به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سفیر آشتیان، خروجی جاده آشتیان به راهجرد به سمت قم به یکی از دغدغه های رانندگانی تبدیل شده است که از این محور مواصلاتی استفاده می کنند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سفیر آشتیان,,
خودرویی که مسیر حرکتی آشتیان به قم را در برنامه داشته باشد در انتهای محور آشتیان به راهجرد با یک چالش جدی روبرو می شود و آن هم ورود به جاده اصلی است زیرا رانندگان برای انجام این مهم باید با سرعت کم خود دو بار پیاپی عرض جاده را طی کند و یک بار هم از دور برگردان استفاده کنند.
,,
این عبور عرضی زمانی خطرناک تر می شود که بدانیم محور اصلی عبوری جاده ای پر تردد است که خودروهای سنگینی که از سمت جنوب و غرب کشور به سمت پایتخت حرکت می کنند از این مسیر استفاده می کنند.
,,
علاوه بر این همه رانندگان می دانند استفاده از دوربرگردان آن هم زمانی که دید مناسبی برای راننده وجود ندارد چقدر می تواند خطرناک باشد.
,,
اما دلیل اینکه چرا در این نقطه به ظاهر خطرناک تا به حال حادثه جانی اتفاق نیافته آن است که عرض کم جاده آشتیان به راهجرد در گذشته مانع از تردد زیاد خودروها از این مسیر می شد زیرا رانندگان ترجیح می دادند از این جاده استفاده نکنند.
,,
ولی با تعریض محور آشتیان به راهجرد خودروهای عبوری از شهرستان های کمیجان و فراهان برای رسیدن به شهرهایی چون قم و تهران از این مسیر استفاده می کنند که بار ترافیکی بیشتری ایجاد می کند.
,همچنین مسافران عبوری از شهر قم به همدان و بالعکس نیز از این مسیر برای عبور و مرور استفاده می کنند که اهمیت آن را چندین برابر کرده است.
,,
پس از انتشار خبر حادثه تصادف خونین خودروی پراید و تریلی در محور قم به اراک در پایگاه خبری سفیر آشتیان که خروج خودروی پراید از دوربرگردان موجب این حادثه شده بود نظرات مردمی نشان از نگرانی در خصوص نقطه خطرناک تقاطع آشتیان راهجرد به محور اصلی حکایت می کرد که احداث زیر گذر برای این نقطه را درخواست داشتند.
,,
یک کارشناس خبره راه سازی هزینه احداث زیرگذر در این نقطه را در حدود یک میلیارد تومان برآورد کرد و گفت: احداث زیر گذری با امکان عبور وسایل نقلیه سنگین نیز هزینه ای بیش از این مقدار را در بر دارد.
,,
وی اضافه کرد: با توجه به عبور و مرور فعلی جاده آشتیان به راهجرد و خودروهای سنگینی که از این مسیر استفاده می کنند زیر گذر باید بتواند امکان عبور این وسایل نقلیه را نیز داشته باشد و نمی توان از زیر گذر کوچکی برای آن استفاده کرد.
,,
این کارشناس راه سازی امکان احداث پل روگذر برای این مسیر را نیز غیر ممکن دانسته و افزود: احداث پل روگذر برای این نطقه به دلیل اصلی بودن جاده قم به اراک و عبور وسایل نقلیه فوق سنگین از این مسیر غیر ممکن است.
,,
به نظر می رسد با بررسی تمامی جوانب تنها راه پیش رو برای کاهش احتمال خطر در این نقطه ایجاد زیر گذری با هزینه ای بیش از یک میلیارد تومان باشد که باید دید چه موقع این امکان میسر می شود.
,,
انتهای پیام/رض
]
ارسال دیدگاه