقان ها آسیب وارد می کند. در بیشتر موارد، کاربران ابتدا علائمی مثل صدای غیر عادی، لرزش، کاهش دبی و افت فشار را مشاهده می کنند، اما در صورت بی توجهی، کاویتاسیون می تواند باعث خرابی کامل پمپ و توقف سیستم شود.
این مشکل در انواع مختلف پمپ ها مثل پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آتش نشانی و بوستر پمپ آبرسانی به دلایل متفاوتی رخ می دهد. برای مثال در پمپ روغن داغ، دمای بالای سیال احتمال ایجاد بخار را افزایش می دهد، در حالی که در بوستر پمپ ها معمولاً مشکلات مربوط به مسیر مکش، طراحی نادرست سیستم یا کمبود فشار ورودی باعث ایجاد کاویتاسیون می شود.
کاویتاسیون پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آتش نشانی وآبرسانی چیست و چگونه ایجاد می شود؟
برای عملکرد درست پمپ، فشار ورودی سیال باید به اندازه ای باشد که سیال بدون ایجاد بخار وارد پروانه یا محفظه پمپ شود. زمانی که فشار مکش کاهش پیدا کند، بخشی از سیال به بخار تبدیل می شود. این حباب های بخار همراه جریان سیال وارد قسمت فشار بالاتر پمپ می شوند. در این قسمت، حباب ها به سرعت از بین می روند و انرژی آزاد شده حاصل از فروپاشی آن ها باعث ایجاد ضربه های کوچک اما متعدد به سطح قطعات داخلی پمپ می شود.
تکرار این ضربات می تواند باعث:
-
خوردگی سطح پروانه
-
ایجاد حفره روی قطعات فلزی
-
افزایش لرزش
-
کاهش راندمان پمپ
-
افزایش صدای کاری
-
خرابی زود هنگام قطعات شود.
علت کاویتاسیون در پمپ روغن داغ چیست؟
پمپ روغن داغ در سیستم هایی استفاده می شود که سیال با دمای بالا منتقل می شود. افزایش دمای روغن باعث می شود فشار بخار آن افزایش پیدا کند و احتمال تشکیل حباب بیشتر شود.
یکی از اصلی ترین دلایل کاویتاسیون در پمپ روغن داغ، پایین بودن فشار در مسیر مکش نسبت به شرایط کاری سیال است.
عوامل مهم ایجاد کاویتاسیون در پمپ روغن داغ عبارت اند از:
۱. دمای بیش از حد روغن در پمپ روغن داغ
هرچه دمای روغن بالاتر رود، احتمال تبخیر بخش هایی از سیال بیشتر می شود. اگر طراحی سیستم یا شرایط کاری باعث افزایش بیش از حد دما شود، پمپ وارد شرایط کاویتاسیون خواهد شد.
۲. قطر نامناسب لوله مکش پمپ روغن داغ
کوچک بودن قطر لوله مکش باعث افزایش سرعت جریان و افت فشار می شود. این کاهش فشار می تواند باعث تشکیل حباب بخار در ورودی پمپ شود.
۳. طول زیاد مسیر مکش پمپ روغن داغ
هر چه مسیر مکش طولانی تر باشد، افت فشار بیشتری ایجاد می شود. در سیستم های روغن داغ باید مسیر مکش تا حد امکان کوتاه و با کمترین تعداد زانو و اتصالات طراحی شود.
۴. پایین بودن سطح روغن مخزن
اگر سطح روغن در مخزن پایین باشد، فشار هیدرواستاتیک ورودی کاهش پیدا کرده و احتمال ورود هوا یا ایجاد بخار افزایش می یابد.
چرا بوستر پمپ آتش نشانی دچار کاویتاسیون می شود؟
بوستر پمپ آتش نشانی یکی از حساس ترین سیستم های پمپاژ است، چون در زمان حادثه باید بدون تأخیر فشار مورد نیاز شبکه اطفای حریق را تأمین کند. ایجاد کاویتاسیون در بوستر پمپ آتش نشانی می تواند باعث کاهش توان پمپ و اختلال در عملکرد آن شود.
مهم ترین دلایل کاویتاسیون در بوستر پمپ آتش نشانی عبارت اند از:
کاهش فشار آب ورودی به بوستر پمپ آتش نشانی
اگر فشار آب ورودی به پمپ کافی نباشد، پمپ نمیت واند حجم مورد نیاز آب را دریافت کند و فشار در قسمت مکش کاهش پیدا می کند.
