نائب رئیس کمیسیون اصل نود:
کمیتهای برای رفع مشکلات صنعت خودروسازی در خراسان رضوی تشکیل میشود/ ضرورت ورود دانشگاه برای رفع مشکلات خودروسازی
حجت الاسلام پژمانفر گفت: دانشگاه باید در رفع مشکلات خودرو سازی ورود داشته باشند، از این رو کمیته ای متشکل از قطعه سازان، خودروسازان، سازمان صمت و دانشگاه فردوسی مشهد ایجاد شود و در این جا مشکلات خودروسازان و قطعه سازان برطرف شود.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح توس؛ حجت الاسلام نصرالله پژمانفر، نائب رئیس کمیسیون اصل نود شب گذشته در نشست بررسی کیفیت خودروسازان داخلی که در اداره کل صمت خراسان رضوی برگزار شد، اظهار کرد: کمیسیون اصل نود در خصوص طرز کار دستگاه های مختلف در صورت وصول شکایت به آن رسیدگی می کند که یکی از این شکایات، با توجه به فضای ایجاد شده در کشور مسئله تولید خودرو در کشور است که طبیعتا این مشکل را بدون نگاه به موضوع قطعه سازان نمی توانیم بررسی کنیم.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح توس,وی با اشاره به اینکه قطعه سازی در خراسان رضوی جایگاه سوم پس از تهران و البرز دارد، گفت: حدود 16 درصد از کل قطعات خودروهای مختلف در خراسان رضوی تولید می شود و طبعتا اگر میخواهیم به قلهای در صنعت خودروسازی برسیم که آن قله رقابتی بودن خودروی ما با سایر خودروهای کشورهای دیگر هستش باید به مسائل قبل آن را بررسی کنیم ما باید یک حمایت هایی را از قطعه سازمان و خودروساز داشته باشیم اما این حمایت نباید یک حمایت جاوید و همیشگی باشد و باید این حمایت یک حمایت پلکانی باشد و در نهایت ما به جایی برسیم که نیازی به این حمایت ها نباشد.
,نماینده مردم مشهد در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان شد: با کنار گذاشتن موارد تحمیلی مثل تحریمها که نیاز به حمایتهای دائمی دارد، باید خودروهای باکیفیت در اختیار مردم قرار دهدکه این توقع بیجایی نیست از طرف دیگر ما در مجلس و کمیسون اصل نود پیگیر برطرف کردن مشکلات قطعه سازان و خودروسازان هستیم.
,وی با اشاره به اینکه زیان انباشته خودروسازان نسبت به قطعهسازان سایه روی قیمت نهایی خودرو می اندازد گفت: دانشگاه باید در رفع مشکلات خودرو سازی ورود داشته باشند، از این رو کمیته ای متشکل از قطعه سازان، خودروسازان، سازمان صمت و دانشگاه فردوسی مشهد ایجاد شود و در این جا مشکلات خودروسازان و قطعه سازان برطرف شود.
,حجت الاسلام پژمانفر تاکید کرد: مسئله قیمت گذاری خودرو یا دپوی خودروها در شرکت های خودروسازی یا افرادی حقیقی موضوعی نیست که بشود به صورت دستوری به آن ورود کرد که عوامل زیادی در آن دخیل هستند که بخشی از آن به خودروساز باز میگردد و بخشی از آن به دلیل مداخلاتی است که صورت می گیرد.
,نائب رئیس کمیسیون اصل نود یادآور شد: ما به خودروساز به صورت دستوری اعلام می کنیم که خودرو را باید به این قیمت به مشتری بدهی این در حالی است که موضوع قیمت گذاری نباید به صورت دستوری جلو رود از این رو ما باید امروز اجازه دهیم بازار خودش خودش را پیدا کند البته باید مراقب باشیم تا به مصرف کننده ظلم نشود و مشتری در ازای پولی که می دهد خودروی باکیفیتی دریافت کند.
,وی ادامه داد: متاسفانه امروز با بی دقتی هایی که صورت گرفته است هم ظرفیت خوردو سازی ما به شدت لطمه زده است و امروز شاهد آن هستیم که یک قطعه که توسط قطعه ساز داخلی با زحمت تولید می شود، یک وارد کننده همان قطعه را با کیفیت و با قیمت بسیار پایین تر وارد می کند که خودرو ساز در نهایت به دلیل قیمت پاینتر آن قطعه ارزان تر با کیفیت پایین تر را در خوردو استفاده می کند.
,حجت الاسلام پژمانفر با بیان اینکه این اتفاق باعث می شود که دیگر رشد و بالندگی در قطعه سازی رخ نمی دهد، تصریح کرد: ما به دنبال رفع موانع برای رسیدن یک خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب به دست مشتری هستیم.
,در ادامه محمدمهدی شکوری زاده، رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی در نشست بررسی کیفیت خودروسازان داخلی ضمن اشاره به اینکه در حال حاضر ۲۰۰ هزار میلیارد قطعه به خودروسازان فروخته شده است اظهار کرد: پیش از این ۲۰ درصد از قطعات خودروسازان کشور در خراسان رضوی تولید می شد که به دلیل عدم حمایت از سوی ارگان ها این سهم به ۱۵ درصد رسیده است.
,وی ادامه داد: پیش از این قطعه سازی خراسان رضوی در حدی بود که این قطعات به خارج از کشور نیز صادر می شد اما امروز به دلیل مشکلات ایجاد شده دیگر این قابلیت وجود ندارد.
,رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی خاطر نشان شد: یکی دیگر از دلایل پیشرفت صنعت خودرو سازی پیش از سال های ۸۵، وجود یک نظام پرداخت منظم بود اما پس از این سال با اعمال سیاست های اشتباه و اعمال تحریم ها قطعه سازان دیگر توان رقابت قیمتی نداشتند و رفته رفته صنعت قطعه سازی ضعیف شد.
,شکوری زاده تصریح با تاکید بر اینکه قسمتی از ضرر انباشته خودروسازان عمدی است، کرد: بسیاری از نیرو انسانی فعال و ماهر پس از آن به دلیل مشکلات ایجاد شده اقدام به مهاجرت کردند.
,وی عنوان کرد: برای بازگرداندن قیمت ها و شرایط خودرو سازی نیاز است که بسیاری از شرایط بازگردد از طرف دیگر شرکت های وابسته به ایرانخودرو و سایپا باید به بخش خصوصی واگذار شوند تا علاوه بر جبران قسمت قابل توجهی از زیان انباشته شده رقابت خوبی بین خودرو سازان شکل میگیرد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه