مایا در دریای مازندران به آب انداخته می شود / تصاویر

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا

به گزارش بلاغ،کشتی تفریحی و مسافربری لوکس ساخته شده با تلاش متخصصین دانشگاهی و صنعتی بزودی در دریای مازندران به آب انداخته می شود.

این کشتی که مایا نامیده می شود با بکارگیری تکنیک های روز دنیا در زمینه تولید کشتی در سواحل جنوبی بزرگترین دریاچه جهان و در منطقه ای صنعتی به نام میرود شهرستان بابلسر ساخته شده است.

از ویژه گی های منحصر بفرد مایا این است که دارای سکان و فرمان نمی باشد و سیستم هدایت آن براساس سیستم هدایت تانک کار می کند.

مایا با وزنی حدود 12 تن و طولی معادل 12 متر و عرض 85/4 متر و ارتفاع 6 متر قابلیت جابجایی 40 مسافر و 3 خدمه را دارا می باشد.

این کشتی اینک در حال انجام آخرین بازرسی های نهائی است تا قبل از سال نو آبهای دریای مازندران را بشکافد و عملیاتی گردد.

یکی از اهداف در ساخت این کشتی فعال نمودن بیش از پیش گردشگری دریایی در سواحل دریای مازندران می باشد تا بتوان توان بالقوه گردشگری دریایی را در این منطقه به بالفعل تبدیل نماید.

از اهداف دیگر ساخت این کشتی تقویت احساس خودباوری متخصصین داخلی در زمینه تولید شناورهای دریایی است.

سیستم رانشی این کشتی زیبا مجهز به دو موتور مستقل ملخی هریک با قدرتی در حد 200 اسب بخار و در مجموع 400 اسب بخار می باشد.

کلیه سواحل جنوبی دریای مازندران از جمله استان های گلستان، مازندران و گیلان در بُرد عملیاتی این کشتی می باشد .

کشتی مایا در 3 طبقه ساخته شده که هر طبقه آن جهت کاربری خاصی در نظر گرفته شده:

طبقه زیرین: به تامین و طبخ غذاهای سرد و گرم مسافرین و خدمه اختصاص دارد. در آشپزخانه این کشتی در طبقه زیرین امکان طبخ و آماده سازی کلیه غذاهای گرم و سرد از قبیل پیتزا – ساندویچ – نوشیدنی های سرد و گرم –بستنی و شربت و انواع معجون موجود می باشد. در این طبقه 2 سردخانه نیز برای نگهداری گوشت و مواد اولیه فاسدشدنی قرارگرفته است.

طبقه میانی یا دک یک جهت استقرار مسافران در یک فضای سربسته و همچنین هدایت توسط ناخدا یا افسران کشتی در نظر گرفته شده طبقه میانی یا دک 1 : این طبقه هم به فضای سربسته جهت لابی مسافرین کشتی و هدایت کشتی توسط ناخدا یا افسران مربوطه اختصاص دارد.

در این بخش مسافران درست در فضای داخلی ناخدا کلیه مراحل هدایت کشتی را از روی مبلمان داخلی کشتی این طبقه روئیت می کنند.

یک سیستم تهویه مطبوع پرقدرت وظیفه کنترل دما و رطوبت در این طبقه را بعهده دارد و در عین حال مسافران با دارا بودن پنجره های نورگیر بزرگ از 3 طرف قادر به مشاهده فضای اطراف کشتی و دریا می باشند.

در این طبقه برای ایجاد اوقاتی خاطره انگیز توسط سینمای خانگی اقدام به پخش فیلم های مجاز روز جهت مسافران خواهند شد. پشت بام یا دک دو: در این طبقه امکان ایستادن و یا نشستن مسافران در زیر سایبان همزمان با لذت بردن از نسیم دریا میسر می باشد. در این طبقه بالا امکان استقرار مسافرین در بالاترین ارتفاع کشتی برای لذت بردن از هوای آزاد در نظر گرفته شده است.

برای تامین توان لازم الکتریکی کشتی یک ژنراتور پر توان 15 کیلو وات برای رفع کلیه نیازهای روشنایی – برودتی – تجهیزات شخصی و الکترونیکی مسافرین و برای راه اندازی شبکه وای فای و اینترنت بیسیم کشتی و دیگر تجهیزات بکار گرفته شده است.

 بدنه این کشتی زیبا با یک طراحی ویژه و منحصر بفرد از جنس فایبرگلاس ساخته شده است که نوع طراحی آن از نوع دولگنه معروف به کاتامارا می باشد تا بتواند به بالاترین پایداری و امنیت در طوفانها و شرایط جوی نامساعد بهره ببرد.

 مهران والافر یکی از اعضای تیم ساخت کشتی سازمان هایی که در طی ساخت این کشتی از مرحله ایده تا ساخت مراکز و سازمان های متعددی مشارکت داشته اند را  مرکز رشد و فن آوری دانشگاه مازندران، شیلات استان مازندران، موسسه رده بندی ایرانیان اداره بنادر استان مازندران (نوشهر) و اداره کل بنادر و کشتیرانی عنوان کرد.