کلاف سردرگم کنارگذر آران و بیدگل:
گذری بر سرنوشت کنارگذر/ آران و بیدگل چه زمانی از بن بست خارج خواهد شد؟
طرح کنارگذر آران و بیدگل به طول 45 کیلومتر از جمله مصوبات دور اول سفرهای ریاست جمهوری دولت نهم به این شهرستان است ولی گویا داستان اجرای آن را میتوان به تراژدیهای تاریخ ادبیات تشبیه کرد، داستانی که پر از ناکامی و نشیب و فراز طولانی است.[
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از خطب شکن، در چند هفته گذشته در شبکههای مجازی و گروههای مختلف شهری علل عدم اجرای کنارگذر شرقی کاشان و کنارگذر آران و بیدگل از موضوعات داغی بود که موافقان و مخالفان آن ساعتهای متمادی درباره چرایی و چگونگی آن بحث میکردند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, خطب شکن,این بحث از زمانی آغاز شد که خبر رسید معاون حقوقی و امور مجلس وزارت راه و شهرسازی، برای دومین بار طی سالهای 1391 تا 1394 به آران و بیدگل سفر کرده است. از همین جا بود که گمانهزنیها و بحثهای دوطرفه و چند نفره آغاز شد. بحثهایی پیرامون موضوعاتی مثل: چرا سفر حالا که مسئولان شهرستان کاشان در تکاپوی اجرای طرح کنارگذر شرقی این شهر هستند انجام میشود یا این سفر در 8 ماه مانده به پایان فعالیت آقای عباسعلی منصوری آرانی در دوره نهم مجلس شورای اسلامی چه پیامی دارد؟
,البته در این میان همچنان گفت و گو و اظهار نظر کارشناسی و غیر کارشناسی پیرامون اصل احداث کنارگذرهای هر دو شهر وجود داشته و دارد...
,کنارگذرها از کجا آمدند؟
, کنارگذرها از کجا آمدند؟,زمانی میگفتند قرار است اتوبانی از کنار دریاچه نمک بگذرد که کاشان و آران و بیدگل را به تهران متصل کند. میگفتند سالها کارشناسانی بر روی این طرح کار کرده اند و اگرعملی شود این شهر مظلوم و محروم از بن بست خارج و رونق میگیرد، اما پس از چندی که آران و بیدگلیها تاثیر افراد صاحب نفوذ را در آن بی تاثیر نمی دانند راه اتوبان به سمت قم پیچید و بزرگراه کاشان-قم شکل گرفت.
,زمان زیادی از احداث و آغاز به کار اتوبان نگذشته بود که حرف جاده آران و بیدگل به گرمسار پیش آمد و بازار نامهنگاری و درخواست داغ شد. شهردار، اعضای شورا و فرماندار وقت مدام بر طبل پیگیری برای احداث این جاده میکوبیدند و پیگیریهایی نیز انجام شد اما آن چه حاصل نشد نتیجه بود.
,عدهای میگفتند اداره راه کاشان مانع از اجرای این طرح شده و عدهای نیز مشکلات زیست محیطی احداث این جاده برای کویر را دلیل اجرا نشدنش عنوان میکردند.
,
, احداث کنارگذر، بزرگترین درخواست
, احداث کنارگذر، بزرگترین درخواست,به هر حال این نیز گذشت تا به دور اول سفرهای ریاست جمهوری دولت نهم رسید. سفرهایی که با نگاه محرومیتزدایی دولت از شهرها همراه بود و هر شهر به فراخور درخواستهایی که به رییس جمهور تقدیم میکرد امتیاز، مصوبه و بودجه میگرفت.
,بزرگترین درخواستی که در روز سفر هیات دولت به شهرستان آران و بیدگل از سوی مسوولان آران و بیدگل مطرح شد بعد از بحث اعطای نماینده مستقل احداث کنارگذر آران و بیدگل بود که به تصویب هم رسید.
,خروج آران وبیدگل از بن بست جغرافیایی، حل مشکل ترافیکی شهر کاشان ناشی از عبور خودروهای مسیر ترانزیتی شمال به جنوب، رفع مشکل تردد خودروهای سنگین شرکت فولاد کویر از مناطق مسکونی و رونق و آبادانی روستاهای تابعه آران و بیدگل و کاشان که در مسیر این جاده قرار داشتند از جمله اهداف تصویب این طرح ذکر شد.
,مطالعات کلید خورد، آزادسازی زمینهای مسیر کنارگذر توسط شورای شهر آران و بیدگل آغاز شد و همه چیز خوب پیش رفت تا این که نوبت به آزادسازی مسیر دوکیلومتری کنارگذر واقع در محدوده شهرستان کاشان رسید.
,این مسیر که از میدان امام علی(ع) تا محدوده خط راه آهن را در بر میگیرد همچون پاشنه آشیل در داستانهای رویینتنان، در واقع ابزاری شد در دست کسانی که چندان از اجرای این کنارگذر خرسند نبودند.
,کنارگذر شرقی کاشان
, کنارگذر شرقی کاشان,از این مشکلات بالاتر خبری بود که بهار سال 90 نماینده وقت مردم کاشان و آران و بیدگل در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرگزاریها اعلام کرد. خبری با این عنوان: «طرح احداث کنارگذر شرقی کاشان به تصویب رسید»
,منظور وی از کنارگذر شرقی کاشان کنارگذری بود که به موازات کنارگذر آران و بیدگل احداث میشود و جالب اینجاست که حدود ۹۰ درصد از مسیر این کنارگذر از محدوده شهرستان آران وبیدگل میگذرد.
,با مطرح شدن طرح احداث کنارگذر شرقی کاشان در لایحه بودجه کشور در مجلس علی رغم مخالفت جدی اداره کل راه و ترابری استان اصفهان و همچنین نمایندگانی همچون حسن کامران، این طرح به هر ترتیب با دخالت گرانمایه پور به تصویب رسید.
,
, موازی کاری
, موازی کاری,از این پس موضع گیریهای مسوولان شورای شهر، شهرداری و حتی فرمانداری آران وبیدگل در مخالفت با آن آغاز شد. شهردار آن را موازی کاری دانست، شورا آن را منتقل کننده مشکلات شهر کاشان به محدوده آران و بیدگل ذکر و اداره کل راه و ترابری هم آن را بدون توجیه اقتصادی عنوان کرد.
,اما در این میان نماینده مردم در مجلس همچنان بر طبل اجرای این طرح کوبید و در مصاحبه با خبرنگاران گفت: با توجه به حجم سنگین ترافیک و اتصال کمربندی کاشان به برخی خیابانهای اصلی احداث کمربندی شرقی به عنوان کنار گذر را ضروری و لازم دانستیم.
,علیاصغر گرانمایهپور با اشاره به مشکل ترافیکی کاشان گفت: کمربندی فعلی کاشان با وجود تردد ماشینهای سنگین تبدیل به قتلگاه شده است لذا با پیگیریهایی در کمیسیون بودجه و تلفیق مجلس با اینکه در لایحه دولت در سال ۹۰ دیده نشده بود با پیشنهاد بنده درج و تصویب شد و کنارگذر شرقی کاشان نامیده و ۳۰ میلیارد ریال بودجه برای آن تصویب شد.
,حرف موافقان و مخالفان چیست؟
, حرف موافقان و مخالفان چیست؟,همانطور که در ابتدا هم اشاره شد احداث این دو کنارگذر موافقان و مخالفان بسیاری دارد که از جنبههای مختلف از یکی دفاع و دیگری را رد میکنند. البته در میان برشمردن دلایل مختلف نمی شود منکر نگاههای قومیتی نیز که از قدیم میان دو شهرستان بوده است غافل شد. اما در نظر داریم چند مورد از دلایل موافقان و مخالفان احداث دوکنارگذر را در این بخش اشاره کنیم تا خوانندگان خود در مورد آن قضاوت کنند:
,موافقان کنارگذر آران و بیدگل چه میگویند؟
, موافقان کنارگذر آران و بیدگل چه میگویند؟,- جلوگیری مسئولان شهرستان کاشان از تردد تریلی و کامیونهای سنگینی که از جادههای ترانزیتی کشور قصد تردد ازشهرستان کاشان به طرف استانهای مرکزی کشور را دارند باعث شده تا آنها مجبورشوند جهت عبور ازاین شهر ازجادههای روستاهای علی آباد، محمدآباد و یزدل آران و بیدگل که محل زندگی روستائیان است تردد نمایند و باعث بوجود آمدن خطرات جانی مردم در این مناطق شوند. تردد شبانه روزی بیش از 400 تریلی و ماشین سنگین درخیابانهای فرعی داخل روستاهایی که جادههایی که ۵۰ سال پیش احداث و هیچگونه ایمنی سازی نشده است و این نیاز به کنارگذر آران و بیدگل را میرساند.
,- با توجه به اینکه شهرستان آران و بیدگل دربن بست قرارگرفته و هیچ راه دیگری برای از بن بست خارج شدن این شهرستان وجود ندارد به نظر میآید کنار گذر گزینه مناسبی باشد.
,- برخی میپرسند چرا آن جاده از کنار آران و بیدگل بگذرد. این گروه فراموش کرده اند آران و بیدگل و کاشان را جزو یک مجموعه ببینند که توسعه ی یکی بر دیگری نیز اثر گذار است.
,- با احداث کنارگذر آران و بیدگل مشکل ترافیکی شهر کاشان ناشی از عبور خودروهای مسیر ترانزیتی شمال به جنوب و همچنین مشکل تردد خودروهای سنگین شرکت فولاد کویر از مناطق مسکونی حل میشود.
,مخالفان کنارگذر آران و بیدگل چه میگویند؟
, مخالفان کنارگذر آران و بیدگل چه میگویند؟,- در طرح کنارگذر شرقی کاشان، طول مسیر، 26 کیلومتر طراحی شده است اما کمربندی آران و بیدگل 43 کیلومتر یعنی 17 کیلومتر طولانی تر از طرح کنارگذر کاشان خواهد بود و بدیهی است رانندگانی که قصد داشته باشند در مسیر ترانزیت شمال جنوب کشور تردد کنند، مسافت کمتر یعنی کنارگذرشرقی کاشان را انتخاب خواهند کرد و ترجیح خواهند داد مسیر نزدیکتر به محدوده شهری را انتخاب کنند و این با اهداف ساخت کمربندی آران و بیدگل در تعارض است.
,- مهمترین علت مخالفت با این طرح تاثیری است که این کنارگذر بر اکوسیستم کویر میگذارد و احداث آن آسیبها و پیامدهای فراوانی برای محیط زیست و کویر بی نظیر دارد.
,نظر موافقان کنارگذر شرقی کاشان چیست؟
, نظر موافقان کنارگذر شرقی کاشان چیست؟,- کمربندی کنونی کاشان (حد فاصل فلکه بسیج تا میدان قطب راوندی به طول 14 کیلومتر) در سالهای اخیر با توسعه شهر، وارد محدوده شهری شده و میزان ترددهای آن اگر بیشتر نباشد کمتر از خیابانهای داخل شهر نیست و ساخت و ساز واحدهای مسکونی در حاشیه کمربندی کنونی و عبور شهروندان از طول و عرض این مسیر، همچنین تردد بسیار زیاد خودروهای سنگین و سواری در این محور هر از چند گاه منجر به تصادفات مرگبار میشود .
,دلایل مخالفان احداث کنارگذر شرقی چیست؟
, دلایل مخالفان احداث کنارگذر شرقی چیست؟,- با احداث کنارگذر شرقی کاشان، خودروهای ترددکننده از این مسیر عملاً وارد محدوده جغرافیایی آران و بیدگل خواهند شد و علاوه بر آلوده کردن هوا، بار ترافیکی کنارگذر شرقی کاشان روی دوش شهرستان آران و بیدگل سنگینی خواهد کرد.
,- این راه ارتباطی باعث میشود به نوعی خط مرزی آران و بیدگل با کاشان نیز مشخص شده و مساحت شهرستان آران و بیدگل کوچک شود.
,- اجرای کنارگذر شرقی کاشان ، موازی طرح کمربندی آران و بیدگل است و توجیه اقتصادی ندارد و باعث هدر رفتن حدود 50 تا 60 میلیارد تومان بودجه کشور خواهد شد .
,البته بحثهای مختلف دیگری نیز در این باره مطرح است که در مطالب بعدی به آن اشاره خواهد شد...
,نماینده مردم کاشان و آران و بیدگل چه میگوید؟
, نماینده مردم کاشان و آران و بیدگل چه میگوید؟,پس از مطرح شدن این قبیل بحثها خطب شکن تصمیم گرفت برای جویا شدن عالی ترین مقام اجرایی دو شهرستان با عباسعلی منصوری نمیانده کاشان و آران و بیدگل در مجلس شورای اسلامی تماس و نظر وی را در این باره جویا شود.
,وی در گفت و گو با خطب شکن علت سفر معاون حقوقی و امور مجلس وزارت راه و شهرسازی را حل مشکلات بودجهای پیش روی احداث جاده گرمسار عنوان و اظهار کرد: هفته گذشته مشکلاتی در خصوص توقف عملیات جاده آران و بیدگل به گرمسار پیش آمده بود. سفر معاون وزیر به آران و بیدگل در راستای بررسی این موضوع بود و برنامهای در خصوص بررسی وضعیت دو کنارگذر در نظر گرفته نشده بود.
,منصوری افزود: گاهی مسئولین به کاشان میآیند و برای حضور در آران و بیدگل فرصت ندارند و گاهی هم به آران و بیدگل میآیند و فرصتی برای کاشان پیش نمی آید. این امری طبیعی است و نباید برداشتهای دیگری از آن داشت.
,نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در خصوص کنارگذر کاشان گفت: فرمانداری کاشان با همراهی و همکاری شورای اسلامی و شهرداری، اصلاحاتی در کنارگذر شرقی کاشان ایجاد کرده اند که میگویند مشکلی در حوزه آران و بیدگل ندارد. اگر این گونه باشد من نیز آمادگی همکاری برای اجرای آن دارم.
,وی تصریح کرد: ردیف بودجه کنارگذر برای سه پروژه است؛ کنار گذر کاشان ، کنارگذر آران و بیدگل و جاده اتصالی آران و بیدگل به گرمسار که هرکدام پروندهای دارند و پیگیریهای مستقل به خود را نیازمند است.
,عباسعلی منصوری یادآور شد: با پیگیریهای انجام شده اقدامات خوبی در خصوص راههای شهرستان کاشان انجام شده است. تکمیل راه کاشان – مشهد اردهال و همچنین کمک به اصلاح راه کاشان – برزک و مواردی دیگر انجام شده است ولی در خصوص کنارگذر شرقی شهرستان از گذشته مشکلاتی داشته است که تا کنون به آن ورود پیدا نکرده ام.
,نماینده کاشان و آران و بیدگل در پایان خاطر نشان کرد: در صورتی که طرح جدید کنارگذر کاشان مشکلی در حوزه شهرستان کاشان و آران و بیدگل نداشته باشد من نیز به نوبه خود کمک و همکاری میکنم تا محقق گردد.
,و اما آخرین خبر...
, و اما آخرین خبر...,با همه این موضوعات و بحثها به نظر میرسد همچنان با به سرانجام رسیدن این طرحها فاصله زیادی باقی مانده باشد ولی براساس آخرین گمانه زنیها به نظر میآید تلاشی در چند وقت اخیر آغاز شده است مبنی بر احداث همزمان هر دو کنار گذر با گرفتن و انتقال امتیازاتی از هر دو شهرستان، یعنی به این صورت که از آنجایی که برای احداث هر دو کنارگذر باید مقداری از زمینهای واقع در هر دو شهرستان برای دیگری آزاد شود، قرار است با واگذاری آن مقدار از زمین که برای احداث کنارگذرها نیاز است کار این دو طرح نیز به سرانجام برسد.
,حال باید بار دیگر منتظر ماند و دید که آیا این طرح جواب خواهد داد و یا مثل دیگر طرحهای پیشنهادی بار دیگر رد خواهد شد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه