اخبار داغ
  1. ابهام چند صد میلیاردی در شرکتهای صندوق بیمه عشایر | به نام روستائیان به کام میدری و رفقا + سند
  2. پلیس با همه توان پای کار تأمین امنیت دانش‌آموزان است
  3. آینه‌ای در برابر هشت سال پایداری؛ تکاپوی یک ژانر برای ماندگاری
  4. «رئیس‌جمهور در میدان» برای زلنسکی؛ «گفت‌وگو نکنیم، چه کنیم؟» برای پزشکیان
  5. یک بام و دو هوای سازندگی/ مقاومت برای اوکراین خوب است برای ایران نه!
  6. پایان هژمونی در سایه هزینه‌ها: چگونه جنگ ۴۰ روزه معادله قدرت جهانی را وارونه کرد
  7. اول مهر در میناب؛ زنگ مدرسه‌ای که زیر آوار خاموش شد
  8. از سخنرانی رهبر شهید تا ایستادگی شهید رئیسی؛ روایت مقاومت ایران در سازمان ملل
  9. وقتی ایران از تریبون تهدید عبور کرد؛ پاسخ قاطع تهران به نمایش جنگ‌طلبانه ترامپ در سازمان ملل
  10. پیام رهبر معظم انقلاب در پی ارتحال حضرت آیت‌الله‌العظمی شبیری
  11. رئیس‌جمهور به نیویورک سفر کرد
  12. متحدان واشنگتن پس از جنگ با ایران؛ به دنبال گزینه‌های مستقل
  13. روایتی از ۳۱ شهریور ۱۳۵۹؛ روزی که آسمان بوی باروت گرفت و خاک، آغوش غیرت شد
  14. چرا آموزش برای خانواده‌های کارگری به کابوس تبدیل شده است؟
  15. تهدیدهای ترامپ عملیات روانی است/ گلوی ترامپ را در تنگه هرمز می فشاریم
  16. گرداب غرب آسیا ترامپ را خواهد بلعید/ چرا سگ زرد دوباره ایران را تهدید کرده است؟
  17. کلیات طرح افزایش اعتبار کالابرگ تصویب شد
  18. طعم تلخ شکست‌های بیشتر را بر متجاوزان خواهیم چشاند
  19. کشف حدود ۶ تن انواع مواد مخدر از ابتدای سال/ ۱۰۹ باند مواد مخدر متلاشی شد
  20. نقدی بر مجموعه‌ی «مرد 3000 چهره»/ پایان ساعت‌های خوش مدیری در تلویزیون

کارشناس اقتصادی، بازار و سرمایه :

خودروسازان ایرانی امکان رقابت با خارجی ها را ندارند/ نرخ تسهیلات 30 درصدی نمی تواند وضعیت خودروسازی را تغییر دهد

خودروسازان ایرانی امکان رقابت با خارجی ها را ندارند/ نرخ تسهیلات 30 درصدی نمی تواند وضعیت خودروسازی را تغییر دهد
کارشناس اقتصادی، بازار و سرمایه گفت: خودروسازان ایرانی به دلیل مشکلات عدیده ای که دارند امکان رقابت با خارجی ها را ندارند.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ حسین محمودی اصل امروز در گفت و گو با خبرنگار موج رسا,  اظهار داشت: وزارت صنعت متولی بخش مسکن است اما ابزار لازم را در دست ندارد.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, حسین محمودی اصل امروز در گفت و گو با خبرنگار , موج رسا, ,  اظهار داشت: وزارت صنعت متولی بخش مسکن است اما ابزار لازم را در دست ندارد.,

وی با بیان اینکه بزرگترین مشکل بخش تولید کشور تسهیلات و نرخ سود تسهیلات است که متولی آن بخش های دیگر هستند، افزود: وقتی نرخ سود بانکی و تسهیلات بالای 30 درصد باشد هزینه مالی خودرو ساز افزایش می یابد.

,

کارشناس اقتصادی، بازار و سرمایه با اشاره به اینکه تولید کننده خارجی با هزینه مالی دو درصدی خودرو تولید می کند در حالی که در ایران این نرخ 30 درصد است، گفت: خودرو سازان در حال حاضر برای پیش خرید خودرو 25 تا 27 درصد سود مشارکت ارائه می کند که اگر بانک ها تسهیلات ارزان قیمت در نظر می گرفتند سود مشارکت این میزان افزایش نمی یافت.

,

 

,

*هزینه صنایع و شرکت های ایرانی بالا است

, *هزینه صنایع و شرکت های ایرانی بالا است,

محمودی ادامه داد: وقتی هزینه تامین مالی شرکت ها و صنایع بالای 25 درصدی است، طبیعی است که امکان رقابت با تولید کنندگان خارجی را که با دو درصد وارد بازار می شوند، نخواهند داشت.

,

وی تصریح کرد: وضعیت کسب و کار، قوانین و مقررات دست و پا گیر،فیلترهای گوناگون و گاها غیر ضروری و انباشت نیرو از مشکلات تولید کنندگان خودرو است که هزینه تمام شده را برای خودروسازان افزایش می دهد.

,

کارشناس اقتصادی، بازار و سرمایه با اشاره به اینکه در بازار دنیا با هزینه سود 5 درصدی اقدام به فروش خودرو می کنند، افزود: این درحالی است که خودرو سازان ایرانی کمترین سود می برند.

,

 

,

*صادرات خودرو با مشکلاتی مواجه است

, *صادرات خودرو با مشکلاتی مواجه است,

محمودی گفت: صادرات خودرو نیز با مشکلات مواجه شده است و با این هزینه تولید امکان رقابت کمتری برای خودروسازان ایرانی وجود دارد.

,

وی با اشاره به اینکه تدابیر مدیریتی خودروسازان به منظور افزایش سرمایه در سال‌ های اخیر از محل تجدید ارزیابی‌ ها و فروش سهام بین شرکت‌ های مجموعه و فروش املاک مازاد بوده است، خاطرنشان کرد: با مشارکت خارجی‌ ها تولید و صادرات 30 درصدی خودروهای داخلی ممکن می‌ شود.
این مسئول تصریح کرد: رویکرد جدید خودروسازان بازار بورس را نیز تحت تأثیر قرارداد و تصمیمات مالی و گاه عملیاتی توانست زیا‌ن‌ های هنگفت را به سود مناسب تبدیل کند.
انتهای پیام/

,
,
]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه