به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی، با اشاره به ضرورت اصلاح قیمت حاملهای انرژی اظهار کرد: برای اصلاح قیمت حاملهای انرژی باید اختلاف میان قیمت فعلی و قیمت واقعی مشخص شود و این اختلاف در قالب یک طرح پلکانی یا برنامه چهار ساله برای جامعه اصلاح شود.
وی افزود: اینکه مصرفکننده تصور کند مبلغی که برای بنزین پرداخت میکند قیمت واقعی این حامل انرژی است، یکی از بزرگترین خطاهایی است که در ساختار مدیریتی کشور ایجاد کردهایم. در واقع با ادامه این روند، سرمایههای بیننسلی کشور را نیز از بین میبریم.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تصریح کرد: آیندگان نسبت به نحوه مصرف منابع انرژی امروز و اینکه چگونه منابع آنها به تاراج رفته است، قطعاً نگاه مثبتی نخواهند داشت.
طرح دولت برای بنزین کارشناسیشده نیست
نجفی درباره ارزیابی خود از طرح دولت برای اصلاح نظام توزیع بنزین گفت: به نظر من این طرح کارشناسیشده نیست. اگر قرار است دولت طرحی را در این حوزه ارائه کند، حداقل باید مطابق قانون بهبود مستمر محیط کسبوکار نظر یکی از تشکلهای حرفهای مرتبط را دریافت میکرد و طرح را برای بررسی در اختیار ما قرار میداد.
وی ادامه داد: در حالی که چنین اتفاقی رخ نداده و دولت بهصورت خودسرانه در حال پیشبرد موضوع است، حتی میان ارکان دولت نیز نوعی بیخبری وجود دارد؛ بهگونهای که ساختارهای مرتبط با پخش و پالایش از تصمیمات معاونت راهبردی انرژی بیخبر هستند و ناگهان با طرحی مواجه میشوند که برای اخذ نظر ارائه شده است.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی درباره اینکه آیا طرح جدید دولت میتواند چالش بنزین را حل کند، گفت: باید منتظر ماند و آینده مشخص خواهد کرد که آیا این طرح توانسته است چالش انرژی و بنزین کشور را حل کند یا خیر.
افزایش قیمت بهتنهایی مشکل بنزین را حل نمیکند
نجفی درباره نقش سیاست قیمتی در اصلاح مصرف انرژی نیز اظهار کرد: در اقتصاد ایران اصلاح ساختار باید از مسیر اصلاح قیمت عبور کند، اما تجربه سالهای گذشته نشان داده است که مسائل هیچگاه صرفاً از محل افزایش قیمت حل نشدهاند.
وی افزود: در سالهای گذشته قیمت بنزین را تا حدود 5 هزار برابر افزایش دادهایم، اما همچنان نتوانستهایم مشکل مصرف بنزین و ساختار مصرف انرژی در کشور را اصلاح و مدیریت کنیم.
مخالفت با اختصاص سهمیه بنزین به کد ملی
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی درباره طرح اختصاص سهمیه بنزین به کد ملی نیز گفت: اگر سهمیه به خانوار اختصاص پیدا کند، میتواند اثربخش باشد، اما اختصاص آن به کد ملی منطقی نیست.
نجفی توضیح داد: وقتی سهمیه به کد ملی اختصاص پیدا میکند، تفاوتی میان فردی که خودرو دارد و فردی که خودرو ندارد وجود نخواهد داشت و در نهایت هزینهای به کل جامعه تحمیل میشود.
وی خاطرنشان کرد: اگر سهمیه به خانوار اختصاص یابد، میتوان ضریب خانوار را در نظر گرفت؛ چراکه خانوار یکنفره نباید سهمی برابر با خانوار دو یا سهنفره داشته باشد و افزایش تعداد اعضای خانوار باید در میزان سهمیه لحاظ شود.
نجفی در پایان درباره موضع اتاق بازرگانی نسبت به طرح دولت گفت: این طرح هنوز بهصورت رسمی در اختیار ما قرار نگرفته است و اگر ارائه شود، حتماً درباره آن نظر کارشناسی خواهیم داد، اما بر اساس شنیدههای فعلی، به نظر میرسد اقبال چندانی به این طرح نخواهیم داشت.
ارسال دیدگاه