به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کار ایرانی، غضنفر صفاری راد مدیر کارخانه و جانشین مدیرعامل شرکت واگن پارس اظهار کرد: ما همچنان مشکل سفارشات داریم چون کارفرما بودجه ای ندارد تا بتوان واگن سفارش دهد می دهد و مشکل نقدینگی دارد. مثلا رجا 33 قرارداد می بندد اما 11 تا 11 تا شروع به کار می کند.
وی تصریح کرد: شرکت واگن پارس توانایی تولید سالانه 1000 دستگاه واگن باری 100 دستگاه مترو یا مسافری و 50 دستگاه لوکوموتیو را دارد اما ظرفیتی که اکنون داریم کار می کنیم 30 درصد هست. با توجه به اینکه بزرگترین واحد واگن سازی در خاورمیانه هستیم اما خبری از کار نیست.
در بالاترین سطح کیفی قرار داریم
وی ادامه داد: اگرچه از نظر کمی به دلیل مشکلات مالی سفارش کم داریم اما کیفیت کار واگن پارس در بالاترین حد قرار دارد و قابل مقایسه با نمونه های خارجی و عالی آن از جمله نمونه های آلمانی آن است.
وی توضیح داد: روسها دارند واردات واگن به ایران را فاینانس میکنند به همین خاطر ایران با وجود شرکتهایی مثل ما واگن را از خارج وارد می کند و اقدامی در این زمینه برای فاینانس نمی کند.
نبود فاینانس همه اقتصاد را خراب کرده است
صفاری راد گفت: برای واگنهای مسافری و مترو میتوانیم 3000 دستگاه فاینانس کنیم و این رقم خیلی بالایی است اما ما به دلیل نداشتن فاینانس نمیتوانیم این مقدار تولید را داشته باشیم. خارجی ها فاینانس دارند و تولید کننده دیگر نگرانی مالی ندارد اما کشور ما اصلاً این حمایتها را انجام نمیدهد.
,
,
,
, در بالاترین سطح کیفی قرار داریم,
,
,
,
,
, نبود فاینانس همه اقتصاد را خراب کرده است,
,
,
, ,
وی تصریح کرد: یک واگن مسافری نزدیک 2/5 میلیارد است و اگر بهره بردار وام نگیرد به هیچ وجه نمی تواند آن را بپردازد به همین دلیل بهره بردار و کارفرما می رود واگن های دست چندم اروپایی را با قیمت پایین تر وارد می کند و با یک روتوش ساده آن را دوباره می فروشد.
مدیر واگن پارس اظهار کرد: واگن پارس با تمام این مشکلات صاردات هم داشته است. کشورهایی مانند بنگلادش،کوبا، عراق، چین و... توانستیم امتیاز مناقصه را بگیریم اما به دلیل اینکه ایران به ما کمک نکرد و فاینانس نکرد بنگلادش واگن های ما را نگرفت.در چنین رقم های بالایی فاینانس باید وارد کار شود و وام های بانکی کار کنند اما آنها وارد نمی شوند و اوضاع می شود به همین صورت.
تلاش برای متقاعد کردن مسئولان برای خرید از واگن پارس
وی درباره قراردادهای پیش رو تصریح کرد: 33 دستگاه واگن مسافری با رجا قرارداد بستیم و قراردادی با بسیج داریم. قرار داد واگن باری هم داریم. از همان 5 هزار واگنی که روسیه می خواهد صادر کند قرار شده است درصدی را به ما اختصاص دهد آن هم با پیگیری استاندار و مسئولان هماهنگی شد البته هنوز عملی نشده اما قرار شده حدود 50 درصد را ما تامین کنیم که امیدواریم اینگونه شود.
وی ادامه داد: البته همان تعدادی هم که قرار است از روسیه وارد شود به صورت کامل وارد نشود و در حدی باشد که در ایران بشود مونتاژ کرد که کارگران بتوانند کار کنند حتی ما به همین هم راضی هستم که حداقل تولید کامل واگن در ایران انجام شود اما یکسری از مسئولان از این هم دریغ می کنند.استاندار محترم اراک پیگیری هایی کرده است که بتوانیم این کار را انجام دهیم که امیدواریم به وقوع بپیونند.
بدعهدی پشت بدعهدی
صفاری راد افزود: واگن پارس قبلا حدود دو هزار و اندی نیرو داشته است اما اکنون خیلی نیروهایش کم شده است. در همین رابطه جلسه ای با وزیر صنعت و معدن داشتیم که مصوب شد به ما 50 میلیارد سرمایه در گردش بدهند اما یک ریال آن هم پرداخت نشد.
وی ادامه داد: حتی ما از دولت طلب هم داریم اما هنوز نتوانستیم طلبمان را بگیریم که ادعای خسارت ما حتی در دولت قبلی هم تایید شد اما پولی به ما ندادند. حتی از دارایی هم پول طلب داریم اما آنها هم پولمان را نمی دهند.
مدیر واگن پارس تاکید کرد: مسئولان نه تنها یاری نمی کنند بلکه از قبل ما تامین هم می شوند. کمکی نمی شود بلکه جلوی کار هم گرفته می شود و چندی پیش حساب شرکت ما را بستند. علاوه بر این تامین اجتماعی با ما همراهی نمی کند چرا که چندی پیش تصویب شد تا دولت طلب ما را نداده است تامین اجتماعی و دارایی به ما کاری نداشته باشد اما آنها اصلا رعایت نمیکنند.
,
,
,
, تلاش برای متقاعد کردن مسئولان برای خرید از واگن پارس,
,
,
,
,
, بدعهدی پشت بدعهدی,
,
,
,
,
,
,
,
, ,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه