به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛سرهنگ محمد امیدی، جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی در گفتگو با ندای تفرش با اشاره به استانداردهای لازم جهت تردد در جاده های کوهستانی گفت: برابر استانداردهای آیین نامه ایمنی راهها و با توجه به شرایط محیطی و محلی، جاده های کوهستانی باید نسبت به جاده های معمولی دارای استانداردهای ایمنی بیشتری باشند؛ و مسائلی نظیر توجه بیشتر به وضعیت پیچها، رفع شیبهای طولی و عرضی، نصب علائم و تابلوهای راهنمایی، محصور نمودن محلهای منتهی به پرتگاه و نصب نیوجرسی مد نظر قرار گیرد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, ندای تفرش,,
امیدی با بیان این مطلب که از نظر استاندارهای ایمنی جاده ها، جاده قدیم و جدید گردنه گیان تفرش ایمنی لازم را ندارند، اظهار کرد: در جاده جدید هنوز ایمن سازی در برخی از نقاط منتهی به دره و پرتگاه از طریق حفاظ های لازم و خاکریزی انجام نشده است. از طرفی نیز در جاده جدید ترانشه برداری به صورت کامل صورت نگرفته است تا دید رانندگان کامل شود.
,,
وی ادامه داد: جاده قدیم نیز با توجه به وجود مسافت کوتاهترش، دارای شیب تند شونده تر، پیچ های خطرناک و نقاط کور زیادی است. یکی از مصوبات سفر مقام معظم رهبری به تفرش، احداث جاده جدید و حذف جاده قدیم گردنه گیان بود تا با احداث جاده جدید، ایمنی رانندگان افزایش یابد.
,,
جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی اضافه کرد: با افتتاح جاده جدید در هفته دولت سال ۹۳، جاده قدیم بسته شد و ترافیک به جاده جدید منتقل شد. هرچند که جاده جدید دارای وضعیت بهتری نسبت به جاده قبلی است ولی برخی از نقاط در جاده جدید دارای استانداردهای لازم به صورت ۱۰۰ درصد نیست.
,,
امیدی با اشاره به بازدیدهای میدانی انجام شده توسط پلیس راه در هفته اخیر از گردنه گیان تفرش، بیان کرد: با بازدیدهای میدانی انجام شده از جاده قدیم، نواقص احصا شده که در صورت برطرف شدن آنها، می توان جاده قدیم را بازگشایی کرد.
,,
وی تشریح کرد: با توجه به خارج شدن ترافیک از جاده قدیم در ۲ سال گذشته، باید روکش آسفالت انجام شود. ۳ نقطه دارای پیچ کور است که باید از طرفین ترانشه برداری شود تا دید رانندگان افزایش یابد. اصلاح پیچ ها، نصب حفاظ مناسب و گارد ریل در کنار محلهایی که منتهی به پرتگاه هستند، انجام شود. شیارهای لرزان عرضی در محدوده ی پیچ ها به منظور کاهش سرعت وسایل نقلیه عبوری نیاز است.
,,
جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی تصریح کرد: با توجه به شیب طولی غیر استاندارد در جاده قدیم گردنه گیان، وسایل نقلیه خود به خود شتاب می گیرند و ترمزهای پیاپی خصوصاً برای ماشینهای سنگین، نقص فنی ایجاد می کند و نهایتا منجر به ایجاد تصادفات، واژگونی و خروج از جاده می شود. در سالهای گذشته، بر اثر واژگونی خودرویی در جاده قدیم، خانمی به نام کیمیا صادقی فوت شد. علت واژگونی شیب عرضی، پیچ غیر استاندارد و نبود حفاظ در کنار جاده بود. در سالهایی که جاده قدیم باز بود، حداقل سالی یک مورد واژگونی منجر به فوت در این جاده اتفاق می افتاد.
,,
امیدی با اشاره به تصادفات در جاده جدید، یادآور شد:در جاده جدید به دلیل شتاب خودروها تصادفات بیشتر به صورت رخ به رخ صورت می گیرد و با توجه به شیب و پیچ های پی در پی، ترانشه برداری نیاز است.
,وی با تاکید بر این نکته که تنها با نصب علائم راهنمایی و رانندگی و خط کشی نمی توان جاده قدیم گردنه گیان را بازگشایی کرد، یادآور شد: جاده قدیم ۲ سال است که از زیر بار ترافیک خارج شده و دارای نواقص کلی است که باید به صورت اساسی برطرف شود. اکتفا کردن به نصب علائم، و اصلاح مسائلی فنی نظیر ترانشه برداری، ایمن سازی شیبها، نصب نیوجرسی، گارد ریل و حفاظ مناسب در دراز مدت، سبب افزایش مجدد مشکلات و حوادث می شود.
,,
جانشین فرمانده پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی با بیان این مطلب که در صورت اختصاص جاده جدید جهت برگشت و جاده قدیم برای رفت، تقاطعهای خطرناکی در ابتدا و انتهای مسیر ایجاد می شود، اضافه کرد: به منظور رفع این مشکل و جلوگیری از تلاقی ۳ راهی ها باید تقاطع غیر همسطح ایجاد شود.
,,
امیدی ادامه داد: اختصاص هر محوری به صورت یک طرفه، سبب افزایش قدرت مانور رانندگان می شود و با توجه به شیب محل و پیچ ها، واژگونی، خروج از جاده و سقوط افزایش می یابد.
,,
وی وظیفه پلیس راه را برقرای نظم و انضباط در ترافیک دانست و خاطر نشان کرد: در هر مسیری که نقص جاده منجر به وقوع تصادفات شود، بر اساس تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون تخلفات و جرایم، مسئول راه مسبب حادثه و دخیل در تصادفات شناخته می شود و کارشناسان پلیس راه، این امر را لحاظ خواهند کرد. نگهداری، مرمت، تجهیز و تحویل گرفتن هر جاده ای با اداره راه است و پلیس راه فقط وظیفه کنترل ترافیک دارد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه