اخبار داغ
  1. فرصت‌سوزی حسن روحانی از سفر تاریخی رئیس‌جمهور چین به ایران
  2. ابهام چند صد میلیاردی در شرکتهای صندوق بیمه عشایر | به نام روستائیان به کام میدری و رفقا + سند
  3. پلیس با همه توان پای کار تأمین امنیت دانش‌آموزان است
  4. آینه‌ای در برابر هشت سال پایداری؛ تکاپوی یک ژانر برای ماندگاری
  5. «رئیس‌جمهور در میدان» برای زلنسکی؛ «گفت‌وگو نکنیم، چه کنیم؟» برای پزشکیان
  6. یک بام و دو هوای سازندگی/ مقاومت برای اوکراین خوب است برای ایران نه!
  7. پایان هژمونی در سایه هزینه‌ها: چگونه جنگ ۴۰ روزه معادله قدرت جهانی را وارونه کرد
  8. اول مهر در میناب؛ زنگ مدرسه‌ای که زیر آوار خاموش شد
  9. از سخنرانی رهبر شهید تا ایستادگی شهید رئیسی؛ روایت مقاومت ایران در سازمان ملل
  10. وقتی ایران از تریبون تهدید عبور کرد؛ پاسخ قاطع تهران به نمایش جنگ‌طلبانه ترامپ در سازمان ملل
  11. پیام رهبر معظم انقلاب در پی ارتحال حضرت آیت‌الله‌العظمی شبیری
  12. رئیس‌جمهور به نیویورک سفر کرد
  13. متحدان واشنگتن پس از جنگ با ایران؛ به دنبال گزینه‌های مستقل
  14. روایتی از ۳۱ شهریور ۱۳۵۹؛ روزی که آسمان بوی باروت گرفت و خاک، آغوش غیرت شد
  15. چرا آموزش برای خانواده‌های کارگری به کابوس تبدیل شده است؟
  16. تهدیدهای ترامپ عملیات روانی است/ گلوی ترامپ را در تنگه هرمز می فشاریم
  17. گرداب غرب آسیا ترامپ را خواهد بلعید/ چرا سگ زرد دوباره ایران را تهدید کرده است؟
  18. کلیات طرح افزایش اعتبار کالابرگ تصویب شد
  19. طعم تلخ شکست‌های بیشتر را بر متجاوزان خواهیم چشاند
  20. کشف حدود ۶ تن انواع مواد مخدر از ابتدای سال/ ۱۰۹ باند مواد مخدر متلاشی شد

توضیحات مترو درباره موزه صنعتی

توضیحات مترو درباره موزه صنعتی
شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) توضیحاتی را درباره ساختمان موزه علی‌اکبر صنعتی ارایه کرد.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از ایسنا، در پی انتشار خبری با عنوان «هزار وعده خوبان یکی وفا نکرد؟ - موزه صنعتی که پاتوق دوره گردها و دست فروش‌ها شد» شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با ارسال نمابری توضیحاتی را به شرح ذیل ارایه کرد.

, شبکه اطلاع رسانی دانا, «هزار وعده خوبان یکی وفا نکرد؟ - موزه صنعتی که پاتوق دوره گردها و دست فروش‌ها شد»,

"حساس‌ترین زمان برای بنای این ساختمان قدیمی و تاریخی، دوران اجرای گالری دسترسی ایستگاه در سال‌های گذشته،‌از زیربخش کوچکی از حیاط بنا بوده که از ساختمان اصلی فاصله بسیار داشته است. مسلما با توجه به تجربه بالای مجریان امر و دقت کافی در اجرا، هیچ گزارشی حاکی از صدمات سازه‌ای در زمان اجرای پروژه نشده است.

,

بر اساس بررسی‌های انجام شده در دو محدوده از مسیر عبور قطارهای مترو که از لحاظ موقعیت و عمق قرارگیری،‌ از حساس‌ترین نقاط محسوب می‌شوند،‌ میزان لرزش‌های ثبت شده در این مناطق به مراتب کمتر از مقداری است که بتواند از نظر سازه‌ای به ساختمان‌های مجاور خود، هر چند قدیمی صدمه وارد کند. در خصوص نحوه استفاده فعلی از این بنای تاریخی، شرکت مترو هیچ‌گونه نقشی نداشته و مالکیت آن متعلق به جمعیت هلال‌احمر بوده و هرگونه تصمیم گیری نسبت به آن در حیطه اختیارات آن مجموعه می‌باشد".

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه