همدستی جاده های غیراستاندارد کرمانشاه با فرشته مرگ/ لزوم برنامه ریزی برای فرهنگ سازی رانندگی ایمن

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از هزار ماسوله، نبود جاده های ایمن در برخی از مسیر های استان کرمانشاه بارها باعث به وجود آمدن مشکلاتی برای مسافران شده است.

روزانه در رسانه ها و شبکه های اجتماعی خبر مرگ شهروندان و هموطنان را در جاده های ارتباطی به مرکز استان به خصوص در جاده های شهرستان های غربی استان مشاهده می کنیم که عامل  اصلی آن را انحراف به چپ خودروها و قرار گرفتن در مسیر مخالف خود اعلام می کنند.

جاده های کم عرض و نبود آزادراه های مناسب همواره باعث شده است که این مسیرها به قتلگاهی خاموش برای مردم تبدیل شود و در غفلت مسئولان سالانه جان افراد زیادی گرفته شود.

یکی از این مسیرهای مشکل سازی جاده شهرستان پاوه به روانسر است. شاید وجود پیچ و خم های فراوان دلیلی بر عدم احداث آزاد راه برای این مسیر باشد ولی زمین مسطح مسیر قزانچی به روانسر می تواند به عنوان بستری مناسب برای آزادراه مورد استفاده قرار بگیرد.

نیاز اصلی شهرستان پاوه راه است

در روزهای گذشته بود که استاندار کرمانشاه در سفر یک روزه خود به شهرستان پاوه در این خصوص اظهار داشت: تنها مانع توسعه  مرز در شهرستان پاوه راه های نامناسب آن بوده است.

وی با بیان اینکه هیچ مسیری مهمتر از مسیر پاوه و اورامانات در استان کرمانشاه نیست گفت: راه نجات پاوه تنها "راه" است.

وی ادامه داد: ارتقای این راهها از مرکز شهرستان پاوه به طرف نوسود، نودشه و روانسر از اهداف اولیه ما است.

رازانی با مهم خواندن راههای ارتباطی پاوه به اطراف تصریح کرد: در صورت دسترسی و اصلاح این راهها است که بازارچه این شهرستان رونق خواهد گرفت.

وی خواستار ارتقای این راه ها به صورت چهار خطه شد و گفت: ارتقای وضعیت راه های این منطقه علاوه بر رونق اقتصادی منطقه، آمار تصادفات را نیز کاهش خواهد داد.

رازانی با بیان اینکه میانگین کشته شدن مردم بر اثر تصادفات سالانه، نزدیک به شهدای دفاع مقدس است، گفت:  ارتقای راه دسترسی به اورامانات جهت کاهش تصادفات باید از مهمترین برنامه های شهرستان باشد.

با این وجود برخی دیگر از مسئولان نیز بر لزوم توجه به استاندارد شدن مسیرهای ارتباطی تاکید کرده اند.

مدیر کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه نیز در این خصوص گفته بود: نگهداری راههای ارتباطی در شهرستان پاوه بدلیل نبود اعتبارات لازم به طور مطلوب و استاندارد انجام نمی گیرد. هزینه نگهداری این راهها به ازای هر کیلومتر در سال در راه های فرعی به طور متوسط 4 میلیون تومان و راههای اصلی 70 میلیون تومان است.

عبدالله بهادری افزود: این راههای ارتباطی به شهرستان پاوه در وضعیت مناسبی برای نگهداری قرار ندارند بلکه باید چاره اندیشی اساسی حتی در نگهداری این جاده ها صورت گیرد.

وی گفت: در بازدید معاون سازمان و راهداری کشور از مسیر روانسر به پاوه توانستیم اعتباری 7 میلیارد تومانی را جهت روکش و بهسازی این مسیر اختصاص بدهیم.

وی ادامه داد: با استفاده از قیر رایگان از سازمان راهداری نیز توانستیم مسیر پاوه تا نودشه و سه راهی شهدا را بهسازی نمائیم.

بهادری با بیان اینکه تا زمانی که اعتبارات کافی برای بهسازی این جاده ها نداشته باشیم این مسیرها از وضعیت مناسبی برخوردار نیستند تصریح کرد: این راههای ارتباطی نیاز به تزریق اعتبارات برای چاره اندیشی اساسی را دارد.

لزوم فرهنگ سازی برای افزایش رعایت مقررات رانندگی

بر اساس این گزارش در کنار لزوم توجه به راه های ارتباطی، بایستی برنامه ریزی هایی برای افزایش آگاهی از مقررات و افزایش سطح مهارت های رانندگی صورت بگیرد.

از آنجایی که رعایت مقررات رانندگی و افزایش مهارت های رانندگی با میزان تصادف های صورت گرفته رابطه عکس دارد، نیاز است تا به این مسئله نیز توجهی ویژه شود.