دلایل این مشکل:
-
کوچک بودن قطر لوله ورودی
-
گرفتگی مسیر مکش
-
بسته بودن ناقص شیر ها
-
کاهش سطح آب مخزن
وجود هوا در مسیر مکش بوستر پمپ آتش نشانی
ورود هوا به سیستم باعث ایجاد اختلال در عملکرد پمپ شده و شرایط کاویتاسیون را افزایش می دهد.
دلایل ورود هوا:
-
نشتی اتصالات
-
آبب ندی نامناسب
-
خرابی فلنج ها
-
نصب نادرست لوله مکش
انتخاب اشتباه ظرفیت بوستر پمپ آتش نشانی
اگر ظرفیت پمپ بیشتر از توان تأمین آب ورودی باشد، پمپ دچار کمبود سیال شده و احتمال کاویتاسیون افزایش پیدا میکند.
علت کاویتاسیون در بوستر پمپ آبرسانی چیست؟
بوستر پمپ های آبرسانی معمولاً برای افزایش فشار آب در ساختمان ها، مجتمع ها، کارخانه ها و سیستم های صنعتی استفاده می شوند. کاویتاسیون در این سیستم ها معمولاً به خاطر مشکلات طراحی یا شرایط نامناسب بهره برداری رخ می دهد.
گرفتگی فیلتر و مسیر ورودی بوستر پمپ آبرسانی
یکی از رایج ترین دلایل کاویتاسیون، کاهش جریان آب ورودی است.
گرفتگی موارد زیر می تواند مشکل ایجاد کند:
-
فیلتر ورودی
-
شیر های مسیر مکش
-
لوله های انتقال آب
عملکرد بوستر پمپ آبرسانی با دبی بیش از ظرفیت
اگر پمپ با دبی بالاتر از مقدار طراحی کار کند، سرعت جریان افزایش یافته و فشار ورودی کاهش پیدا می کند.
تنظیم نبودن فشار کاری بوستر پمپ آبرسانی
تنظیمات اشتباه در کنترلر، پرشر سوئیچ یا اینورتر می تواند باعث شود پمپ خارج از محدوده استاندارد کار کند.
نشانه کاویتاسیون در پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آبرسانی و آتش نششانی
تشخیص سریع کاویتاسیون می تواند از خرابی های سنگین جلوگیری کند.
مهم ترین نشانه ها:
-
صدای شبیه برخورد سنگ ریزه داخل پمپ
-
لرزش شدید پمپ
-
کاهش فشار خروجی
-
کاهش دبی
دلایل کاویتاسیون در پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آبرسانی و آتش نششانی
|
نوع پمپ |
علت اصلی کاویتاسیون |
راهکار رفع |
|
پمپ روغن داغ |
دمای بالای روغن و افت فشار مکش |
کاهش افت مسیر و کنترل دما |
|
بوستر پمپ آتش نشانی |
ورود هوا |
رفع نشتی اتصالات |
|
بوستر پمپ آبرسانی |
گرفتگی مسیر مکش |
تمیزکاری فیلتر و لوله ها |
روش جلوگیری از کاویتاسیون در پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آتش نشانی و بوستر پمپ آبرسانی
برای جلوگیری از ایجاد کاویتاسیون باید مجموعه ای از اقدامات انجام شود:
-
طراحی صحیح مسیر مکش
-
استفاده از قطر مناسب لوله ها
-
جلوگیری از ورود هوا به سیستم
-
کنترل دمای سیال
-
تمیز نگه داشتن فیلتر ها
کاویتاسیون یکی از مشکلات جدی در پمپ روغن داغ، بوستر پمپ آتش نشانی و آبرسانی است که در اثر کاهش فشار ورودی و تشکیل حباب های بخار ایجاد می شود. این مشکل علاوه بر کاهش راندمان، می تواند باعث آسیب شدید به قطعات داخلی پمپ و افزایش هزینه های تعمیرات شود. در پمپ روغن داغ، دمای بالا و طراحی نامناسب مسیر مکش از عوامل اصلی هستند؛ در بوستر پمپ آتش نشانی، کمبود فشار ورودی و ورود هوا اهمیت بیشتری دارد؛ و در بوستر پمپ آبرسانی هم گرفتگی مسیر، انتخاب نادرست ظرفیت و تنظیمات اشتباه می توانند باعث ایجاد کاویتاسیون شوند. با طراحی اصولی سیستم، سرویس منظم و کنترل شرایط کاری، میتوان از این مشکل جلوگیری کرد و عمر مفید تجهیزات پمپاژ را افزایش داد.
ارسال دیدگاه