به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ کشور ما در سالهای پس از انقلاب گامهای موثری در زمینه خودکفایی در زمینههای مختلف برداشتهاست اما متاسفانه برخی از رشتهها و صنایع مورد غفلت قرار گرفته اند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,همان طور که میدانیم طبق گقته مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی ایران در حدود ۹۰ درصد حمل و نقل آبی در ایران توسط کشتیها صورت میگیرد اما با وجود پیشرفتهای فراوان در صنایع دریایی متفاوت کشور ما هنوز واردکننده قایقهای دست دوم و کارکرده کشورهای همسایه است و این امر علاوه بر وابستهسازی و عدم توجه به پتانسل داخلی ارز زیادی را از کشور خارج کردهاست. خبرنگار ما در همین رابطه به مصاحبه با آقای شاهین صبوری اولین قایقساز ایران که اولین بویهدریایی فایبرگلاس را در شهرک کارگاهی امیرکبیر شهرضا تولید کرده است، رفته است. آنچه در ادامه میخوانید مشروح این مصاحبه است:
,
*به عنوان اولین سوال خودتان را معرفی کنید و از تحصیلات و کارتان بفرمایید.
بنده شاهین صبوری کهرویه متولد سال ۴۲ در آبادان هستم، بالغ بر ۱۸ سال است که در شغل قایق سازی مشغول به فعالیت هستم.دوران دبیرستان را در آبادان گذراندم و در دانشکده نفت همان شهر تحصیل کردم.
*از چه سالی به نیوزیلند سفر کردید و در آن کشور به چه فعالیتهایی مشغول بودید؟
در سال ۱۳۷۵ به نیوزیلند رفتم و در آن کشور در رشته قایقسازی شروع به تحصیل کردم.پس از فارقالتحصیلی با شرکتهای قایق سازی متعددی از جمله کمپانی جنرال مارین همکاری کردم و در سالهای اخیرهم یک شرکت قایقسازی در این کشور تاسیس کردم.
*در چه سالی به ایران بازگشتید و دلیل اصلی این برگشت چه بود؟
در سال ۱۳۹۲ پس از ۱۸ سال دوری از وطن به دلیل سالگرد فوت پدرم به ایران برگشتم و از آن زمان در اینجا ساکن بودهام.
*چطور به فکر احداث یک کارگاه قایقسازی در ایران افتادید؟
پس از مراسم پدرم در رابطه با قایقسازی در ایران به تحقیق پرداختم و در همین زمینه از شهرها و بنادر شمالی و جنوبی کشور بازدیدهای متعددی داشتم. کشور ما با وجود اینکه در زمینه کشتی سازی پیشرفت بسیار خوبی داشتهاست و حرف زیادی در حوزه آکادمیک و همچنین در حوزه ساخت کشتی دارد اما متاسفانه هیچ اثری از قایقسازی مدرن در ایران وجود ندارد و هرآن چه هست لنجسازی سنتی است.
*شما چه تلاشی برای ورود این صنعت به ایران کردید؟
در یک سال اول تلاش بسیاری برای ورود این رشته به ایران و انتقال دانش و تجربیاتم به ایرانکردم اما متاسفانه سیستم اداری کاری از پیش نبرد به همین دلیل به زادگاه پدرم شهرضا آمدم و با احداث کارگاهی در شهرک کارگاهی امیرکبیر، بدنبال جذب سفارش و یافتن سرمایه گذار برای ساخت هر نوع شناور پیشرفته و با تکنولوژیروز دنیا رفتم اما این امر نیز محقق نشد و در یکی از سفرها به جنوب متوجه نیاز یک شرکت به بویه های دریایی شدم که متاسفانه چون تکنولوژی ساخت آن را در ایران نداریم تمام نیاز کشور را از طریق واردات تامین می کنیم از آنجا به شهرضا برگشتم و شروع به ساخت نمونه اولیه بویه دریایی با مشخصاتی بهتر از نمونه خارجی کردم و اکنون بعد از یک سال موفق به ساخت اولین بویه فایبرگلاس در ایران شدم.
*در رابطه با ساخت این بویه توضیحاتی بفرمایید.
جنس این بویه همانطور که اشاره کردم از فایبرگلاس است و طرح اولیهی آن از بویر آتلانتیک ۲۶۰۰ استرالیا الهام گرفتهشده است؛ البته عیوب آن در این سازه برطرف شده است.تستهای اولیه آن انجام شدهاست و قراراست در روزهای آینده با انتقال آن به بندرعباس در آبهای نیلگون خلیج فارس شناور کنیم و تست نهایی را انجام دهیم.
*در رابطه با تلاشتان در زمینه تاسیس این رشته دانشگاهی در ایران بیشتر توضیح دهید.
نزدیک به یک سال در تهران و بنادر کشور تلاش زیادی برای تاسیس این رشته در واحدهای دانشگاهی و آکادمیک کردم و نتیجهای نگرفتم و حتی برخی مسئولین به من میگفتند از اینجا برو و خودت را خسته نکن که تاثیر بدی بر روحیه من گذاشت.
*سراغ شرکتهای خصوصی که در زمینه ساخت قایق فعالیت میکنند، نرفتید؟
به چند شرکت خصوص رفتم و اتفاقا مورد استقبال آنها هم قرار گرفتم و کاری که قرار است در روزهای آینده شناور شود به سفارش شرگت آماکو است و این شرکت کمک زیادی به من کرد.
*در رابطه با بویهها توضیح بیشتری بدهید. مدل شما چه مزیتی نسبت به سایر نمونهها دارد؟
بویهها راهنمای شناورهای دریایی هستند که کانال امنی برای حملونقل دریایی در شب فراهم میکنند. بویههای موجود در ایران تماما فلزی هستند که معمولا بسیار هم مورد بازسازی قرار گرفتهاند.مشکل اصلی این بویهها علاوه بر فرسودگی زودهنگام و زنگزدگی، وزن زیاد ، هزینه خرید و نگهداری زیاد آنها است. بویههای فایبرگلاسی مشکلات بویههای فلزی را ندارند و از عمری بالغ بر ۵۰ سال برخوردار هستند.
*بویه شما چه تفاوت قیمتی با نمونه مشابه خارجی دارد؟
من اطلاعی دقیقی از قیمت نمونه خارجی این بویهها ندارم، اما در این پروژه به دلیل اینکه اولین نمونه بود و از قالب موقت استفاده شدهاست با افزایش قیمت تمام شده مواجه بودیم که البته قطعا از قیمت نمونه خارجی کمتر است، اما برای تولید گسترده این نمونه قیمت آن در حدود نصف قمیت نمونههای خارجی به بازار عرضه میشود.
*مسئولین در ساخت این بویه و یا حمایت از شما کمکی کردند؟
متاسفانه نه مسئولین محلی و نه مسئولین کشوری کمکی به من نکردند و من در این دو سال تمام هزینهها را خودم پرداخت کردم، حتی مسئولین وسیلهای برای تست کردن این بویه در اختیار من نگذاشتند.
*چرا شهرضا را به عنوان مکان کارگاه خود انتخاب کردید؟ آیا فاصله با دریا در این زمینه مشکلساز نیست؟
شهرضا در مرکز ایرن قرار دارد و موقعیت مناسبی نسبت به شمال و جوب ایران دارد؛ به علاوه اینجا زادگاه پدرم است و من علاقه داشتم برای شهرم کاری انجام دهم ضمن اینکه شرکت های صنعتی و شیمیایی زیادی در شهرضا وجود دارد که خود در تامین بعضی ازنیازهای تولید قایق موثر است. نبود دریا در این منطقه دلیلی بر عدم پرداختن به فعالیتهای مرتبط با دریانوردی نیست؛ در بسیاری از کشورهای دنیا برخی لوازم مرتبط با قایق و قایق سازی مانند مواد اولیه شیمیایی، زنجیر و لنگر در نقاط دور از دریا ساخته میشود و این شهر پتانسیل زیادی برای پرورش این رشته و مرکزیت گسترش صنعت قایقسازی ایران دارد.
*و سخن اخر شما؟
از همه دوستانی که در این مدت به من کمک کردند سپاسگزارم. امیدوارم با کمک مسئولین بتوانیم تکنولوژی ساخت انواع شناورهای تجاری، تفریحی و .. را بصورت اکادمیک و امروزی در ایران عزیز بومی سازی و گسترش دهیم.
,
,
, *از چه سالی به نیوزیلند سفر کردید و در آن کشور به چه فعالیتهایی مشغول بودید؟,
,
,
, *در چه سالی به ایران بازگشتید و دلیل اصلی این برگشت چه بود؟,
,
,
, *چطور به فکر احداث یک کارگاه قایقسازی در ایران افتادید؟,
,
,
, *شما چه تلاشی برای ورود این صنعت به ایران کردید؟,
, .,
,
, *در رابطه با ساخت این بویه توضیحاتی بفرمایید.,
,
,
, *در رابطه با تلاشتان در زمینه تاسیس این رشته دانشگاهی در ایران بیشتر توضیح دهید.,
,
,
, *سراغ شرکتهای خصوصی که در زمینه ساخت قایق فعالیت میکنند، نرفتید؟,
,
,
, *در رابطه با بویهها توضیح بیشتری بدهید. مدل شما چه مزیتی نسبت به سایر نمونهها دارد؟,
,
,
, *بویه شما چه تفاوت قیمتی با نمونه مشابه خارجی دارد؟,
,
,
, *مسئولین در ساخت این بویه و یا حمایت از شما کمکی کردند؟,
,
,
, *چرا شهرضا را به عنوان مکان کارگاه خود انتخاب کردید؟ آیا فاصله با دریا در این زمینه مشکلساز نیست؟,
,
,
, *و سخن اخر شما؟,
,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه